$L!M

Если резина 195/50/15, то есть шанс, что будут затирать чуток об подкрылок сзади при загрузке, если таковой имеется. Ну и на полном вывороте будут тереть об лонжерон спереди. Но так делают практически все колеса, кроме 175/70/13. В общем. Размер самый что ни на есть правильный тазовский.

К ребусу уж точно не на этом Я просто не могу позволить себе это финансово На этом аккуратно возим жопу и радуемся.

Как минимум - менее редкое и более распространенное авто, чем 25летняя итальянска турбозажигалка. А кто говорит, что нельзя? Да и вообще меряться на повседневном жоповозе динамикой - глупая затея. Больше 100 сил на тонну, на самом, деле нахрен не впали в поджопной машине. А если не ездишь по трассе, то и того меньше. Оно, конечно, всегда приятно, когда есть запас момента и не надо винтить мотор, чтобы ускоряться, но.... Ага, а из восьмерки - ламбо

А комфорт при этом какой и прочие радости от поиска запчастей на старое ведро по разборкам?

Та нет желания ни деньги тратить, ни колхоз колхозить потом... Оно уже будет не в цвет и т.д.... Та и не настолько оно напрягает. Да я и сам обычно держу на без пятнадцати три. Но ведь руль еще иногда и крутить приходится - есть него такой косяк, блин. И в верхней точке рука получается полностью разогнута. Может, даже лопатки чуток отрываются от сидения при этом. А чего им заканчиваться быстро? Ездию достаточно спокойно и плавно. Не люблю, как некоторые, наваливать до последнего, а потом вытормаживаться на красный на светофоре, при том, что его было видно еще за 100 метров. Хотя, иногда, конечно, бывает, что хоцца немного пошалить. И, кстати, про тормоза... На дорестайле у товарища нравятся больше. Информативнее и легче педаль. А у мну педаль чуть ватноватее и усилия больше, чем у него. Возможно, дело в колодках, возможно где-то что-то слегка завоздушено - хрен его зна. Но в итоге нет четкого ощущения, что выбирается свободный ход колодок, педаль упирается и дальше торможение дозируется уже не ходом педали, а только усилием на ней при незначительном изменении хода. По весне планирую заменить колодки по кругу и тормозуху. С прокачкой всего и поглядеть, что получится. З.Ы. 2All: и не надо думать, что машина гавно, тарахтит, сверчки, не тормозит, сидеть неудобно и т.д. Я просто всего лишь пытаюсь объективно оценивать всё и рассказывать об ощущениях и недостатках. Не ссусь кипятком от одного осознания, что "да у меня ж теперь инопомойко!"

Угу, после подъема передней части сидухи, почувствовал, что стало удобнее, но все равно при посадке по педалям с нормальным комфортным наклоном спинки - до руля далековато. Вдобавок, как по мне, коротковата подушка сидения. Видимо, всё по мелкокалиберным кореякам мерялось Ещё давила боковая поддержка. При этом у товарища на дорестайле, такое впечатление, что совсем другие сидухи. Мягче и никаких уплотнений мешающих на подушке сидения в районе приливов боковой поддержки нету. А здесь подушка и спинка очень плотная и жесткая. Снял пару дней назад еще раз сидуху, желая разобраться с этой фигнёй. Стянул обивку, ожидая увидеть там какие-то пластины металлические в качестве каркасе поддержки. Думал, чуть разогну их. Но увидел только трубу-профиль по кругу. Судя по всему оно давит уплотняя набивку сидухи. Подложил достаточно плотную подложку (из пенополиэтилена?) между пружинами и набивкой - серая хрень на фото. Стало лучше, но все равно пока нету счастья от посадки. Мучает меня мыслЯ о том, чтобы как-нить увеличить вылет руля на пару-тройку сантиметров, оставив все внешне стоковым. Кардинально переделывать и переваривать рулевую колонку не хочется. А больше ничего в голову и не приходит. Вечная проблема рослых людей... Та и у тазоводов сразу +10км/ч к скорости каждая железка желтая даёт Так же и от чератоводов читал совершенно бредовые отзывы из серии поставил распорку - начала меньше крениться в повороте, что говорит о полном непонимании назначения распорки и о том, что человек ваще нихрена не понимает не ощущает, но пытается убедить себя и остальных что он потратил 100+ баксов совершенно не зря

Стало интересно вчера, взвесил диски. Получилось порядка 7.4кг. Не экстралайт, конечно, но и не сильно тяжелые. Ради интереса посмотрел каталог Slik. В таком размере но при ширине 6.5дюймов бОльшая часть сликов весит 7.2кг. Самые тяжелые - 7.9кг. В 16х7(как у меня) у них всего две модели по 8.2 и 8.3кг. Так что, в целом, вес получается достаточно неплох...

Вылет 32 мм как раз самый смак будет на висимке. Так что не стоит переживать по этому поводу. А про ЦО Антон выше правильно написал. А возможно они даже налезут на ступицу без распила.

