ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
Поверь - ваз будет намного погомнистей субы, а суба поговнистее ферари, а ферари погомнистее космического шатла. Стоковые передние тормоза на легаси страдают одной проблемой - при хорошем перегреве сильно ведёт тормозыне диски. И на сток 2.0 литра - торм диск - 277 мм На 2.0 турбо - 294мм, на 3.0 Spec - 315мм. Разницу чувствуешь? ВРХ тормозилки 4 поршня на 294 мм. Оптимальное и отлично работающее решение. Так что... По поводу ВВ проводов - Вот скажи - я что плохо сделал, свечные колодцы теперь открыты, или провода гамно??? Всё находиться в 100% стоковом состоянии, только новое. Оригинал -
-
Сегодня перебрал передние тормозилки. Поставил новые диски, колодки, Всё смазал, подвигал. Заодно пока колёса были сняты, установил новые передние подкрылки. Заказываю детали для ремонта ходовки и грм вместе с ними.
-
Та тут этого не понимают. А сказать что зря вложено бабло - не скажешь, так как уже вложил. Это у большинства так. Гоночных машин тут на пальцах хватит пересчитать, остальные постройки - попытка ваз как можно ближе сопоставить к ино. И сидушки, и рули, и короткоходные кулисы, и 1,5 тонны шумки, и разгон стокового 79л\с мотора, и линзы в фары и т.д . т п. Так что доказывать что либо бесполезно. Я пишу здесь своё мнение, а оно у каждого разное. Кто то и запорожец считает машиной, но он скорее всего находится между гужевыми повозками и машинами флинстоунов Я полностью поддерживаю такие концепци
-
Провода брал в магазине запчастей для грузовиков. Там ЗИЛовские провода с медной жилой есть. 4 коротких (для нашего мотора и они длинноваты) и 4 длинных - хватит ещё на два комплекта проводов для субарРазбирал старые субовские ВВ провода и переделывал под эти. Работы реально на 1-1,5 часа. Результат - 95 грн вместо 500 грн, плюс колодцы закрыты как в стоке, пыль, грязь не страшна. Да и вид тоже ничего
-
А что за проблему он может содать, этот ролик кондёра??
-
та шо ты выкладываешь какие то непонятные покатушки в жопе ВОт, даже хузиары не помогли... - и ещё
-
Ты что, серъёзно веришь что евик не объедет таза ???? всегда ,везде - вдоль и поперёк!!! Тазы даже не могут мечтать об одном 1% того что есь в эво. Одна коробка чего стоит! Элементарный пример ЭВО и Суба в ралли. Где валящий таз потерялся - непонятно... Вот что было есть и будет с тазом
-
та в атмосферниках равнодлинный коллектор. бубубуб почти нету. есть какие то намёки на низах, а на верхах как рядник обычный. Нужно ставить от турбы коллетор, тогда появиться бубубубу конечно, как раз к этому делу хочу и приурочить регулировку. Если что обращусь. Спс!
-
есть, но совсем мизер. Как сказать -за 50-700 км, только в райне прокладки свечного колодца пару капель масла. Я сейчас заказываю прокладки, сальники, грм и прочее. Хочу машинку на недельку поставить на прикол и пересыпать новые части.
-
а шо, у нас уже тазы дрифтить научились? Дрифт - это 3 передача и задний привод а не ручник и первая Не ну согласен, есть конечно дрифтовые екземпляры.... но....
-
4000 у.е. это сток 3 литра 6 цилиндров аппазит
-
Заменил ВВ провода - бюджет замены 95 грн и 1 час времени. Провода хорошие с медной жилой - ЗИЛ. Пересыпается всё элементарно. Разбираем провод, ставим новый. У мотора пропали вообще все признаки вибрации (иногда реденькая проскакивала) Проводов ещё кстати на две замены точно хватит.....
