H_U_L_K

Новый датчик - не означает исправный.

Ну если онбоард смотреть то видно что на трамплин она въезжает уже "в заносе"

Оо. Земляк решил открыть бортовик! Ну - буду следить за машинкой))

ОМГ... Кто же на трамплине крутит рулём... Понятное дело что машина будет лететь боком.

И что-бы не было как у брытвы

"Вы делаете говно, а я делал намного лучше, но доказать никак не могу - уже давно не делаю. Но можете поверить - делал намного лучше" (с) Как это знакомо...

Купил Днипро-М БТ-433

+1. Интересно было бы увидеть получше шов.

Мне кажется или машина нифига не тормозит? Я у себя тормоза как проверял так ТАЗ как вкопаный становится.

Туго крутится - высокий ток, которого недостаточно чтобы перегорел предохранитель, но достаточно чтобы он нехило разогревался.

У меня на пластиковых роликах рмень жрало, на металлических не жрет.

С бустом, как ты говорил до 1,5, разоришься на кпп. Посмотри фотки слизаных зубьев шестеренок, особенно 3-й передачи.

Ездить на турбе пару лет.... хм.... Не сынок, это фантастика. Как минимум коробас пересыпать раз в год.

Ну я на сколько знаю то режет почти всегда правую палку возле шруса. Так может есть смысл втулить промвал и перейти на две левых палки?

Антоха, с таким бюджетом может стоит задуматься о титановых палках? Не срежет никогда, неподрессорная масса меньше.

Ставь обратно сток палки)

На сколько я помню то рога алюминиевого реса и пластикового отличаются... Поправьте если не прав.

Кпп разложил вроде бы. Но я так и не понял, или полностью разложил, или заклинило передачу (механизм выбора).

Ну что я скажу... Я просто оставлю это здесь. Видео снято на ипад( екшн камера осталась дома... Заранее прошу прощения за терминологию, я не электрик, и толком не знаю как правильно называются полюса и т.д. Ну и на фото следствие этого. Думаю всё понятно и так: цвет обмоток, оплавленые изоляторы, и т.д... ________ Как следствие адского перегрева растрескалось изоляторное кольцо: Где его купить - ума не приложу...:-\ Благо обмотки вроде бы целые. Протёр всё, откопал купленный для совершенно другой цели шеллак, и проливаю обмотку. Надеюсь это хоть немного укрепит их. _ ---------------- Ну а помимо генератора выражаю особую благодарность Владимиру ака СПАЙКу за настройку мозгов моего ТАЗа) Теперь у меня нет ошибки адсорбера, зато есть динамика, которая намного интересней стока) В общем - респект и уважуха!

Я бы себе делал приблизительно вот так: Черным треугольнички - косынки красным - труба

ПФ, технари... Профессия обязывает, хотя я и не электрик.

Чет не понял юмора. Ну одну букву не дописал, с планшета просто писать не особо удобно, должно быть "межвитковое (замыкание) статора"

Имхо, но второй вариант поинтересней. Тем более на паре ШСов. Только ШСы ставить правый/левый и получится такой себе длинный сгон, которым можно тянуть кастор. Меня больше смущает на столько низко опущеная поперечина, лучше бы ее много вперед, к "крабам" и сделать от нее косынки вниз побольше.

Та в том то и прикол, я тоже читал про это. Небольшой свист есть, типа гул что-ли. Просто как раз когда у меня прошлый умирал, буквально за пол дня до того свист был уже и в динамиках акустики. Не хочется ушатать гену. Сегодня предстоит повеселится ночью, буду проверять всё. Вычитал как его проверить вот тут http://avtomechanic.ru/lada-kalina/lada-ka...ora-lada-kalina Попробую и межвитковое проверить. Експеременты наверное со старого генератора начну) Мультиметр до 10 ампер меряет, а это как бы фигня в глобальном масштабе.Хочу еще проверить сколько автомобиль сам по себе жрет. Отключить гену, завести машину, скинуть клему и через амперметр смотреть потребление тока от акума.

Нет. Он новый, + генератору вообще пофиг какой акум заряжать.У меня на прошлом ТАЗу их было два, сток 60ач под капотом и возле усилка 80ач. И сток гена 80а.