Ненуачо он! Давно надо Со всех сторон полезная и прикольная штука. Ага, именно поэтому там куча смайлов

Ненутыпасматри! Хватит гнобить мойу езду! Сначала надо попробовтаь на корче поездить, чтобы понять, что там всё чуток не так, как на гражданской машине На жоповозусе я тоже могу угловать! Правда, бывают и фейлы, если сильно рано выставляться начинать Знач, щас и я начну гнобить в ответ!!! Итак, значиццо! Если скользить, то чуть раньше ставиццо надо, на мой взгляд. Скольжение не на входе, а в середине дуги, как у вас на видео - это уже зло! Правда, лёд в дуге подловат. На входе снежок, надо быстро въезжать, чтоб бочком ехать, а потом оп - и ледок! Ну ничо, надо просто аккуратно дерево облизывать по нутрянке! На то оно там и стоит, дерево то!!!

Синхронизаторчеги тю-тю

Если карданчик кулисы, который на входе в коробку стоит в резиновом пыльнике, нормально прикручен к штоку и не прокручивается не болтается и сцепа при этом нормально работает (передачи не включатс в том числе и на заглушенном моторе), то надо вскрывать коробку. И там вскрытие покажет... Возможно развалилась пружина в механизме выбора передач и подклинивает. Возможно - еще что-то...

Делал, надоело Сколько ни крути а конкструктивные косяки ничем не исправить. Блин, ну мне есть с чем сравнить. Девятка у мну всё ж была в меру шумованная... Но все равно, что ей не делай, а конструктивные особенности в виде недостаточной жесткости кузова, гремучей торпеды и убогих креплений этой самой торпеды, победить сложно без радикальных мер. Я ж не говорю, плин, что черата - это майбах по комфорту. Я реалист и понимаю, что это бюджетное корейское какашечко. И сверчки есть, и погрюкивает - всё как положено Но все равно намного приятнее таза, только и всего. Хотя с посадкой до сих пор не могу свыкнуться, хоть ты прошпрот ралли ставь

Естессно все неплохо. На фоне таза просто божественно. Но, как правильно заметили, чем тише - тем больше всякие мелочи, стуки и скрипы досаждают.

А это идея! Хотя, на самом деле здесь особой необходимости не ощущается. Кузов достаточно жёсткий. Единственное, что может поменяться от распорки, как по мне, это чуть меньше сверчков может стать.

Ахахах! Завидуй молча! Не собираюсь я терпеть если что-то неудобно, а можно сделать гут! =P

Ну, мануал говорит, что: Номинальный зазор: 1,4–1,7 мм Минимально допустимый зазор: 0,8 мм З.Ы. Говорил о зазоре при подборе синхронов на 7й ряд, ага. На стоке чуть лучше, канеш, но не значительно.

Да фиг ты еще найдешь такой синхрон, чтобы зазор был больше допустимого. Приходиться кучу перебрать, чтоб хоть более-менее нормальный был, не говоря уже о большом.... Так что принцип выбирать с зазором побольше отлично работает

Ломал пилил варил сидухи сёдня. Не нравился мне изначально наклон подушки, и микролифт ситуацию тоже не исправлял, хотелось сделать переднюю часть повыше, а то с моим ростом под 190см ноги спереди чуть висели в воздухе и сидел чисто на заднице - ниалё! Приподнял переднюю часть сидухи на ~15мм примерно. Салон без сидухо: Само сидухо: С помощью папки, молотка отверток и какой-то матери снимаем основание салазок, чтобы удобно было кромсать пилить и не пачкать не прожигать сидуху. Примеряем, прикидываем. Высверливаем суровые заклёпки которые крепят подиум к "рельсе" и ввариваем туда кусочек профиля: Красим, ставим на место - агонь, наконец-то стало удобно!

Заинсталил KYB Excel-G на задок. При разборке оказалось, что одна стойка, видимо, менялась. Sachs aka оригинал. На вид достаточно свежая, даже газовый подпор есть. Но усилия оч слабые, ИМХО... Хотя не намного слабей такой же новой. Вторая была постарее поржавее и уже без газыка и чуть пузырилась через сальник. Наконец-то пропали грюки сзади и жопа начала нормально отрабатывать стиральную доску. При этом, конечно, стало чуть жестче и местами появились сверчки. В целом работой стоек я остался очень доволен!

Угу - на саморезах. Поглядим, как будет в эксплуатации, если гамняшно - ничего не мешает купить другой и перекинуть. Дело нехитрое вродь

Ну, время покажет. З.Ы. А как вы по фото оцениваете качество напыления? ))) научите!

Надоел хдыщь-хдыщь-хдыщь брелока штатного ЦЗ по пластику рулевой колонки на неровностях. Заказал болванку - 100грн + 32грн доставка и отправка наложенного. Нарезал дубликат - ашш 85грн. Расковырял стоковый ключ, добыл чип иммобилайзера, собрал - и атата. Правда, заводить еще не пробовал, но должно быть гут, я в это верю =))) Черная продолговастая хрень в белом пластике - это чип иммо. Сток брелок и остатки ключа рядом с новым. Сам ключ выкидной, если кто не понял.

Та не, специфика спецификой, но он здаравЭнные Стопудов шеснарь

Лучше так )))) Колеса на фото точне не меньше 16".