$L!M

Это ж гонкЭ Так и должно быть. Между прочим, там еще в бампере заботливо напиханы кусочки пенопласта между усилителем и верхней плоскостью, чтобы провисал меньше, так что нинада тута! И ваще, лучше на зазор по двери смотри - майбах ёптыть!

Ну зато у нас теперь есть пара хороших фоточек корча на снегу! Красное на бЭлом. Хоть какая-то польза от выезда

Это УТС, нету мест )Та и ваще, какие места, то ж просто теоретизирование из серии если б да кабы По факту даже если отбросить, что это УТС, то мы только 4 и 5 в перприводе И то... только из-за того, что много сильных и едущих соперников поошибались и попарковались на брустверах. Та дело даже не в покрытии, хотя я не оч люблю, когда сильно скользко... Просто легкий корч на говнорезине - это беда... Я думаю, что на своей гражданской девятке проехал бы точно быстрее.

Ахахахаха, спасибо, конечно, было б с чем только... Реально, езда - полный провал

Еще несколько наших видяшек здесь...

Да, масштабненько подошли к вопросу!!! Респект! Да пофигу... Там такой металл, что пока оно внутри между слоямисгниёт - этот таз уже будет у 10го по счету владельца

Залил несколько онбордов с УТС... Все лениво лить, да и смотреть нечего - скукота... Мой прямой проезд нумер 3. Машина вообще не разгоняется и поворачивает без ручника крайне плохо.... Сливаю сам себе по сравнению с предыдущим проездом чуть больше 10 сек... А потом после финиша оказывается, что заднее левое колесо сдутое почти в ноль - не удивительно что она не разгонялась... На 1.25 цепляю углом бампера по земляному валуну. Нипадрассчитал... Жека, проезд 2 - прямой. Я, проезд 4 - обратка Жека, проезд 4 - обратка. ТрЭшим через бруствер на 0:43... Немного погнули днище в районе ковша пилота. Снизу не смотрели. Теперь я понимаю, что будь колеса на камерах - надо было б сдувать передок до 1.5, а зад до 3-3.5 качать под такое покрытие... Ну, а вообще - не фиг ездить на зимние мероприятия без резины.... Потому как зимой резина решает ну ооооочень сильно... Особенно это заметно по временам участников на боевой резине с 1.5мм шипом. А еще машина вообще не годится для такой погоды. Рейка люфтит и при этом пережата. Адекватный фидбэк на руле на таком покрытии со слабым зацепом отсутствует как вид, вообще не чувствуется зацеп, скользит морда или катится и т.п... Рулишь просто "вслепую", наугад. Педаль тормоза колом, ход очень маленький, информативности - ноль. То ли цилиндры тормозные задние клинят, то ли суппорта, то ли хз... Первый раз такое произошло на Южной Петле... Но потом после очередного проезда ход и информативность вернулись на место... Теперь вот снова... А еще иногда подклинивает цилиндр ручника, после того, как дернешь. И возвращается на место после легкого нажатия на педаль тормоза. Так что в todo list добавляется еще и ревизия/переделка тормозов... Самое удивительное, что по суммарному времени проездов все получилось еще не так уж плохо, как предполагалось. Жека 6й, а я - 7й из 32х стартовавших экипажей. А если отбросить полноприводников и боевую и гражданскую шЭпованную резю, то мы даже получимся 1 и 2 в переднем приводе. Правда, не уверен, что Кобзев Алексей на гражданском ланосе был на шипе. Если нет, то мы 2 и 3... За что люблю УТС - так это за то, что по итогу можно самому определить для себя классы и выбрать потом, как удобнее и выгоднее делить на классы и считать результат - ахаха )))

Все равно стратил Сумма была посчитана как сумма прямых + СУ4... Не в ту ячейку тыцнул, когда формулу вбивал Вот пофиксил. Картинко + в экселе... ---------------------------------------------- UPD - отсортировал и перезалил: results_23.12.zip

Ну и я тогда! +1 к ошибкам... Номер 20, первый проезд в обратку. 0:06 старт, 4:43 - финиш... т.е. время порядка 4.37.. Откуда в таблице 4.43 - я хз... +6 секунд на ровном месте - как-то чересчур... При этом на всех остальных проездах время похоже на правду с точностью в пределах секунды, насколько это можно оценить по видео...

Что, яйки почухать низзя уже? Я хз, что я там делал, наверно ремень чуть поправлял Ну, я никогда не отрицал, что работа с рулём у меня - это беда-беда

Спасибо. У нас лучший проезд в прямом направлении ~4.50, в обратку ~4.37... Но, конечно, с такой резиной, как у нас вообще смешно ехать было )) Залил видяшу первого проезда в обратку - поржать

Ляяяя! А мы все пропустили — каг дураки в киоск на рынке за чаем ездили... А что за времена? Озвучишь? Интересно.

