$L!M

Ну не забывай, что у неё база больше зубила, поэтому геометрическая проходимость похуже будет при прочих равных даже... А про то, что будет 10л расход - не верю. Разве что по полупустым городским проспектам.... Ну или у вас там тянучек и миллионов светофоров нету...

Ты часто ездишь на оборотах выше 5000? А на низах ты только потеряешь из-за уменьшившегося подпора газов.

1. Сомнительное достоинство, особенно при езде по трассе, как было замечено выше.2. У меня на девятке экспортной 93 года стоял глушитель из нержавейки. До сих пор ездит и как новый. Только приемная труба отгнивает и отваливается. Купил на рынке новую, приварил и снова катаешься лет 5. Вечный глушитель! Так что тоже спорно 3. Паук - таки да, даст какой-то минимальный профит... Но затраты гемор вряд ли стоят того...

чет никак не верится в такие прогнозы, глядя на слякоть и болото за окном....

+1. Чем сток выхлоп для стока неправильный?

Спасибо!А вот и не на всех У товарища на 1.6 дорестайл. закончился осенью. Поставили новый ремешок - и всё в ажуре... И в интернетах по этому поводу было много разных мнений.... То ли поршни в моторах разные стоят то ли хз... Тянучки, светофоры, постоянный старт-стоп, короткие поездки(до 10км) с прогревами, маршрут через центр города и т.п. На счет тапки - нипаняятна. Ну, бывает, прижимаю, но кардинальным образом эти нечастые моменты на расход не должны влиять. Ну а вообще тянуться не люблю, да. Разгоняюсь достаточно активно.

Конкретно в тех лачетти, которые смотрел - стертая от хваталки краска на дверных ручках, сильно изношенные тормозные диски, протертая до дырки боковая поддержка на водительском сидении... Облезшая вкакашку и ободранная кожа на руле и т.п. косвенные признаки бОльшего пробега, чем заявлено...

Угу, ведь рядом совсем, под боком, блин!!! несчастные 70км... Если б еще не долбанная граница....

Спасибо! Ширина колесиков будет 205, а вот с посадочным диаметром и профилем пока еще не определился... То ли 15, то ли 16... ХЗ стоит ли теоретически более прикольный внешний вид на больших колесах потери комфорта и переплаты за диски/резину. Клопы да, надо регулить. На газу она, я так понял, проехала не оч много у предыдущего владельца, тык 15.... И ремешок ГРМ с роликами сменить тоже надо будет в ближайшее время. Кстати не в курсе, здесь при обрыве клапана делают атата или нет? Что делалось менялось - хз. Но стойки, судя по всему, сток. Если морде вполне неплохо, вроде, работает, то задних по сути уже нет. Гремят и на отбой слабые-слабые. Так что стойки - это один из первых пунктов на замену. А так на яме подергал, сайленты сзади вроде живые, стойки стаба тоже. Так что греметь, кроме стоек, больше и нечему. Ненене, я ж приличная девушка! Никакого сракинга!!! Только чинно мирно возить жопу и больше 2500об - нини! тихамнетут!

Поздравляю! Пусть радует! Угу, тоже возник этот вопрос, на вторую вообще рано переключилась. На третью - чуть позже. Такая настройка мозгов автомата?

Чуток больше - 10.8

Попробовал снять видео разгона, получилось так себе - очень неудобно рулить и держать той же рукой GoPro-ху... Трясется всё. Зимняя резина чуть больше штатной(195/65R15 вместо 195/60R15), мокрый асфальт, и не очень удачный старт - отпустил газ, когда буксить начало, и мотор притух. Вродь, по видео как раз примерно едет свои паспортные 9 сек со скидкой на никудышний зацеп.

