Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
А в сравнении с чем жесткая? Будет мягкой- забибешся руль мослать, спина мокрой будет.да и рано еще что-то предпринимать,пробег маленький
-
Офигенно помогли Неосу с выбором коленвала...
-
Буртик на гильзах лучше таки оставить- были случаи "вдавливания".А че никто не вспомнил о видах хонинговки?С завода 8е идут с плосковершинной, а при расточке делают "какая получится" или "а шо это и нафига"- потом так и ходит.
-
На жиклеры побольше бы спрос был
-
Ладно, все равно все в боян перешло, как обычно. Но все тки 12ха с сайта ВАЗ ТТ ездяет... И 1е место схвала в своем классе... построить трубо именно для участия, а не повседневных стартов со светофора ооччень не дешевле. Многие ль турбы готовы были стартовать с харьковскими калино и золотистой восьмеркой?
-
Одно лишь интересно- почему, т.е какого х все пишут(и про 9-ку, и про 12шку,что именно от ауди, а не фолькса и шкоды?Может был движок, который применялся лишь в Ауди?
-
А может кент себе автомат хочет...
-
Ставил себе 12шечный уплотнитель, чуть толще.Замок проверь- там рядом с язычком штырь- не должен болтаться в гнезде, и на планке в кузове конусное гнездо для этого штыря должно быть целым, неразбитым- весь стук только изза этого, толщиной уплотнителя не спасешся, стучит замок
-
Я ж токо спросил.... ,Разве никому не итересно о движке-долгожителе?? какое масло например?У людей, достигших таких показателей и надо интересоваться.
-
а на каких вы проехали такой достойный пробег? это мы у вас должны спросить, че ставить.по пробегу вы меня чуток обогнали. С насосом у Андипанды были проблы после сборки, лучше сменить, 500тыщ это ж не 100 или 200
-
Они такие и есть.Ходят они мало п...з, но цуко после них ставишь какие-нить потверже- нихрена не тормозят, поначалу ездить страшно..Я их и беру, у меня каждые 10-12 в гано, но ездить приятно
-
Та не сильно спешите, кенты! я после одной такой статьи За Рулем, где сравнивались Шелл и российское Синтек, сразу побежал за синтеком- и заметил , что наша этикетка и канистра "слегка отличаются". Могут быть разные поставщики, все-таки отдельное государство. Что русскому хорошо- то нашему смерть(шучу). Любое масло хорошее, пока на него нет Ажиотажного спроса- что и произошло у нас с мобилом...
-
И межцентровое совпадает?
-
Насколько знаю, этот валик от 2-литровой древней ауди 80х годов, а не современных. Придется по разборкам лазить, подбирать по межцентровым
-
Общение ссылками- признак умственной недостаточности. при такой автоматизации производства тебе подгоняют эти как ты говоришь "кони в пальто" каждый поршень напильниками??? Ты на приколе???, Ты как се представляешь цех по подгонке поршней по весу?Сидят и пиз....чат напильниками и каждый раз ставят на веса???Весы хоть не общие для всех??скинь ссылку с фоткой этого цеха! Ты явно гонец. А теперь тебе правильный ответ на то, почему немецкие авто не могут быть дешевыми. Не потому, что в них много ручного труда, а всего-навсего проблема в дороговизне качественных материалов для призводства. Чем бо
-
Тоже об этом слышал и сейчас ищу этот вал, межцилинровое вродьбы совпадает, обьем получалси до 2,3!.НО нужен бутерброд, высокие блоки там не в помощь, да и стоют они....+ вал этот не просто ставят, а тоже дорабатывают.А вообще интересная тема, если че накопаешь- пиши.С Фриком на неделе эту тему обсуждали, хочу себе такое диво.Как думаешь, Ник, если с корбами?
-
А он у тя счас с двумя карбами?
-
Ты не политик случайно? И не родственник бывшему презику? Это только он мог отвечать на вопросы, и так и не ответить. Я у тебя многому учусь, пиши не переставай. И даже умеешь сам себе противоречить. Твою поршневую обрабатывали вручную? Кто??? И где ж пример "жадности " наших?? Я его так и не увидел. Без своего ТУТ и без вставки МОИХ цитат ты двух слов связать не в силах.Ты нагнал кучу бреда про картошку и ножки буша,про автоматизацию линий и ручной труд, ипро рено из турции, и еще кучу поноса но так и не переубедил меня в том, что кольца за 164 не из германии, а с какой нить китая-турции ,что
-
Без ссылок типо ТУТ у тебя получается лишь крик души, не более.Походу профобразование у тебя ближе к общепиту, никак не к авто. Пару лет назад один парень, зовут Иваном, сам задавал вопрос на форуме по поводу колец,не так ли? Не мог найти нормальные вазовские в инете(их там и не найдешь). Потом прикупил себе именитую поршневую- и сразу стал специалистом, хотя отьездил на ней лишь 60 тыщ.Это не ты ль, Иван? Раз ты такой знаток немецкой экономики, ответь мне без ссылок голимых, а своими словами:1.Почему трудолюбивые немцы могут на автоматизированных линиях делать для тебя бесплатно кольца, но пр
-
Мне все-таки нравится беседовать с Иваном.Конкретно и своими словами мне не отвечено ни на один вопрос.Мне приведено в пример много ссылок и цитат с инета, то ТУТ, то ТУТ. Но я их принципиально не читаю- читать надо книги, их пишут специалисты. А в инете пишут в-основном маркетологи, и у них все шелково и красиво. А вот своими словами, а не ссылками, убедить меня не получается, поэтому и я на некоторые вопросы(чем занимаюсь и где мона купить) теперь принципиально отвечать не хочу(кому посчитаю нужным- отвечу вличку), а лишь на один отвечу- ваз для меня лишь хобби, которое я изучил на себе мето
-
Ну 6 за четверку- многовастенько... Месяц назад 4000 вышла с установкой польское.
-
Так это так заведено- в "выборе колец" вообще про картошку пишут. Вот еще пофлудим- тебе и 1800 подгонят
-
Так все таки это производитель поршневых или нет?? Да, Гетц-дочерняя компания Федерала, ну так и сама ж призводит? , Да, все вокруг дебилы- на Вазе, в Европе, и ты купил себе самую лучшую поршневую в мире , всего за 100 баксов.А вот вазовцы не могут себе такое позволить, совсем тупые.И испытаний не проводят. Скажи, а кто навез "неконрабадой" , с сертификатом,левого Бильштайна в Украину?(на котором штоки гнулись).Не твоя ли любимая фирма?Это лишь один из примеров.Контру не в рюкзаке возяют. Вань, не верь интернету, тут практика нужна. Так что же с ланосами дороже нормальных иномарок?И вчем раз
-
Вот где нормально эксплуатированный двигатель ваза!!! Молодчина, и пусть не рассказывают тут многие, что в Тольятти работают дебилы. Все делается, никаких новых блоков, может и гильзовать не придется. Дальнейший пробег зависит от качества хонинговки блока. Задай вопрос токарю о плосковершинной хонинговке-- если не знает, что это-=лучше блок ему не отдавай
-
+1. Вот где самое правильное утверждалово. Сильными валами увлекаться нефиг без доработки питания. от себя скажу, что когда давно обчитался книг и журналов, то комплексно сам промудохался с головой недели 3(умудрился и канал прорвать), разрайберил впускные седла на 1.5мм, поставил вал 53 и.... заметил более менее лишь тогда, когда через неделю добавил скалекс 24\26.А с валом повыше понял, что и этого карбенка мало. Я не говорю, что распиловка совсем не нужна, но на стандарте без остальных доработок мало толку