1. В позапрошлом году зимой, когда оба кольца фунциклировали, трасса тоже была реально хороша. Думаю, точно не хуже, чем сейчас. Из здесь присутствующих как минимум Разъездяй и Ваня не дадут соврать. Несколько раз вечерами выезжали кататься. Я тогда на девятке там ездил. А прошлой зимой её не было вообще... Какие-то замерзшие комья грязи и всё...2. Эмм... Не совсем понял, что ты хотел спросить, но трасса сохранилась хорошо, если ты об этом.

А шо коробка? Шо ты с ней сделаешь, если запчасти гавно, конструктив гавно, а эксплуатация жесткая... Вот она и разваливается. Обычное явление... Таз такой таз...Поололошили сегодня на УТС Как и предполагалось - полный провал. Люди на нормальной резине, кто-то на шЭпах 1.5мм... На нормальных корчах... И мы на красной херне - 10км/ч и от бруствера к брустверу

Я б тоже не заявилсо, если б мне в ответ на вполне адекватный пост заявили о том, что меня не допустят... Бить поклоны и просить: "Ну пустите, дяденька"? Согласись, не смешно аж ни разу... Что вообще за подходы у большинства оргов? Все, кто написал что-то отличное от хвалебных од - сразу записываются во враги народа. Ведь не так сложно нормально реагировать на конструктивную критику. Более того, организатор, ИМХО, вообще должен на любые посты и даже откровенные вбросы, если такие имеют место быть, реагировать корректно и адекватно... Я считаю, раз уж взялся организовывать что-либо, то будь готов ко всякому, такова уж организаторская доля. И вообще, обсуждение недочетов и недостатков не значит, что труд организаторов никто не уважает. Может стоит, наоборот, прислушаться хоть немного, отложить эмоции в сторону и проанализировать, почему так происходит? Те же запорожские ребята, например, вполне спокойно относятся к критике. Ничего личного, просто взгляд со стороны...

Уже дома. Участников много, участников суровых в том числе. 3 проезда в одну сторону и 2 в обратку получилось... Корч на истертой би-508 мегапечален... Все, как и предполагалось. Организаторам и всем причастным - спасибо! Ждем резалты

Та отличный колхоз, тынишаришь В пицот раз прочнее того, что было до этого А телек если переваривать - то по-любому полностью....

РРрриально, полный вафля! Чесна!

Сфигали это вдруг рулевую сошку приварить невозможно О.о Лиххко... Чуть попытались подправить морду перед завтрашним мероприятием УТС 23.12.12 Харьков АГ зимний грунт А то рулевая тяга резьбовой сгонкой уже начала дубасить по рулевой рейке... Телевизор слева ушел назад миллиметров на 10-15... Уперли висимку в уголок ямы, привязали к наваре - и дёргать! После вырезаний куска старой селедки увидели вот такие вот милые коржЫ. Вырезали все до усилителя телевизора (косынка, которая стоит скраю перпендикулярно нижнему брусу)... А потом кое-как из того каких-то остатков металла, что было под рукой поприсирал туда типа усилений... После этого выехали прокатиться потестить таз по снегу - полный провал. На сильно уставшей БИ-508 машина не разгоняется, не поворачивает и не тормозит... Полная бедуля, просто ололо... Завтра будем первыми в с конца стопудов.

Та после прописочного проезда канала там уже нечего чистить будет Чуть вытянули и подварили морду, выехали покатались на висимке - это полный провал, это просто вафли - вафли "Дебют"... Машина на стертой Белшине би-508, которая два сезона уже убивалсь на грунтах, воообще не разгоняется, не поворачивает и не тормозит. Мне кажется, что я уже знаю кто будет первым с конца xD

Спс... Цена то невысока Но это ж не готовый продукт, а вытекшие амо и набор запцацЭк из серии "сделай сам" по сути...

560грн

Случайно подвернулись два приятных ништяка за вменяемые деньги. Не удержались, прикупили. Стеклопластиковая защита двигателя "йагонко"! И винтовые стойки от WV Golf3 что ли (вроде бы как KW)… Требуют переделки под зубило (они короче, отсутствует рулевая сошка + уши крепления поворотного кулака доработать или сделать другие) и перепаковки амо, но привлекла достаточно вменяемая цена. Будут для экспериментов. Если самому заморачиваться с токаркой, покупкой пружин и т.п. — получится дороже. Жесткость пружин пока неизвестна. Единственное, что могу сказать — подпружинник своим весом ~90кг я продавливаю не полностью, а пружина визуально вообще не сжимается при этом. Надо будет разобрать и по отдельности измерить примерную жесткость пружины и подпружинника.

Что значит нештатные 175/70/13? Это вполне себе штатный размер. Судя по всему, стоят диски арбузы и колеса торчат из арок? Так надо лечить проблему, а не последствия... Ну и +15см сзади и + 10см спереди - это не высоко? Это полный пипец... Ты наверно плохо себе представляешь эти цифры... Зад однозначно поднимать домиками-проставками. Резинка не годится. На передок есть 20мм алюминиевые проставки под опору стойки. Но лучше ничего не поднимать.