$L!M

Малые крены и предельная скорость прохождения поворота - разные вещи. Субъективно, может и будет казаться, что машина стала управляться лучше. Но в переделе после такой доработки мордой наружу начнет уплывать раньше.

Оно ж поворачивать перестанет с толстым стабом на морде. Морду зажимаем - надо и зад зажимать.

Та я ж не говорю, что нулевик будет хуже. Но как можно так откровенно наёбывать (пардон за мой французский, готов получить +10) на видео, сравнивая ОЕМ фильтр и нулевик? Я, как покупатель, оччень не люблю, когда ко мне относятся как к тупоголовому быдлу. Отсюда и реакция такая. Чтобы не было беды и мокрого фильтра надо в первую очередь, чтобы забор воздуха был нормальный. Но все равно, чесгря, особого смысла не вижу. Кроме более понтового звука, и то оч сомнительно, поскольку в родном корпусе. От если подкинуть валы, впуск выпуск - тогда другое дело. Но хозяин барин

Видяшка полный кал. Когда вставляют сток фильтр, то полностью закрывают входное отверстие. Можно увидеть отражение на 3.04 в пластике накрывающем фильтр. Когда вставляется K&N - о чудо, чудесным образом над фильтром появляется отверстие. Полный пздц, cделайте меня развидеть это!

Зачем? За ДМРВ не беспокоишься?

Разве что ступицу руля переваривать и скрещивать со сток таз ступицей.

Опять начинаешь перекручивать. И создается впечатление, что я собираюсь Каму всесезонную покупать 20летнюю, а не качественную новую резину... Вот для сравнения оценки от многих людей: туранза 300 и ку31 http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgest...ranza-ER300.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Kumho/Ecsta-KU31.htm З.Ы. Сам диривяшко! xD

Пойми меня, Антоша =)) Я не занимаюсь брендодрочерством и не заморачиваюсь якобы крутостью резины. Ведь 99% времени на этой машине буду просто овощить. Без обид, но твои сообщения сейчас попахивают каким-то детским максимализмом. Я тоже могу кричать бери то да это, если мне не надо тратить на это свои деньги К тому же, не надо выдергивать фразы и контекста. Если ты не заметил, там говорилось еще про разную ширину резины. Но лучше, конечно, упустить этот момент, ага. Для гражданки прогрессивность резины куда важнее, чем незначительное превосходствов зацепе и потом резкий срыв? Я не против альтернатив, но не тогда, когда бюджет значительно увеличивается, а что я получаю взамен - непонятно. И, самое главное, нужно ли оно мне? Нашел на местном форуме вот Но даже если получится торгонутьcя, и даже если найти где купить 4-е.. То все равно есть смущающие моменты. Год выпуска. Индекс скорости 270 и индекс нагрузки 670кг. Значит шина будет достаточно дубовая и тяжелая. И нафига оно, казалось бы, мне на жоповозе?

С открытием! Меня всегда интересовало, а как в этих гребаных седанах потолок вытаскивать? )))))

Танунафик!Хотя б 205/50/16, если 55 не хочешь Машина то не для гонок жЫж!

Вот здесь на морде стоит KU31 185/55/14 Сзади Toyo T1R 195/55/14 Поставили кумху на перед попробовать вместо уставшей такой же Toyo T1R, как и сзади. Получился слив около 1сек на круге. НО машиной при этом управлять было проще и понятнее. Не так резко уплывает, плавнее цепляется. Меньшая ширина, как ни крути, делает своё грязное дело. Ну и тачка с лёгкой недостаточной поворачиваемостью все ж была. Ну а пищит отменно

А потом при дальнейшем вваливании - начинает перегреваться и снижаться по моим ощущениям.

Я тоже, кстати, думал про БУ. Но хороших вариантов не попадалось. На рынке барыги какой-то космос просят за хренпойми что старое потресканное.

Ну, как по мне - тоже мягковат. Хотя двое моих знакомых утверждают, что лач дубовый. По мне так Церата по ощущениям более жесткая и упругая чем лач. Даже на сток подвеске крены достаточно вменяемы. А они, напротив, говорят, что черата комфортнее Так что у каждого своё мерило мягкости и оно очень субъективное.

Да нифига КУ31 не дубовая, а достаточно мягкая и комфортная ИМХО... Мож Антоша катался с давлением 3атм? ))))

Ну у меня немного другие впечатления. Пищит - да, не спорю. В поперечном направлении зацеп тоже не космос, но в целом ничошный. В продольном - тормозная динамика огонь. Очень прогрессивная, т.е. срыв и зацеп мягкие. Управлять машиной просто.KH17 в моём размере даже дороже KU31 на 30грн, как ни странно. При этом по характеристикам, думаю, похуже будет. пищит, вижжит, никакого зацепа - это про бц11 165/70/13 на сток подвеске. Вот это действительно никакого зацепа! Как вспомню - вздрогну. Чуть активнее прижал тормоз - и уже визжишь, а торможения как не было так и нет Я не говорю, что КУ31 - это предел мечтаний. Но для перевозки зада из точки А в точку В по совокупности характеристик при своей цене - очень даже гут экземпляр ИМХО.

Что конкретно не понравилось, как долго ездил в каком размере и в каких режимах? Я на полном серьезе, без подколок.

А почему все плюются как раз на 300 туранзу и рассказывают что она пластмассовая шумная и дубовая? Чот вообще не хоцца. А стоит при этом 800+ грн. Про стоимость и оправданность потенцы для жоповоза я даже не говорю. П.С. А на корейцах как раз кумхо и ханкук идут с конвейера. Правда, тоже дешевые и пластмассовые.

Если будет мерзлый грунт без снега, то классы уже логичнее будет делить по объему, а не по типу привода. Думаю, орги это и сами прекрасно понимают Чай, не первый раз в первый класс

Пружинки жир. А я уже наигрался во всякие занижения и не хачу ваще Оно, канеш, красиво, не спорю. Но низко и трясти больше будет. Пока практичность берет верх, старею наверно тазы такие тазы... Не популярная машина у нормальных производителей, отсюда и цена непопулярная.

Офигенное предложение из серии "возьми резиновую резину" Да и надо понимать, зачем мне, переплачивать например, 800грн на комплекте. Как себя ведет эта кумха я знаю. Ты ж понимаешь, машина не для трекдней и раллей, а жоппу возить

да, он самый

Летние кальосы с девятки продал. Появилось чуток денежки, которую можно пустить на покупку рези! Пока что еще окончательно не определился... Но скорей всего будет Kumho KU-31, 3 года на двух комлектах на девятке откатал на ней. Достаточно сбалансированная и хорошая резина за свои деньги. Для спорт езды мягковат борт в боковом направлении. Для гражданки достаточно мягкая, тихая и комфортная, только на стыках шлёпает. Порядка 670-680 грн за бублик в моём размере.... Замечание, предложения, альтернативы?

А я хз, точно не скажу, надо раскуривать конструкцию и принцип работы.

Как это не заглушен? В восьмом колдуне 2 входа и два выхода. Два независимых контура типа как. При этом, насколько я знаю, один более "корявый", чем другой, в плане регулировки.Вот фото гидроручки Createch Четко вижу два болта, глушащих отверстия. Один внизу на фото, второй - с торца колдуна.