Была приобретена взамен вот этой 21093 на которой отъездил почти 3.5 года. Девяточка была с неплохой ходовкой, какой-то шумкой, распорки и т.п. Неплохой такой автомобильчик для городской езды с возможностью пошустрить. Но после появления корча необходимость участвовать на ней в раллях/покатушках и желание шустрить в общем то почти пропало. И душа начала просить комфорта и чуть больше запаса мощности под педалью. В качестве претендета рассматривалась Mazda6 первого поколения, но сразу отпала в виду дороговизны обслуги и ушатанности экземпляров, которые попадали в бюджет. Да и хотелось машину посвежее, 5-6 лет, не старше. А мазды были уже по 8-9 лет... Затем Lacetti (1.8) и Lancer 9. Пересмотрев у себя в регионе заинтересовавшие экземпляры глаз так и не упал ни на что. То обкоцанные, то пробег явно скручен, то ушатанные, то 1.6, а хотелось все ж 1.8. Из лансеров тоже как-то ничего не привлекло. Потом случайно на рынке увидел церато 1.6. Состояние гут, но смущал 1.6 и 125ткм. А потом вечером пересматривая риа нашел этот экземпляр. Посмотрели и сразу решили что надо брать. Привлекло ГБО, 2 литра, нормальный и, судя по всем признакам, честный пробег. Ну и идеальное, как для пятилетней бу машины, состояние по кузову и салону. Так что встречайте новый машЫн. Kia Cerato рестайл, 2007, 85ткм Мотор 2 литрушки - 143 конячки и 186нм моменту. Комплектация ЕХ - климатконтроль, ЭСП, электрозеркала, ABS, EBD, бортовой компьютер. Газ/бензин. Штатная акустика: компонентная впереди и широкополосники сзади в полке. Майфун пролоджи. Звук весьма так себе, но на первое время хватит. Катаюсь пока полторы недели. На бензе щас расход по городу с моими маршрутами около 12-12.5 На девятке был 11. На газу пока непонятно. Но даже если будет, пусть, максимум, 15, то все равно это получается дешевле, чем на 9 ездить на бензине. Едет достаточно неплохо. Кривая момента, судя по всему, достаточно ровная. Нигде не ощущается явных подхватов (даже на вазовском восьмиклапаннике подхват ощутимее после 3-4тыщ), поэтому по жопомеру нет ощущения, что как-то особо едет. Но это скорее плюс, нежели минус. Мотор эластичный и хорошо везет во всем диапазоне. После девятки со своим ростом 188-190 см так и не нашел еще удобного положения. Хочется руль поближе, а регулировки по вылету нету, только по высоте. На девятке стоял прошпрот ралли с вылетом и было идеально в плане взаимного расположения рулей педалей. Особых доработок каких-то не планируется, но какая-то минимальная доводка под себя будет. Фиг его знает, что еще писать... По ходу дела буду добавлять. Еще очень удивило отсутствие на двухлитровом моторе гидрокомпенсаторов(на новых Cerato, кстати, тоже их нет). Поэтому зазор клапанов регулируется каждые 90ткм шайбами как на вазовском восьмиклапаннике. Я уж думал, что такого нынче не бывает. Но это далеко не худший вариант. В рестайловом моторе 1.6 (с 2007г) - там вообще шайб нету и компенсаторов тоже. Стоят цельные толкатели, которые надо подбирать менять покупать под заказ. А дорестайловый 1.6 с компенсаторами.

Я так понимаю о гражданской резине вопрос не стоит - можно на любой. Решается вопрос о допуске спортрезины.

Ну, я честно говоря, отверткой не пробовал тоже, кажись, потому как не было необходимости так изгаляться, когда есть возможность включить сразу две передачи. Тут надо пробоват и решать по месту уже.

Никтои ничто вообще не мешает, ага Кроме отсутствия возможности выбросить 800-1000$ для того, чтобы выехать на них 2 раза за зиму пошкрябать АГ. Да как раз таки самый парвильный и адекватный для зимы!

Угу! Я б тоже не видел, если б у меня были 4 покрышки с 1.5 гвоздями

Судя по регламенты деление на класы таки онли по приводу? А про резину ничего не сказано, знач можно на 4.5мм гвоздях ехать?

Сааавсем такой маленький нюансик, ага? ))))) Ну конечно, маленького кто хошь обидеть может

Для включения 5-й передачи не нужна кулиса, еще раз повторю - откручиваешь крышку 5-й передачи, откручиваешь вилку включения от штока(который как раз и двигается посредством кулисы) и руками давишь на вилку в сторону шестерни. З.Ы. и вовсе не факт, что это дифф рассыпался. Мало ли что там может развалиться еще. На картинке как раз откручивают вилку от штока головкой:

Вэлкам! Я так понимаю, коробка еще не вскрывалась, а просто изучался мануал "как разбирать коробку"? Снять крышку пятой передачи. Открутить вилку включения 5-й от штока. Включить 5-ю. Вставить между шестернями 5й отвертку, заблокировав оба вала от проворачивания, и открутить гайки валов. При этом, конечно, есть шанс испортить зубья. Ну а дальше уже по мануалу.

Вась, а чо ж ты себе новую берешь, а не нарезаешь ножиком? Ох уж эта тактика устранения конкурентов Прям как в теме про левую ногу.

Для льда? Состав жесткий, ламелей мало... Я выезжал на ней и раньше, когда она была еще не сильно ушатана, все равно пичалька. А новую купить идея хорошая, конечно, но для зимы покупать би-508 безыдейно... Её стихия грунт, и то с оговоркой на мерзкий мягкий борт и огромные уводы.

Ненене. Корча, как и жену, низзя никому давать Вооот, вооот оно истинное лицо алигархов!

Срач начался, когда начались переходы на личности, а до этого было чисто теоретезирование и обмен мнениями, что, считаю, очень даже полезно! По заявке - пока жду регламент. Плюс БИ-508 - это гогнище, а не резина для такого мероприятия. Да и в целом нет уверенности, что точно поеду, ибо покупка таза чутог ударила по бюджету, залез в долги В общем то хоцца ехать и когда будет 100% уверенность, что еду - тогда заявку скину. Не люблю завляться а потом сливаться. А Жека сказал, что скорей всего не поедет, разве что штурманом со мной.