Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
Ехать в мрео. Писать заяву на имя начальника с проблемой. Потом на площадку. Фото до ремонта. Ремонт. Фото после ремонта (остается на сервере гаи).. Главное, чтоб сварные точки оставалсь нетронутыми. И цифры не заварены
-
все 8 вэ и 16 вэ разные. На 8в 1и2, выходы сближены, также 3й и 4 , т.к по центру 2 выпускных канала, на 16 вэ одинаковое расстояние между форсунками
-
Давненько тема молчит.. http://www.rosswarka.ru/index.php?ind=gall...ew&idev=135 (не пойму, н е могу скопировать фотографии.. http://www.rosswarka.ru/index.php?ind=gall...ew&idev=137
-
так все-таки Балтика для бедных и нещасных стран была? http://test-drives.kermo.ua/vaz/2109/test-drives-lada-2109-2 (апоминается о кардибираторе и умалчивается о подухе безпеки...
-
Ездил я на таком моторе, была у меня тавруха-пикап1.2. Так вот, этот мотор-зло меньше 10ти не хавал, что я ему не делал! Я и 2 карба поменял, и трамблер, и фазы, и бесконечное кол-ство раз клапана проверял . Было решено, что это из-за короткой ГП. Менял и ее на легковую- толку -0.Как отмеряно, 10 литров, хоть трасса, хоть город. Наверно колпак над крышей ей ехать мешал.Так мы ее и продали, больше я в байки об экономичности Таврии не верю. А вот в этом году две перепроданные зубилы с 1.3 меня приятно удивили реальным расходом в 7 литров! Задумываюсь над 1.1. Сейчас езжу на 9ке 1.6 с 4 поколе
-
+1 только хотел добавить. За Рулем производил стендовые испытания двигателей 21083 и 2111 с плазмофором и обычными-бестолковые свечи. НЖК ил Денсо рулит
-
Не видео, но меня смех разобрал. Работа скульптора Кисы Воробьянинова http://cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=127512
-
уменьшается
-
Гнутые задние стекла, (особенно с классики, а тем более москвича), сначала прикладывают снаружи стекла ( на намоченное) и с помощью фена разглаживают складки. Пленка приобретает нужную форму и сразу идеально ложится изнутри при поклейке- остается лишь выдавить пузырьки. Этот же прием не помешает и при поклкейке гнутых боковых
-
Его ж потом еще продавать... Не горячись наверно. Тогда лучше чероки...А еще лучше 4-раннер в оригинале 20 летний, нежели подделку под 4раннер. Я никак не вспомню ник одного форумчанина, изо всех сил хвалящего чери- тиго, и в конце концов после продажи признавшегося(после продажи), что машина говно
-
если краска заводская- никогда не отлущится.
-
можно поподробней? у меня как раз трабл с антенами, стекло тонировано
-
. Моешь стекла изнутри Мускулом с помощью лезвия. Лезвие найдет много невидимых глазу соринок. Смачиваешь наружную часть стекла (чтоб пленка не ерзала)и накладываешь и обрезаеш пленку( (таким образом, чтоб прозрачная часть была наружу).Разьединяешь пленки, обильно их смачивая (тут нужен помощник).( вода должна быть мыльной). Прозрачную пленку не выбрасывай, а клей поверх основной, чтоб не царапать. Разглаживаешь с помощью фена от центра к краям. Пузырьки, которые не удаляются, нагреваешь феном и прикладываешь холодную тряпку.После выдавливания пузырьков аккуратно снимаешь прозрачную(увидишь
-
+1 тоже ездил на заниженных седлах- проблем не было, проехал тыщ 80. Другой варик- подпятники +гнутые при обрыве ремня клапана, в мои планы не входил. Вал 2003 года 99% неполнобазный
-
Езжу на 2111 на выборке 08. Для перехода помоему нужны были болты покороче штатных. Все вкючается идеально. С подшипниками поосторожней- очень много подделки- старые далеко не выбрасывай. По поводу пары- для 10ки ж дешевле стоит.. или есть уже 08я?
-
По жикам- они для озона, для вебера свои, не заморачуйся. По поводу прокладки- не эбонитовая( ее я оставлял, но узкую, с классики, и ставил более длинные шпильки) а О металлическом щитке( теплзащитном экране) над коллекторами. 53 вал - это старая линейка Динамики, 10.6-впуск, 9.8 выпуск, с подпятами.Такой кто-то б/у на форуме продавал. 10.93- это Нуждик - сейчас есть у меня такой новый есть.Еще есть копия 52го и 58й окб Двигатель. думаю, попробуй из родного ремккомплекта для 2103 (1.5). И посмотри, какой распылитель стоит ускорительного насоса? если 40й- меняй на 50
-
могу сделать и передать Фишеру для дальнейших действий
-
А стук как бы 1 раз за 2 оборота колеса, да?При сбросе газа без нажатия на тормоз пропадает? Если да- подшипник вторвала в коробке, если нет- ступичный(в нем иногда появляются раковины, при этом люфта нет, стук есть).
-
об этом и был самый первый(2й) пост. так что и диск мабуть ты обратной стороной втюхал...Хотя.. с этого места подробней-коробку ты уже после установки мыл?
-
Малаток! на правильном пути! Я когда-то тоже ставил , только Озон, пиленный и с переделанным в принудительный привод вторкамеры, с 50м распылителем ускорительного насос- по сути тот же вебер. Что ж она творила!! А поставить решил только из-за того, что достал солекс забиваться постоянно. С 53м валом ХХ могла держать хоть 500! Жики были 120/150 и 160 на 160 . Расход 9 трасса -11 город. Никаких чиханий -выстрелов. Смущало лишь одно- переделанный привод заслонки потребовал снятия кожуха под карбом- ездил и переживал о пожаре. Его место уступил потом солекс 24/26 но уже так не ехал, и звука тог
-
больше похож на 53й(10.5-9.8 кажись, давно это было). если да- так он со стандартной шестерней ставиться- она четко в перекрытие попадает. Больше похоже на езду с одной камерой вот сам ответил на вопрос 2141 (24/26)
-
тольк хотел сказать, +1 а поточнее мона?
-
та есть такое. Вот еще тема про 160 сил и ипланов- может хоть на профильном форуме кто заинтересуется
-
.а что на рынке Героев Труда говорят?
-
Ну изначально и было похоже либо на лишний воздух, либо на сбой УОЗ.Прокладка чего?