-
Кому интересно - вот почитайте за эту десятку http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/21104/andrey790/ Перечитайте сколько конфигураций мотора чтобы на чуток объехать сток СТИ и прикиньте бюджет. (если будет время - сам прикину и посчитаю) Свечи менять на субе сложнее на три болта слева и два болта справа (воздуховод и бачёк омывателя) Операция занимает на около 20-30 минут. Этот миф уже всех достал - меняется всё легко и непринуждённо. Мотор скидывается реально намного проще чем на тазе. Бюджет переделки легаси на 3.0 H6 мотор ez30 - 3000-4000 у.е. - 220 л\с или около 2500-3500 у.е. турбо 2л
-
Спасибо за ответ. Ремень буду менять сам. Ключик есть.
-
Какой ставить ремень ГРМ? Какую помпу? Какой гидронатяжитель ремня? Какие брать обводные ролики? насос 10-12мм будет улучшением в машине, или нифига не изменится? По идее смазка должна от моих стоковых 7мм вроде увеличиться.
-
Да это не грязь. Это всё что раздражает в машине. Ладно если бы это были мелочи - фиг с ним. Да и не машину я виню - а этого чудовища, которое над ним работало. Ведь множество можно было сделать по уму. Посмотреть как это сделано у ино. Просто у нас кака всегда- должно быть не так как у всех...
-
ВСЁ - Тазы повалили. !!! vk.com/id28843467?z=video…0844%2F37d91fe9cb4e15725b И на шо поспорим что у этой СТИ десяточка то покурит..... И у этой
-
ну звиняй, что за 150 штук нема новой СТИ или форика. Но они засунут и так в зад 95% всех пытающихся что то доказать Зато таз в 50 тыщ пробега - это целка.. Да даже 20 тыщ на турбе - ему вафли! Не ровняй йух с пальцем.
-
при нажатии на них они поцокивают Да не только субаристы , а и тазоводы. Делает ИНА нормальные ролики... Какой на 2,5 стоит маслонасос???
-
продолжаю срать
-
тебя меньше всего должно интересовать что я тут вывалюю. Это мой бортовик - и я буду тут писать всё что захочу в рамках правил. А ты можешь идти в свой и там писать как тазы валят!!! Примера у тебя походу нет - так что ищи... авось найдёшь.
-
раз - http://auto.ria.ua/auto_subaru_impreza_10390429.htmlдва - http://auto.ria.ua/auto_subaru_forester_10060063.html три - http://auto.ria.ua/auto_bmw_530_10445110.html четыре - http://auto.ria.ua/auto_audi_a8_10463411.html Ещё вопросы будут??? Таких ваариантов если искать десятки... Я прекрасно понимаю что тут смысл таков - тазы валят хоть усрись. Если приведёте хоть один пример комфортного (ПОДЧЁРКИВАЮ - КОМФОРТНОГО) и валящего таза - нивапрос, соглашусь шо тазы валят!
-
Вся статья вчерашняя написана после 5часового копания в тазе. Элементарные вещи которым время отводено допустим 1 час, делались 5 часов, потому что как ты ни крути - ни куда неподлезешь, все руки должны быть разорваны в клочья. И само больше охота чтобы разработчик этой машины сделал бы эту процедуру.... А он же сука ездит наверное на S600.... и поэтому его эти проблемы меньше всего волнуют
-
Согласен. Просто понимаешь уже потом - через много времени что большие деньги вложены бестолкуи их уже не вернуть. А ведь можно было споойно на стоке отъездить 3 года и к 60 70 которые обошлась суба, добавить ещё 60 тыщ - и за 120 тыщ можно уже было выбирать много много вариантов и валиловых тоже. На ошибках учаться, я свою ошибку понял.... Жаль что до последнего его не принимал во внимание... Да не вопрос, я знаю что это когда то случиться. Но самые особые вариантыКоробка - 600-1000 уе. Мотор 1000 у.е. второй, или меньше на капиталку. Всё остальное в пределах 200 у.е. за дорогой узел
-
Та да, причём высосала вместе с деньгами Да и слава богу, хоть стимул появился сделать перемены в жизни.
