rodion mi16
-
Публикаций
1 048 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент rodion mi16
-
Кажисть чтобы масло заняло свои рабочие полости и надо прокачивать от начала и до упора.\ Лучше перебдеть) Осталось две инженерных задачи. 1 - отпилить уши крепления стоек стабилизатора (в 306 они крепятся к корпусу аммо, у меня - к рычагу подвески) 2 - решить разницу в диаметрах втулок ушей задних аммо. В 405 - 16мм, а в 306 - 12мм верх, 14мм низ..
-
Винты забрал. Сделаны неплохо. Рабочая пружина - это сцуко мегажесть. Рабочий ход - достаточно короткий. Примерил родной опорный подшипник - как раз становится в верхнюю чашку пружины. Можно собирать стойки. Токо прокачаю аммо сначала, по старой памяти из инструкции по Плазе, вроде новые надо 10 раз прокачивать в вертикальном положении перед установкой. Вчера обнаружил, что отлично заработал гидроусилитель - неужели так жара влияет?!
-
Поехал я за винтами. Седня точно не стану их устанавливать. Посмотрю да примерю запасную верхнюю опорную сборку. Тестфиттинг типа) Памятую о количестве матюков, которые я изрыгал во время снятия передней стойки, облизанном болте поворотного кулака, вылитом масле кпп - я уже более осторожно подхожу к этому вопросу. ))))))) Кроме того, надо серьезно задуматься о выезде из гаража - потому как после установки кольцевых пружин я выезжая скрежечу брюхом о порог гаража. Даже подкладывая при этом доски. Надо на этот раз оказаться умнее гаража)))))
-
Таки приехали, друг заберет а я у него заберу вечером. Начал переживать, что винты не встанут в родную сборку опорную и придется заказывать опоры на ШС - но товарищ говорит, что там переходники в комплект входят, которые позволяют использовать родной опорный подшипник и Нгрупповые подушки. Увидим когда получим в руки.
-
Комплект как на фото. Передние винты, задние просто аммо из того же набора. Тест - дорога с Ясногородки. В прошлом году на 190+ кмч вела себя вменяемо. Хотя на такой скорости дорожное полотно становится уууузеньким)
-
Жду звонка. Если седня заберу - уж не знаю, смогу ли удержаться от того, чтобы не поставить их этой же ночью))))
-
По предварительным слухам винты седня должны приехать в Киефф. Остальные штуки типа тяг КПП и подушки всякие - ждем ждем)
-
Предлагаю открыть свой борт, либо писать в личку, либо через личку на джмейл (гугл ток) - чтобы не захламлять мой борт. Окажу любую посильную помощь с мишкой)
-
Дык получил выговор от Чародея - на ралли Чайка слетела тяга кпп "почти на самом интересном месте", то есть еще бы секунд 5 - и невозможность выбрать передачу привела бы к печальным последствиям в виде встречи с отбойником. Потому как только нашел правильные тяги на 405 пыж - так и сразу купил.
-
Ключевой параметр для толкования данного новшества - это дата публикации известий об оном!
-
Выглядят отак гдето: п.с. Насчет ШС это я сбрэхал - на ШС это уже Агрупповые. они в 2 раза дороже)))) Агрупповые вот так выглядят:
-
Я не ждал чудес - просто надеялся, что кроме гильз, вкладышей и тд - не придется глобально ремонтить. А так - обычно в сборе продают трупы или полутрупы. Живое разбирают и продают отдельно. Купил Н-групповые тяги кулисы КПП, регулируемые, с замками.
-
Это щиток, препятствующий ходу масла из поддона вверх. На фотах он закрывает коленвал. На ранние версии двигла его почему то в гражданском варианте не ставили.
-
Разобрал одно запасное двигло (блок). Судя по переделанной усилительной плите и установленному виндаж трею - двигло тюнили немного. Это сразу насторожило))))) Опасения о ракерстве подтвердились. Предварительный вердикт - провернуты вкладыши на двух шатунах, причем смачно, так шо аж вкрапления от вкладышей остались на поверхностях. Выработка по гильзам средняя, на снятых с других двиглов гильзах - все было гораздо хуже. Собсно пофиг, т.к. в любом случае меняем на новые. Коленвал в постелях от руки не вращается, - токо ключом. Эт фиговенько. Коренные на месте, размер колена судя по маркиров
-
Нет, не перепутал. Есть версия Ми16х4, есть версия Т16. Обе полноприводные.
-
Вполне нормальный вопрос. Учитывая, что есть полноприводная версия Ми16х4.
-
У меня передний привод.
-
надеемся на лучшее, готовимся к худшему.
-
Неа, не так все просто. Для того, чтобы поставить верхний - надо иметь ГБЦ без шестерней и ремня. Для того, чтобы поставить нижний на машине - надо ипацо-матюкацо оооошень дооольга насяльнике - бо там места нету, рука толком даже не пролазит. )))))) Короче лучше ставить мотор с натянутым ремнем ГРМ и закрытыми крышками по возможности.
-
У меня идея иметь запасные двиглы на стапелях в сборе, дабы ничего потом не переставлять (то есть, переставлять по минимуму).
-
Докупил крышки ГРМ на запасное двигло:
-
Да понятно шо не все так просто)))))))) тссс....
-
Выбивается торсион, двигатся рычаг, вставляется торсион. Потом то же самое по другой стороне.
-
Увидим, увидим. Эти винты очень бюджетные, аммортизаторы не регулируются. Передние винты строятся по высоте, заднюю балку можно тоже по высоте двигать как угодно.
-
В очередной раз проплатил винты в Германии, сделаны тоже в Германии, не Кетай . Надеюсь, что на этот раз все таки срастется.
