ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Ну так і я ж кажу, що руками не лапати.
  2. ВОВ@Н
    Також перезувся на зимню MATADOR MP-51 Sibir 2. Катаюсь мало, але в основному рано і ввечері коли температура доходить вже до "0". Резина хоч і не дорога але вже другу зиму без пригод. По снігу гребе добре.
  3. ВОВ@Н
    Та на здоров'я!
  4. ВОВ@Н
    Тільки не залапай сам відбивач з середини, бо будеш протирати - зробиш ще гірше.
  5. ВОВ@Н
    Значить дивись: оте кільце, що лопнуло воно служить для того щоб отой "болт з ручкою" (на перших фото) не вийшов назовні, коли ти надто багато його викрутиш. Подивись уважно на "болтику" на кінці типу шарика, він вставляється в оту чорну штукенцію, що закріплена на відбивачу. Вставляється туго, дуже. Я так поняв ти хотів відрегулювати фару і отой "болтик" вискочив з пазу. попробуй вставити його назад. А при подальшому регулюванні не викурчуй "болтик" до кінця. В мене така була проблема, тільки довжини "болтика" не вистачало підняти фару вище ніж мені треба було. То я підклав під шпильки кріп
  6. ВОВ@Н
    В тебе в перших постах є фото, покажи що саме лопнуло і де. В мене є старий корпус фари, може звідти щось підійде.
  7. ВОВ@Н
    Ну чому так різко - зразу нові фари. В мене, наприклад, коли я купив свою ВАЗ 2108 одна фара ліва (сам відбивач) була майже нова, права була вже вигорівша і блискучка в ній полущилась. Поїздив мо магазинах, ціни мене не порадували за нову фару. По розборках або були теж ліві, або стан такий як і в моєї. Случайно на одній з розборок, в себе в місті знайшов праву фару від ВАЗ 2107 з розколутим склом але відбивач був навіть кращий ніж в моєї лівої. Купив її за 30 грн. Дві години роботи (без поклейки скла) і сімьорочний відбивач вже в моїй фарі, оказується вони ідентичні. Приклеїв скло, поставив ф
  8. ВОВ@Н
    Що саме лопнуло?
  9. ВОВ@Н
    А як монодвірник справляється в дощову погоду. А то буває йде така злива, що два двірника не встигають скло очищати від води, а тут один. А в сніг від монодвірника залишається багато не очищеного скла, а це як на мене є небезпечно. Моя думка така, якщо ставити монодвірник то й моторчик треба потужніший.
  10. ВОВ@Н
    Ось ссилка подивись там пункт 11 про задній хід.
  11. ВОВ@Н
    Або ще як варіант криворукі розвальщики. На ВАЗ 2108 вони регулюють розвал/сходження на рульових тягах в основному тільки з одного боку (біля номерного стакану) там легше добратись до тяги, бо з правої сторони заважає ВУТ. Потім виходить що в одну сторону руль вивертається на 2 оборота, а в другу на 2,5, але ж ми їх не рахуємо, а крутимо руль до упору. От вонор і починає затирати.
  12. ВОВ@Н
    Як раз для сьогоднішнього дня
  13. ВОВ@Н
    Так знайшов ссилку і знайшов, що то за ігольчатий подшипник, просто перші рази в пошуку видавало КПП з ВАЗ 2110 а там наче замість подшипника стоїть втулка. Дякую.
  14. ВОВ@Н
    ... дальше по плану..., що ти мав на увазі. Підшипники міняти треба чи ні, і куди вони повинні витягуватись, назовні? Я просто не можу вїхати, що в даному випадку видає свист - шестерні 5-ої передачі, чи підшипники під ними?
  15. ВОВ@Н
    Неа, свистить тiльки на 5.
  16. ВОВ@Н
    То все таки свищать шестернi чи подшипники? Або як визначити?
  17. ВОВ@Н
    А свище шестерня чи подшипник? Кинь ссылочку по ремонту КПП не знмаючи з машини.
  18. ВОВ@Н
    У мене на 5 передачі чути свист, і з підвищеням швидкості свист зростає, пусткаю педаль газу - свист пропадає нажимаю на газ - знову свище. Чому таке відбувається? Машину так і купив зі свистом 5-ї передачі, вже так катаюсь майже 5 років, але цей свист вже надоїв. Чув що можна замінити 5-у передачу не знімаючи КПП з машини. Чи правда це?
  19. ВОВ@Н
    Про колдун ти маєш на увазі вставити плоску отвертку?
  20. ВОВ@Н
    То в чому причина, в ГТЦ чи в ВУТі?
  21. ВОВ@Н
    ВУТ мені дістався від Антонової ВАЗ 2114 (Atom.DP), не думаю, що він впарив би мені неробочий ВУТ.
  22. ВОВ@Н
    Теж цікавить таке питання. Коли їздив не тонований, то було якось не дуже помітно. А тепер затонувався, то видно дуже. Царапин не багато, але вони є.
  23. ВОВ@Н
    Щоб не створювати тему спитаю тут. Маю авто ВАЗ 2108, ВУТ стоковий, ГТЦ сток (Фенокс). Колодки передні "ТРВ", задні "Начало". Циліндрики всі робочі, все прокачано, ручник тримає на третій защолці. Проблема полягає в тому, коли при гальмуванні нажимаю педаль машина зупиняється, але якось в'яло (треба сильніше тиснути на педаль), коли нажимаю другий раз, то тормозе нормально, навіть дуже добрі. Буває коли треба призупинитися, то роблю швидко два нажимання на педаль і машина стає, але в екстренному випадку, не дай Бог, я ж не буду рахувати кількість нажимань. Від чого це може залежати і як це
  24. ВОВ@Н
    Або пружину треба підв'язувати:
  25. ВОВ@Н
    Хвото балончиків в студію, якщо можна?