ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Та я б теж не заглядав, але, пам'ятаю, ще більше року назад захотів покрутити гвинт якості, щоб збагатити суміш, для меншого падіння обертів на ХХ при ввімкнені бл.світлі і пічки. Наче багато не крутив, але здається після того й почалися такі проблеми.А не могло кільце резинове на гвинтику якості якось пошкодитись. Може тому й ці провали виникли. Хоча якщо крутитти гвин якості, то авто реагує як на закручення, так і на відкручення. То підсос воздуху не повинен бути.
  2. ВОВ@Н
    Блін, то якщо воно так на всіх машинах, то може не треба заважати машині їздити. Треба буде в родича його вісімку позичити покататись, попрорбувати і зрівняти, чи будуть провальчики.
  3. ВОВ@Н
    Ти хочеш сказати, що при плавному нажиманні на газ, УН не працюватиме у всіх машинах?Просто раніше цього провалу не відчував, а де він взявся і коли не знаю. А якщо я не знайду жиклера більшого номіналу, то чи можна розбурити отвір як показував Н.Порошін, коли він збільшував діаметр отвору жиклера ХХ, тобто взяти грубу голку і заточити її, зробивши 3-4 гранною.
  4. ВОВ@Н
    Якщо я збільшу жиклер ЕМР, то що, повинен запрацювати УН?
  5. ВОВ@Н
    Та про ИКС-1 я знаю, але реально коли ним користувався то чути, що коли багато відкрутив гвинт якості - оберти трішки падають, а у віконечку ИКСа починає блимати червона вспишка палива, трішки гвинта закрутив - оберти піднялися і вспишка у приборі стала синішою.Що може не працювати в ускоріт.насосі? Струйки бризкають рівномірно і прямо в колектор. Провал відчувається, коли ПЛАВНО натиснути газ імено від 1700-2100 обертів. А якщо плавно чи швидко з 900 і до кінця, то провалу немає. ЄМР збільшити шляхом установки трохи більшого номіналу? Як це вплине на розхід пального? І чого немає провалу якщо
  6. ВОВ@Н
    Я вже задовбася боротися з цим провалом. Вже змінив жменю жиклерів ХХ і кілька розпилювачів ускоріт.насоса. в.т.ч і Нивовський на 45. ХХ виставив ідеально: двигун працює рівно і тихо, при знятті проводка з електро-клапана ХХ машина глохне, також виставляв гвинтами кількості/якості зразу на слух, а потім за допомогою прибора ИКС-1, свічки світло-коричневого кольору, як після пробігу у 30 км, так і при роботі на ХХ десь хвилин 10, у вихлопній трубі сажі майже немає. Я не знаю чи це навіть називається провалом. Тобто якщо їхати на 2 передачі і пустити газ зовсім (оброти десь 1000-1200) і плавн
  7. ВОВ@Н
    Перемикався як і раніше, але коли замінив жиклер ХХ на менший то різницю у швидкосіт розгону помітив.
  8. ВОВ@Н
    Тобто на швидкість розгону авто не впливає чи стоїть 40жик ХХ-9 обертів і 42 жик - 4об.гвина. якості? Про НУОЗ я теж думав.
  9. ВОВ@Н
    Тобто, різниці між меншим жиклером і 9 обертів гвинта, і більшим жиклером але на 4 оберти на швидкість розгону не впливає? Але я чомусь цю різницю наче відчув. А чого ж тоді всі кажуть, що жиклер ХХ впливає на провали при розгонах? В мене взгагалі якісь ці провали дивні, тобто їх немає при різкому вікриванні дроселю, а появляються при повільному відкриванні. І їх немає взагалі ніяких, якщо навіть машина не нагрілася 60 градусів і на тахометрі 1500 обертів виставлено за допомогою підсоса, тобто при витягнутому підсосі провали відсутні. Передивився відеоролик Н.Порошина про ХХ, то він сказав я
  10. ВОВ@Н
    І так, на днях був замінений жиклер ХХ на пару номіналів менший. Поміняв, бо уже давненько помічав провали при набору оборотів в районі 2000 оборотів. Коли поміняв жиклер на менший на 40 то прийшлось гвинт якості із 4,5 оборотів викрутити на 9. Провали наче пропали, я так думав, але сьогодні була поїздка у відстань 160 км, 40 км з яких по місту. Пару раз помічав провали, один при рушанні на світлофорі і ще пару в ходу, один на обертах тих же 2000, інший взагалі на 1500. Але всеодно їх стало на багато менше ніж було. Але помітив дивну поведінку авто: 1. При нормальному розгоні, машина наб
  11. ВОВ@Н
    Якщо на ХХ зняти білу шлангочку з карбюратора і зробити розрідження воздуху ротом, то чути як обороит підіймаються, виходить вакум на трамплері робочий.Про свої дослідження при зміні жиклера ХХ під час поїздки у пару сотень кілометрів розповім через кілька хвилин.
