serg_dn

Ну норм. А диск какого диаметра?

А мотюль сколько стоит?

Смотрю польскую передачу где ремонтируют тачки, типа махинаторов. Там если естб где-то следы коррозии - нткакого ТО до устранения

Как можно быть таким, мягко говоря, доверчивым ? Садится в карты играть на деньги с левыми чертями... )))

Кого-то уже не оштрафовали за нарушение пдд?

Хороший аппарат, мечта детства) Одно время патруль гаи в Донецке на такой машине был

жизнь боль когда зацепа ноль

это невероятно только для тех, кто тот турботаз только из далека видел)

это чего у тебя не было в выхлопе?

на 06 своей, по рейс лоджику разгонялся за 6,3 сек на обычной резине р14, переднеприводные турбо тазы меня догоняли почти всегда на второй передаче и на третьей уезжали, так что до сотки у них разгон такой же можно сказать

это само собой) тем более если по пути

поеду

поеду

Всем привет. И снова гонки), на этот раз спринт-слалом. Конфигурация трассы: Несмотря на холодное утро, день выдался ясный и солнечный. Перед гонкой помыл машину, заправился и приехал на место. Прошел регистрацию, поклеил стартовые номера. Прошел медкомиссию, померяли давление, спросили самочуствие, все ок, за руль можно) Далее тех. ком, пару замечаний по проводке и креплению аккумулятора, (обязуюсь устранить в ближайшее время), и можно ехать на старт для пробных заездов. Пробуем трассу: на первой связке поворотов, коробку скидывает в аварийный режим, машина становится жутким овощем, грустно. Но после того как заглушил и завел заново, все приходит в норму. Начинаю искать варианты, пробую ехать на "2", с выключенным овердрайвом, но все равно аварийный режим выскакивает. Думаю на прямых валить, а повороты проходить поспокойнее. В итоге первый квалификационный заезд проходит без проблем, с хорошим временем, во время второго заезда вылетает аварийный режим, пришлось терять время, чтобы заглушить двигатель и заново запустить пустив машину в накат. Но не беда, копаем причину неисправности... В итоге показал второе время и соответственно занял второе место в классе задний привод.

темно синее или фиолетовое это А без плюса. с плюсом это голубая канистра. тоже залил зик а+ себе

фильтров нет чтоле?

начались холода и опять проблема с дерготней. даже если авто прогрето до 90 град. включаю газ и дергается пока подкапотка основательно не прогреется. гбо евро 4 стаг. летом и когда на улице выше 10-15 град все четко. насколько я понимаю устройство гбо (честно говоря познания невелеки) то плохо прогревается редуктор. ставили гбо до моей покупки чучмеки в мухосранске так что косяки могут быть самые неожиданные, куда смотреть? может подогрев редуктора не так подключен (откуда надо подвод брать?), или высоко стоит, если высота влияет на что-то? начались холода и опять проблема с дерготней. даже если авто прогрето до 90 град. включаю газ и дергается пока подкапотка основательно не прогреется. гбо евро 4 стаг. летом и когда на улице выше 10-15 град все четко. насколько я понимаю устройство гбо (честно говоря познания невелеки) то плохо прогревается редуктор. ставили гбо до моей покупки чучмеки в мухосранске так что косяки могут быть самые неожиданные, куда смотреть? может подогрев редуктора не так подключен (откуда надо подвод брать?), или высоко стоит, если высота влияет на что-то?

написано же, ланос. обмельчал кошелек у покупателя

идешь на строй рынок и покупаешь отводы 1,5 ". такого плана http://ellegant.prom.ua/p116440098-vdvd-kolno-dyujma.html дальше к ним привариваешься прямую трубу на сколько надо

там соты куллера наверное грязью полностью забиты

да, уж... представил отмену виз и кучу соотечественников на твоих фото, которые с бутылками и кирпичами туда рвались, бррррр. Европу надо беречь все таки) откуда так много фантомасомобилей?

да любое масло если не во время менять в осадок говна превращается. показывали мне фото бмв мотора после кастрола - все блестит и очень дажечисто. замена раз в 8 тыс. что у меня было залито х.з. по коричневому цвету говорят на ниссан похоже

мотор заметно выше+колхоз из турбин коллекторов и ресиверов добавляют массы заметно выше оси коленвала

надо дайко ставить с француских турбодизелей подходит

на блоке 2112 тоже отливка сбоку "083" но маркируется он с торца 2112 ххххххх... это унифицированная отливка блоков 1,5. у них у всех сбоку "083" , а дальше на заводе уже нарезается резьба в технологических отверстиях под требуемую модель двигателя. надо смотреть что сзади с торца. в твоем случае это замена модели вот и не ставят тебе на учет