ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
лучше иди подумай в другом месте. Авось полезно будет.
-
Ну так а чего ерепенися? Я тебя оскорбил или что? Нефиг сразу тут штыки показывать, тем более когда они меньше всего интересуют весь форум. Есть притензии - пиши! Только по существу. Выслушаю и отвечу с удовольствием.
-
А ты кто такой?
-
Я не имел ввиду всех. Тазодрочеры - в преводе - те которые кроме ваза больше невидят ничего. У них ломается всё - от лексуса пагани зонды. Только тазы не ломаются, и быстрее и надёжнее всех. Именно эту категорию людей я не желаю наблюдать в этом бортовике. Остальные - милости просим!!! Я сам последнюю неделю катаюсь на тазу - едет, функцию выполняет, но на этом все чувства начинают заканчиваться... Ваз - хорошая бюджетная машина - но есть лучше - и все они не так далеки по деньгам от ваза. За цену той же приоры можно добавить 10 000 и взять geely emgrand, kia riо и ещё много машин. Поэт
-
Что ты хотел этим вопросом уточнить? Или мол под...бка? Машина не ломается только с автосалона (и то ломается) - А это как для тех кто не знает что такое ТО - написал что меняется. И половина из этого списка может дальше продолжать ездить, только я не хочу чтобы где то между одессой и молдовой я стоял с порваным ремнём ГРМ или тому подобным, потому что сэкономил деньги. Единственным глупым решением - было вложение денег в ВАЗ. Вложено было 35 000 грн. И эти деньги не отобьются и на 30%. За 35 000 грн я считай получил опыт, и всё. Это нормально для машины которая стоит сколько в неё вложено
-
Таз в людях воспитывает офигенных авторемонтников. Уже до корейцев добрались с доработками, скоро японопром начнём настраивать. А потом и немцам покажем как должно быть, а не то как они делают
-
Прокладка свечного колодца - 22грн*4шт Прокладка клапанной крышки - 100грн *2шт Кольцо крышки - 14грн *10шт Пыльник приводного вала, комплект - 59грн*2шт Сальник коленвала задний 78грн ремень грм - 394грн Натяжитель ремня грм INA - 670грн Сальник распредвала 38грн*4шт Фильтр топливный - 70 грн Сайлентблок переднего рычага задний правый\левый - 530грн *2шт Стойка стабилизатора - 154грн *2шт Опора шаровая 100 грн *2шт Втулка стабилизатора переднего 30грн *2шт Помпа - 324грн Суппорта WRX - 3200 грн Тормозные диски - 1200 грн Колодки - 500 грн Колодки зад - 250 грн тормозные дис
-
Походу жоповозы тоже под нож пустили Я тоже долго не продержусь на стоке
-
оно меньшн, дешевле, точнее, и мощнее раз в 10 автомобильных и выбор их огромен. Стандартные сервы при весе 50 грамм тянут 10 кг усилия
-
не учиьывая того что кузов 9тый, а мотор шеснарик. Зато на гонках не спалишся - открыл капот -сток... ЗЫ Зачётно оформлено!
-
Доработал вторую сторону. Вобщем принцип восстановления тормозного цилиндра таков -снимаем колодки, ладошку, скобу. Заранее откручиваем и обратно закручиваем тормозную трубку (срываем) так как потом её не открутим -просим товарища нажимать потихоньку на педаль тормоза чтобы вылез пооршень (он в лучшем случае вылезет, в худшем прийдётся с помощью тисов его туда сюда на сколько можно разработать, а потом уже пробовать выдавить педалью тормоза -когда поршень выдавился аккуратно его вынимаем чтобы не порвался пыльник - берём вулканит и вручную удаляем ржавчину и наросты на поверхности порщня
-
Молодец ,чётко СТОшников на бабки кинул Себе тоже сам буду регулировать, благо у меня на на классике регулируется - болтик и гаечка контрящая..
-
Причина уже тоже найдена. Нужно было ревизию суппорту произвести. Прмыли, прочистили , смазал направляющие Еле вытащил поршень из тормозного цилиндра. отполировал его, прочистил всё внутри. Теперь поршенёк от руки движеться. Заказал новые тормозные диски и колодки. На тормозах нефиг эконосить. Сегодня такую же процедуру проведу на втором заднем колесе. останется только всё по быстрому вкинуть на машину.
-
как раз 10 00 выходит. Я посчитал уже. Это все стойки и резинки стабилизаторов, Все фильтра Сайлентблоки передних рычагов Прокладки и сальники головы Комплект ГРМ Шаровые Распорки перед-зад Суппорта ВРХ с дисками и колодками на масло в коробку не хватит 500 грн.... Сегодня что то начало попискивать неправильно сзади - разобрал - причину нашёл Завтра договорился за диагностику ходовой за 1 грн , заодно колодочки новые назад куплю. Пробег на данный момент у меня составил 2000 км. (родственник в больнице лежит, так что километраж только и успевает переклацываться....)