  12. ВОВ@Н
    Та провал наче пропав, завтра провірю в дорозі, пробіг у 200 км, тоді побачу.
  13. ВОВ@Н
    Щоя міг намудрити. Показники брав із тахометра ВАЗ 2106 встановлений в мене біля щитка приборів, може він так реагує на споживачі, але й по звуку чути, що йде просадка. До речі на робочій ВАЗ 2107 (карб) ніколи не помічав просадки: вмикав бл.світло, пічку двірники, обігрів заднього скла, але ні по тахометрі, а ні по звуку просадки не чути.
  14. ВОВ@Н
    Я коли виставляв суміш на ХХ, то на 10 вивороті гв.якості почув падіння обертів, вернув назад на 9 - наче золота середина. Але звернув увагу, що при вмиканні бл.світла і пічки на 1-2 положення оберти ХХ падають з 950 на 500. А якщо із цими споживачави виставити хоча б 850 оборотів, то при їх вимиканні оберти підіймаються на 1050-1100. В чому причина наче суміш нормальна а обороти так міняються.
  15. ВОВ@Н
    Перед цим стояв жиклер під номером 40 але дирка в ньому була мабуть як 44-45, а цей я поставив інший теж 40, але дирка в рази менша.
  16. ВОВ@Н
    Сьогодні взявся за настройку ХХ. Прогрів машину, виставив мінімальний ХХ гвинтом кількості і почав відкручувати гвинт якості, найбільший пік високих оборотів я почув аж на 9 оберті. ХХ став наче м'якшим, якщо різко газанути, то стрілка тахометра без просадки вертається на 900 обертів. Провалу під час їзди наче не має, свічки світло кірпічного кольору, але смущає отих 9 обертів на відкрученому гвинті якості. Чи це не багато? Бо на попередньому жиклері ХХ в мене було 4 оберти, а тут аж 9.
  17. ВОВ@Н
    З часом привикнеш. В моїй машині треба тиснути педаль трохи з більшою силою, а в родича ВАЗ 2108, то в ній стоїть ВУТ наче фірми АТ, м'ягкий як в іномарці. Я коли буває на його авто катаюсь то перші рази завжди майже до руля грудьми достаю.
  18. ВОВ@Н
    На всяк випадок перевірити не мішало б.
  19. ВОВ@Н
    Рівень масла дивився. Якщо кольца погані то мало б масло брати.
  20. ВОВ@Н
    Випасти зовсім вона не могла, вона могла впасти в середину ВУТа. Якщо ніяк її не нащупаєш, то прийдеться знімати ВУТ і якось трясти ним, щоб попробувати її побачити і вставити на місце.
  21. ВОВ@Н
    Якщо ця що обведена на фото,то на довжину штоку вона не впливає, а виконує роль сальника
  22. ВОВ@Н
    Така резинова прокладка має бути у всіх на скількия знаю.
  23. ВОВ@Н
    Ось внутреність штока може поймеш що до чого
  24. ВОВ@Н
    Да, ціна канєшно висока, я його купувати не буду точно.В мене іменно така книжка, я її навіть в кольорі роздрукував, щоб була під рукою в гаражі.
  25. ВОВ@Н
    Він вставляється у вихлопну як газоаналізатор?