ManowaR

мне попроще Чтоб и рулилось получле и комфорт поболее В общем хочу эффекта, который даст замена стока на кибы ультра СР например. А вот каким путем его достичь будет более удобно и целесообразно - перепаковка или просто покупки кибов - надо решать. Остается вопрос - стоковые аморты должны себя вести таким образом, или они всетаки загнулись? Просто тем летом пробег был в два раза меньше

в комплекте с ЭСП должны быть заглушки У граната есть

Ну меня интересовал не процес. А тонкости достигаемого эффекта. ) В общем надо собирать $$$

Пример - ехать 60 и попасть в яму более глубокую, чем пару см - они гасят этот удар лучше, чем если попасть в яму поменьше. Ну ОК, насчет как отходили - так вот и вопрос - на стоковых амортах это норма или нет ? Всеравно под замену, НО, почему этот факт считается важным. И есть вопрос - у alex.nitco - перепакованые СААЗ - не знаю что с рызыной и колесами, НО - мелкие ямы глотаются полностью и хорошо - то есть машинка не теряет контакт с дорогой ? Или както иначе? Что предполагает собой перепаковка. Просто тут узнавал у одних ( в гараже, правда от чегото больно дешива ) - они просто делают их жестче, но работают они тупо также, то есть бахнет по кузову при въезде в яму больше, но подвеска сожмется меньше, про мелкие неровности ничего толком сказхать не смогли. Про скорость - на 130-140 вполне уверенно. На 160-170 сносно.

Просто криво приборка кажет

Вариантов более нет ? Так как они не текут. И всетаки же вроде работают. Но что фигово - это без вопросов ). Еще одна вещь, если в повороте задние колеса попадают на кочку, то зад сносит немного. И хотел бы уточнить - это особенность стоковых амортов, или это признаки их угроблености/дефекта? Еще раз повторюсь - большие ямы отрабатываются. На скорости держит себя неплохо. ЗЫ: тест с раскачать угол машинки негативный. То есть качания стабализируются согласно мануалу.

Например ямка - просто дырка в асфальте сантиметра три в глубину, или же например "отремонтированые" участки дороги, где ремонтный материал выдается на два сантиметра из поверхности асфалта. Счас 14" 185х60 давление 2.2, было 175х70х13 давление 2.3 (при -5 было 2.0, а при +10 стало 2.3 ) - при попадании в такие ямки получается сильный БАХ, подвеска не срабатывает 100%, у меня она о подкрылки пружиной цепляет, так вот в таких случаях как раз не цепляет. Если давление снизить, то большого БАХ нету Но это же не правельно както. В чем механизм этого феномена? Почему подвеска не работает, а получаем удар на кузов? И что можна поправить, может чтото из элементов подвески следует просто заменить? А то насколько помню прошлым летом такого эффекта не было. Интересно также что если яма глубже, то удар мягче - подвеска работает. Еще одно - после поддомкрачивания машинки, и до момента, пока подвеско не "усядется" все маленькие ямки глотаются мягко, то есть она "работает"

Помоему грязь больше всего в бачке скапливается, так как именно там наиболее вероятен контакт с внешней средой. Второй фильтр сколько уже проехал? В каком он состоянии?

Вопрос этот бил мне в голову - и понял одно, если надо надежность и только - почти пофиг, какое у тя сцепление , главное - как его поставят. Дето на форуме ктото писал что надо делать при его установке - там просто дофига моментов разных. Например на АВТОВАЗе просто сняли коробку, уранили ее разок, прикрутили новую сцепу, закрутили коробку - при такой установке надо иметь очень большое везение, чтоб оно ходило долго . Ну и конечно - всем известные саксь, лук, валиво будут возможно получше руцких ЗЧ, но не факт. Я себе купил ЛУК, пока в багажнике валяется, а то напугали меня звуки стокового 8 тысяч км назад, покачто динамики никакой.

А в чем трабла с убунтой? Че там прикручивать ? Че за картридер, че за терехон.

Интересно, что будет более мирно - в суд накатать, или поугрожать...

Врезал тамже где и в зубиле?

А естественной разве не хватает?

Loctite 8151 50мл спрей Смазка алюминиевая противозадирная - врядли она графитовая..

шото я этого локтайта нигде не встречал...

А где ты их купил за 82 грн?

А может у тя оно есть, но недостаточно? У меня тоже такое, если уровень гдето между минимумом и максимумом, то тоже горит, чуть долить и не горит.

+10

Про олик - интересная машинка, НО, есть много но. Таки среди зеркала бюджетного только кеноны и никоны и живут. К ним стекол полно, етц. Все остальное - или не бюджетно, или у нас не выгодно. Пентаксы - чем они вдруг рулят? Стоит также как и кенон например, а что в нем "рулит" ? Тут уже более важно - как оно в руках лежит, если пентакс более лежит в руках чем никонокенон, то тогда уже он рулит, а по ТТХ врядли. Про рызыну - врядли на росаве клепают чтото достойное - то есть не спорю, резина неплохая, возможно для своей цены. Однако - никогда не поверю, что она идет на равне с более именитыми брендами, если конечно модели их не дешевле ).

Ты в Днепре, я в Киеве. Кастрол мне чегото не сильно понравился, просто так. Мобил меня вполне устраивает Счас залит ЭССО, думается при смене не будет большой разницы в присадках.

Присоединюсь к вопросу

Вот минус попробуй протащить такимже проводом на акум, как и +.

Зачем каждый день Раз в месяц покатит.

Твой мультилок на руль снимается умелыми руками за парудесять секунд Видел на выставке - типа модный какойто мультилок (беар лок вроде, хз) на коробку рекламировали. Пришел дядька и открыл его очень быстро - те что рекламировали матерились очень громко.

Шток пилить - что тут дешевле выйдет, ему то что. Что тут может быть дороже Ну а про болт - на него нагрузки хиленькие ИМХО. Так что можна и в строительном мазазине брать. Всетаки М8. Тут куда более слабым будет место карданчик в кулису - там хомутик и все.