$L!M

Ну, не факт, что на блокировке был преднатяг 6 кг... А если он ушел или изначально был слабый, или по каким-то другим причинам отсутствует на данный момент, то трюк с домкратом прокатит только если немного прижать левой ногой тормоз. Стоит это учитывать.

РиальнЭ фотко диско. Ну, в принципе, ничем не отличаются от фоток выше, кроме разболтовки

Да всё достаточно банально - задняя ось заблочена ручником, руль в обратку, а тягой уже угол корректируется.

Неее, такой профиль точно перебор для меня Я не хочу игратсо в йагонко на этой машине =) Вчера выпало сантиметров 7 снега. Пока улицы нечищены и в дополнение ко всему полупустые вечером - красотааа. Чуть поскользякал аккуратненько по пути домой:

Амо каяба. Пытались убедить на оригинал (он же Sachs), который был в наличии, но распаковали, потаскал шток тупо руками и не проникся вообще. Отбой слишком слабый, на мой взгляд. Вышел полчаса назад с работы и охренел. Машина стояла под навесом у офиса. Навес на сварных стойках и накрыто пластиком. Высота метра 4... Выхожу - пластик поломатый висит и кусками валяется на машине - проломило... И сверху на машине с полкубометра снега О.о Разгреб - к счастью, вроде все целое и не помятое, на крыше только какая-то еле заметная мини-вмятинка над центральной стойкой у ребра жесткости, но, кажись, оно и раньше было... Но первоначальное зрелище меня здоворо опечалило и в голову начали лезть циферки со стоимостью стекол, крышки, багажника, капота, переварки крыши и т.п... Благо, навес невысокий... Спрятал от машину от снега, плеати, чтоб меньше чистить в случае чего, ага...

Резину планирую 205/55... 50-й профиль жестко и ссыкотно - не хочу... Но то уже не в этом месяце. С этой ЗП бюджет на таз исчерпан. =) Скоро еще должны приехать задние стоечки

+1, Замени ось сателлитов и всё, гривен 30 цена вопроса...

Отжыш чукча не читатель! =)

Продаван говорил что качественные, но что ему еще говорить? )) Правда, показывал еще и другие модели, говорил, что они китайсике и подешевле. Думаю, что нормально будут ходить, что им станется?

Естессно. Оригинала в принципе меньше 17" не бывает, судя по офсайту Да и продавец говорил, что Тайвань. Да и я иллюзий не питал. Оригинал бы столько, а то и больше, за штучку стоил бы, как эти за комплект.

На Лоске.

3,6грн с гайками и ниппелями

Да они такие ж как на фото выше. Будут фотки - выложу ) Гайко 12х1.5 длина ХЗ =)

Поздна Ты аппаздал!

Ану цыц мне тут! Таз нужен, чтобы жопу возить. Ну и чтобы глаз радовался тоже, одно другому не мешает!З.Ы. Таки 16е Advan-ы взял

Ахахах. Дык это тоже базарные! Я ж на базаре видел! xD Правда, чет мне подсказывает, что это не оригинальный Адван, а реплика.

Та сток пятнашке вообще мелкими выглядят из-за особенностей своей формы - эдакие дутики-пузатики. И не оч нра они мне, конкретно это модель рестайловая с четырьмя сдвоенными спицами. Да и привык я, что у меня два комплекта колес - каждый на своих дицках. А монолог то, конечно, понятен, что ж тут непонятного А, еще кстати думал о вот таких Advan-ах. Выбор - сложная штука плин. Особенно, когда 90% всего, что есть в продаже - жуткая пошлятина

Да я и на Аллегро вот полазил и не нашел ничего брендового красивого такого чтоб нравилось =) К тому же там куча ровно таких же дицков как и у нас на рынке, только с другим шильдиком... Опщем, буду завтра посмотреть =)

Так они не только в хроме а еще и в серебре есть. Ну загнобили, загнобили, брендодрочеры )))

Ссылки и цены в студию. А ZW я эксплуатировал на двух машинах и не было никогда к ним никаких претензий.

Получил ЗП. Поеду завтра на лоск куплю стойки на жоппо и позыркаю и возможно куплю диски. Пока склоняюсь все ж к 15" - и дешевле и комфортнее, а мегауправляемости мне не надо. Все ж машинко жопу возить. Пока положил глаз на эти ибо хоцца что-то с небольшой полочкой: Как вариант еще думаю о: А вообще, приеду на базар - там будет видно Может и на какой-нить 16" глаз положу.

А посередке со смещением на перед на вваривал? Чтобы сразу всю сторону домкратить и оба колеса менять.

Конечно свободным - без вариантов. Оно ж за счет кастера рулит за тягачом, а если заблочить - будет плужить в поворотах. Обрати внимание, как выворачиваются колеса при развороте мимо оператора. По трассе тоже никаких проблем - все очень стабильно. До 170км/ч ездили в сцепке. Но валить не бюджетненько получается - расход конский. Оптимальненько получается в эконом режиме на 110км/ч. И не сильно медленно и расход вменяемый - порядка 12л дизеля на 100.

Увеличивается износ задних колес(из-за развала на жопе при подъеме морды схождение уходит в минус) - в целом не должно, конечно, особо волновать, потому как обычно ставятся доездные колеса. А еще быстро мрут задние стойки из-за увеличившейся на них нагрузки. Ну и вроде как легче сложиться в повороте в случае поворотного подката, а без поворотной платформы - вообще херня имхо... Моё мнение - или вилка, или уже полноценный лафет...

Вот замерял нашу как-то для Петруни! Могут быть небольшие неточности. Мерял по-быстрому, не отцепляя от машины... ширина указана между центрами сайлентов... Длина тоже примерно по осевой центр сайлента-шарик фаркопа. Сцепка вся сварена из квадратного профиля 40х40. И небольшой кусок, к которому крепится прицепное устройство - 50х50. На концах вварены кусочки трубы под сайлентблок рычага 2108. К машине снизу к телевизору приварены куски уголка (50мм, вроде), мужде которыми жестко прикручивается сайлент (как на рычагах подвески).