rodion mi16
-
Публикаций
1 048 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент rodion mi16
-
Будем с малышом. На которое время появляться?
-
токошо поставил на мишку защиту картера "Кольчуга". Сцуко клиренса осталось после установки - дето 3-4см от силы...... это сцуко истерика. надо срочно выкрутить винты вверх на 30-40мм )))))
-
В моем степлером не было ничего скреплено. Просто две половинки упаковки на своих защелочках. Колпачек, который накручивается на датчик - был, а вот конуса не было(((
-
пока что не сделал, а только договорился. в счет того, что я для опытов предоставлю свой оригинальный набор, дядька мне выдаст пилотный боевой комплект бесплатно. Заодно и боевая проверка будет, перед запуском в партию. Говорит, что каждый набор перед отправкой проверяет на дефекты и комплектность. Я помню, что народ тоже ставил такие датчики. Не помните, эти махонькие конусы - оба были в запаянном пакетике? Бо у меня - в запаянном только один почему то был, и часть переходников, отвечающая за давление масла. Во втором пакетике - чето по температуре кажись, и еще какие то детальки были прост
-
Да, ты прав на 99%. Есть уникумы, которые остаются на карбах, но их единицы. В моем случае пока что останемся в стоке, все равно ездить не умею. На след сезон - январь, а карбы/дросселя - поглядим и решим по месту. И то и другое валяется - ждет)
-
Ура! Договорился в Англии об изготовлении боевых силиконовых патрубков системы охлаждения. в итоге я вышлю им оригинал, а они мне его потом вернут и я получу полный комплект новых бесплатно!
-
Можно дать понять - товарищи на быстрых 205тых давно на карбах под январем катаются/лись))) Трамблер заменен на новый. Как обычно, при виде состояния старого - те же вопросы - "а КАК это оно ВАЩЕ хоть ездило?!?!!!!" Уголька тупо нет, искра передавалась по воздуху на бегунок, и от бегунка ТОЖЕ по воздуху на каждый из контактов. На новом трамблере машин сразу стал вести себя гораздо лучше)))) Пробег старого - чето около 2,5 лет Отдал задний аммо от 306го на изучение возможности перепаковки втулок под 405 пыж. Забрал наконец то датчики. Оказалось - НЕКОМПЛЕКТ!!! Нехватает конусной втулки уплотне
-
На данном этапе нет возможности на январь перейти быстро. поэтому будем делать карбы) И это, помоему перебор немного насчет дубины то. 205тые некоторые с Ми16, карбами и под январем - очень даже отлично едут
-
Какие деньги? Карбы уже пол года ждут у меня) Дросселя тоже есть - но от Ямахи Р1 с дудками и ресивером. Карбы - это АПгрейд полюбому, по сравнению со стоковым "распределенным" впрыском, который не фазирован, не последователен а параллелен, зажигание выполнено на трамблере, без индивидуальных катушек, углы не отслеживаются а тупо забиты в прошивке, лямбды и датчика детонации - не умеет понимать, расходомер - с металлической заслонкой, квадратного сечения. Так шо 45 вебера - это АПгрейд под дросселя надо будет ставить Январь, проводку другую, зажигание правильное, учет воздуха другой, лямбд
-
Кто может/готов помочь профессионально поставить карбы? И главное - потом их отстроить? :)
-
Уровень переделок. Для установки карбов (не говоря уже об их настройке) нуна переделать подачу топлива, систему зажигания, систему запуска и остановки мотора, побороться с компом, ну и наверняка вылезут при этом другие нюансы. Если бы мишка была изначально карбовая - тогда да, в разы проще было бы.
-
Итак, я в вс снял нулевик и поставил родной впуск, новый фильтр. Резюме после нескольких дней - машину как подменили. тупая шо валянок! вчера тестил на полном газу - по динамике набора оборотов и скорости ТУПО НЕ ЕДЕЕЕТ!!! я просто в шоке. это получается, что таки мишка более всего прочего реагирует на впуск. получается, что опытные фанаты-англичане таки в чем то правы - дать ей доступ к воздуху - и мотор начинает меньше задыхаться и даже немного дышать!))) хмм, может таки втулить по-быстрому 45-тки веберы с ресивером?
-
На выходных старался ничего не делать по машине. Не стерпел чуток, - снял нулевик, проверил расходомер и остальной тракт - чисто, никакой грязи и пыли нет. Промыл родной корпус стокового фильтра, собрал расходомер с корпусом, поставил родную "дудку", новый стоковый воздушный фильтр, трубу в заборник родной в фальшрадиаторной решетке - вернул стоковый впуск. Сразу заметил, что быстроты в реакции на педальку стало меньше, и спадать обороты стали медленнее. Зато стало тише. И субъективно на низах тяга стала получше. Видимо сказывается увеличение общей длины впуска. Стали появляться тормоза - ви
-
Каков текущий рекорд?
-
Правильно потому, что жара была сильная слишком. Пожалели и себя, и машину, и резину. Вместо трек-дня на страусов смотреть поехали
-
Взятие какого рекорда? Сукабыстрой?!!
-
В пятницу посоветовались - решили не ехать. Судя по отзывам - и прально сделали)
-
Вид с воздуха:
-
-1
-
Можешь у Чародея спросить про тормоз. Он опишет с использованием идиоматических выражений местного фольклора. А насчет возможностей водителя - с вялым тормозом убраться гораздо легче "водителю с незаряженными возможностями", чем с цепким тормозом. Логично?
-
Гринстаф англичане хаят уже не первый год. А если попадешь на неудачную партию - то ваще навыброс. Паверстоп - читал, вроде в США делают? Отзывы средненькие о них. А насчет писка - это дело такое. Пусть пищат, если тормозят правильно). Спасибо за совет!
-
Злые это синие Желтые это типа фаст стрит выходят. То есть ориентироваться нужно на красные.
-
Говорят желтые прогревать нужно. Красные не катят?
-
Тормоза на мишке стоковые пока что. Будут наращиваться по мере необходимости. Брембы в запасниках лежат, ждут своего часа. Если феродо не проснутся - час Брембо может придти быстро)
-
Та видимо таки надо. Либо ЕВС. Придется начать копить бабло на них, бо недешевое удовольствие..
