БОГДАН 21099

У меня была проблемма в перетянутом ремне!Давно там заглядывал?

щетки менял но эффекта мало!

У меня вообще при всключеном освешении,печке,и стоп сигналах и если еще вентилятор включится,то показывает 12.6.Начинает квакать бортовик о пониженом напряжении.А что-же будет когда снег пойдет и дворники включу?Как с таким бороться? А по поводу аккумулятора ,думаю что ему капец.Недавно со своим игрался и боялся музыку послушать.Оказался замкнутым.

Было похожее.Особенно сутра когда машина постоит,поле нескольких торможений проходило.Решилось регулировкой колддуна.И глянь на другое колесо,может там закис цилиндр,или потек .

Если не ошибаюсь то при сигнализации лампочки моргают от реле которое стоит в блоке сигнализации,а не от реле поворотников.

Мои гранаты 150 тыщ.прошли после покупки авто.к пыльникам и не заглядывал.Потом один порвался ,второй .Сейчас 175 тыщ.-катаюсь на старых шрусах но на новых пыльниках,и смазку набивал ту,которая шла в коробке с пыльником(обычную).Я думаю важнее со ШРУСОМ угадать чем со смазкой.

зачем что-то проверять и мудрить?Я себе купил новый за 25 грн -LUZAR.в упаковочке,красивенький и аккуратненький.Летом вел себя отлично.

Всем привет.Пару дней назад заметил,что рычаг переключения перестал находится в своем положении на нейтралке.Раньше на нейтральной,при перемещении вправо или влево он пружинил и возращался в среднее положение.Сейчас при перемещении в сторону он так и остается в стороне.Передачи так-же начали включатся хуже(не всегда могу поймать 3 скорость)Но это не самое страшное!Сутра при прогреве появился какой-то гул,напоминающий глухой скрежет.При выжиме сцепления звук не пропадает. Пробег 170 т.масло в коробке над максимумом,из сцепления менялся только диск,коробка не вскрывалась.Если кто-то сталкивался подскажите,если кто знает -посоветуйте!

По поповоду подгибания тросика,не очнь хорошее решение.Я себе подгибал и этого хватило на несколько раз,тросик выравнивается от усилия открывания рукой.У себя я снял застежку которая держит оболочку троса и переставил на 1 см в сторону весь тросик.Так добился полного открывания.Такие-же мероприятия проводит с заслонкой *ноги-лицо*.Попробуйте,помогает!!!

При чем тут десятиклапанная?Человек все ясно написал,*10* шеснадцатиклапанная,ничего сложного.Какой-же тут бред?.... повнимательней нужно читать)))

...воздух выгони с системы.

У меня пробег 171 000 км,шрусы не менялись,только пыльники наружные.Недавно с появлением холодов начал замечать хрустяще-постукиваюшие звуки при разгоне.Особенно это слышно,когда двигатель не полностью прогрет.На вывернутых колесах звука почти нету.Может-ли это быть проблемма в коробке(пока температура масла низкая),или-же все-таки ШРУС ?Если да-то как определить внутр. или наружный ?

На номерах и голограма присутсвует?

Если не ошибаюсь,то могут потом быть проблеммы с гайцами,при установке дубликатов.Стоит-ли это того?Пусть себе муляет глаза,я свой поставил на зад.

........я не виноват )))))

Режим (ВАЛЕТ)включается после нажати на кнопку, сразу-же после выключения зажигания.Возможно все-таки сигналка подключена сейчас на правильно.Так-что проверь все-таки правильность подключения через замок зажигания.

У меня то-же стучит при разгоне ,но только когда машинка не полностью прогрета.Стоит проехать 5 км то стук-хруст пропадает как на выворотах,так и на разгонах.Неужели это ШРУС ?

Секретной кнопки нет как у (ШЕРИФа)? Или проблемма в подключении сигналки,может напрямую она подключена к постоянному плюсу ,а не через замок одним проводом.Кто сигналку ставил?

-Я патрубки садил не на герметик ,а на обычний литол.Тьху-тьху- все сухо.

Я не знаю какой корпус,машинка 2008 года.Прошлой зимой я ездил на заводской печке,проблем никаких,потом она потекла ,поставил ЛУЗАР.современем поменялась помпа и термостат.Вот и интерестно,замена какой детали повлекла за собой такие симптомы.

теплый-это хорошо,но почему при подгазовке идет горячее?Как я понимаю на холостых циркуляция намного хуже ,и это не есть хорошо.

Вопрос не очень по теме,но все-же спрошу.Может-ли слабая циркуляция влиять на производительность печки?У меня утром когда прогревается, воздух ели теплий,когда наберет градусов 60 и газонуть ,то сразу-же идет намного гарячее.В чем может быть проблемма?Помпу менял,печку мыл,термостат открывается при 86 градусах(по БК)

у меня до замены помпы обратки на холостых почти не было,сейчас стоит помпа с пластмасовой крыльчаткой(похожая на калиновскую).струя появилась при температуре открытия термостата.По мере увеличения тепературы струя увеличивается,а при прогазовке бьет через весь бачек.

Была похожая проблемма,как-раз на Рождество ехал к родне,пока по трассе пользовался естественным обдувом,а на малых скоростях потело лобовое и холод собачий.Все решилось извлечением моторчика и обильным смазыванием втулок ЛИТОЛОМ.До этогот пробывал пшикать ВДшкой ,но спасало на несколько дней.

тосол менял год назад.все было в норме,а это резко раз и помутнело,и налет как ржавчина.