-
Закрепить его само просто будет. Модельные приводы за 80 грн тянут с усилием 5-7 кг и скоростью поворота вала на 60 градусов - 0,1 секунды. Есть приврды которые и 30 кг тянут. Если заслонка заклинит - оторвут и заслонку и печку
-
Глупо надеятся что у машины 13летней ничего не поламается. Что поламается поменяю. Причём 95% всех работ будет делать дома, так как сто у нас чуть чуть перегинаю палку. Тем более типа специальные субаровские. У нас в Харцызсе на 150 грн работа по замене прокладок дешевле Так вывод нафиг ехать за 80км, чтобы умники аля субару делали такую же работу на 50% дороже... Мне бы лучше Инварь поставить - чтобы можно было рулить мотором - а то субарёвские мозги чересчур умные. Ещё и не шьются при этом.Проблемок мелких хватает. Расходники нужно менять - стойки стабилизаторов (они пластиковые, и по нашим
-
Вот прайсы на работуПОменять свечи (причём у меня 2л двухвальник, там эта процедура вообще разплюнуть) - 120 грн Поменять бронепровода (четыре провода снять - 4 вставить) - 50 грн Я хочу там работать Поменять прокладки под клапанными крышками - 400 грн (10 болтов на 10 открутить) От так.... Впереди на очереди замена подкрылков (так как после зимы им конец пришёл) и теперь грязючка хлещет и по туманкам и по крылу... Непорядок вобщем. Передние по 300 грн за один Задние по 200 грн
-
После того как взял машину, заметил что при резком нажатии на педаль газа появляются пропуски зажигания. Продиагностировал прогой EcuEdit — так и есть, пропуски и режется угол зажигания. Вобщем решил сначала поступить по уму — поехать на субаровское СТО, чтобы полностью сканером продиагностировали всё. Приехал — они подкинули сканер — ну и рассказали то что я и сам мог отлично посмотреть на ноуте при этом за эту процедуру отдал 120 грн. Дальше с умным лицом они скинули колпачки и начали тупо распедаливать на деньги. На колпачках кое где были отпечатки масла (капли так сказать) Но СТОшники не
-
У меня сосед по гаражу на Днепре уже раза 2-3 такие покатушки делал. Но говорит с каждым разом всё хуже и хуже. раньше всегда помогали байкер-клубы, но в них теперь всё больше иностранной техники и поэтому запчастей на днепр всё меньше. Ресурс у днепра бывает заканчивался у него в середине дороги. Переставляли ему моторы... Вобщем помагали люди как могли. Очень интересно слушаь его рассказы. Крайнюю дальнюю поездку он хочет совершить во владивосток на какой то фест.... И за этим будет интересно последить
-
нииикккооогдддаааа Это точно. Что думаете всю жизнь теперь на 125 коняках буду ездить. Не угадали Уже сотни мегабайт информации сохранены на компе - что куда крутить, и где это всё покупать Причём вариант протой покупки уже готового не рассматривается. Ибо там проблем и в токе хватает, и тоже приходится часть переделывать.
-
Ездил бы на ланосе опиралсябы на ланос, хотя фиг., хотя за те деньги можно было и ланоса на 16рике присмотреть. Но, увы не стоит на него... Ведь сравнивать надо с тем чем можешь сравнить и пощупать. Можно было бы и с ферари посравнивать, жаль на форуме нет ни у кого, может там тоже косяки имеются....
-
Ну так а причём писанина про счастливое совпадение с легаси на автомате? Типа это эталон для меня. Я ж не говорю что это круто. Нужно в первую очередь думать в общем о машине, моторе, подвеске, ремонтопригодности, красоте, удобству - а не только машину выбирать по разгону. Нет - нифига машина до 10 000 .у.е не эталон, эталон - это когда б\у машина будет стоить в районе 20 000 у.е. при таком же уровне жизни и работе, причём куплена будет не на последние деньги и без займов и кредитов. Тогда да, будет вообще полный идеал. Хотя нет... Идеала один фиг не будет, так как каждая машина по своему инд
-
Я тебе написал что таз г..но? Нет Я написал что косяков туева хуча и пока их исправишь таз будет стоить под 80 -100 тыщ, или в автоспорте от него останется только кузови мотор. Вот и думай - а по бюджетному сделать из енго комфорт или гонко - выходит недотаз такого типа
-
Нет Макс. Самая лучшая машина даже после ауди полюбому у тебя - это тринаха и 2108. И по счастливому совпадению у тебя магазин по тюнингу для тазов. Походу теперь Эталон это вазы - и тюнинги рядом, и ремонтируются быстро (как и ломаются) - вообще полная идилия. Вот водители инотазов лохи - переплатили по 50-150 тысяч гривен, когда можно было взять эталонное авто....Конечно же - попробуй напиши что таз после ауди плохая тачка - и всё и клиентура отпадёт... Я не нахваливаю субарика - могу даже сразу все недостатки написать которые в нём есть как по мне. Но после таза - в котором в комплексе -
-
Я писал за свап мотора. В каком кузове он будет стоять это вообще не вопрос, хоть в старом как у меня, хоть в новом, хоть в имрезе, хоть в форике. За 15 000 ты машину с 3.0 не возьмёшь, а вот добавив 2000 у.е. можно и присмотреть с пробегом в 100 000 км
