Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
ХЗ, сам смотри...
-
Если не громко тарахтит, то не должно ниче серьезного приподнести.Скорей всего последствия перетянутого ремня.
-
Пусть мастер меряет зазоры в клапанах, а ты стой рядом,и смотри. и пусть он тебе каждый зазор вслух сообщает, 50% после такой регулировки танк сзади отвязывается. Че то совсем мало у тя компрессии.
-
Голову в ремонт, что еще можно посоветовать.Сейчас на фирмах, занимающихся расточкой блоков и ремонтом головок, есть достаточно хорошее оборудование для этой операции. Правда, один мой знакомый по-бедности купил себе новые "бугиля", и потом долго и аккуратно подшлифовывал их вручную на полностью разобранной голове до исчезновения люфта,каждый раз зажимая гайками, но я б не советовал этот о..низм, можно зажать р\в и в дальнейшем работать на ремни
-
Иногда так глюкает датчик.Попробуй сменить, он копеечный
-
На сайте VAZ TT или Ваз ее (точно не помню)натыкался на статью с фотками, где на шаху ставили шестнадцатиклапанник.Точней сказать ниче не могу, думаю если интересно то найдешь (пардон долго писал, оказывается и тут есть) Сорри, я тут недавно...
-
Начали с компрессора или турбы, зацепились за метан с пропаном, а за 5 страниц штук5 нормальных советов. Даж не знаю, че и посоветовать....Если 16-клапанник, то однозначно турба.Если 8-ми, то заглянь в m.sport- там уже готовый кит продают, мож подсмотришь и для себя как сделать.Есть желание- лепи и ни в кого не спрашуй, будет лучше, чем сейчас.Однозначного ответа не получишь. 8ми клапанник турбину не раскрутит нормально,Гладков-сервис с него начинал, ниче толкового не добился, а вот компрессор дает небольшой прирост,атмосферники бывают мощней, зато эластичность лучше, не нуждается в кулере, о
-
Может быть внутренний шрус.... а может и не он.Шрус при разгоне дает вибрацию, да и хрустит, а не стучит.Проверь для начала ступичные подшипники, а если не они,то послушай коробку при вывешенных колесах
-
Ну а че, нормальный такой график в Нормальном Диапазоне оборотов.Про 58 читал уже, а про более низовые догадывася, так как после 53 он мне не сильно и понравился, несмотря на переборку коробки.А доработка головы- увеличение каналов, т-образные клапана свое дело, как видишь, делают.Если собираешся не токо на 400 метров ставать, а и каждый день по городу и трассе ездить- с него и начни
-
Я ж предупреждал, надо брать там, где есть на них доки в наличии. Я себе брал в салоне, не принадлежащем долбанной этой корпорации.Кстати, а цена та же?Антикор у них не делай, забирай и тикай, есть конторы, которые специализируются на обработке-лучше к ним заедешь.Мне все салоны корпорации тож предлагали одну и ту ж машину(тип она последняя, и та в 100км от Харькова)
-
Смотря какая у тя ГП и ряд. У меня 58 валик потянул за собой переделку коробки.А вот с 54 можно и на стоке, и то не фонтан. Попробуй поставить себе к примеру какой-нибудь заряженный двиг, у которого диапазон после 3500, и оставь родную кпп- и ты ниче не добьешся от энтого движка. Газ отрегулировать на экономию либо динамику проще, чем бенз, так что по ходу пьесы чего-нить добьешся.Под 58 надо седла усаживать на 2мм. Попробуй 52, говорят интересный. И еще, когда каналы в голове сильно увеличиваешь(а я рубашку себе прорывал) газ хуже настраивать.Клапана впускные тож не мешало бы доработать,
-
На газу будет работать, зазоры больше придется поставить и контролировать каждые 12-15 тыщ.,у меня стоял и 53, и 58р\в с газом( она и сейчас ездит у другого хозяина).Расход газа правда с 58м 10-12 литров, динамики 0, но для передвижения, чтоб не мешать иномаркам, хватало. А если обижали- переходил на бенз. По Январю ниче не скажу, думаю лучше меня в нем сображающие найдутся
-
+1.Езжу много и далеко.Клей есть клей,и кому ты тогда в дороге нужен? Я ехал на клееной, шпилька в багажнике лежала.И при минус 20 под....ла. хорошо недалеко от дома.А о соосности просто предупреждаю, меня то в мои 20 лет никто не предупредил тогда, вот и набочинил
-
Какой-то подшипник.Вывешивай колеса по очереди, хорошо фиксируй, раскручивай до 120 глуши и слушай.Желательно с открытым капотом.Может ступичный, а может и коробка. У меня это был подшипник вторвала со стороны ГП.Под нагрузкой скрежет, отпустил газ- тищина
-
Вредная работа!!! Шпильку лучше заказать у нормального токаря 10 в зоне ролика с переходом на 12.Будь осторожен прм черновой нарезке. Лучше перед ней перекури либо передохни- Главное соосно нарежь, иначе проблемы со сползанием ремня.Я например не угадал и потом долго мудохался.Удачи
-
Ну и как тачилка?! Нравится? Цвет какой? Поздравляю!
-
+1. самое простое- тряпка с хол.водой. А воздух если подтягивает, то одинаково, что на хол. что на горячем.
-
По ходу это тарахтит та шайба в головке, про которую ты писал в соседней ветке
-
С лопнувшими перегородками масло устанешь заливать
-
Еще попробуй поставить заведомо исправный коммутатор с другой машины, его исправность влияет на тягу.Слыхал, машина с ним (неисправным) запускается и ездит, а тяга пропадает
-
????А симптомы какие? 92-ым заправлял?
-
Редукционный клапан не может подклинивать? Холодным вязким маслом его продавливает, мож он так и зависает?А какой масляный фильтр стоит? Не Бош случайно?Дорогие импортные наших холодов боятся, у меня в мороз давка точно так пропадала, поставил дешевый sct-помогло....Фильтр может так отыметь.Раз увидел, как кенты при смене масла в фильтр масло заливали.Я и себе. Завоздушило так, что пришлось минуту без фильтра гонять, пока масло пошло
-
Зачем же участвовать, если не хотеть быть первым?? Тогда уж лучше зрителем-болельщиком постоять
-
Та да, нафик его!!! весь сон прогнал!!Спасибо всем откликнувшимся, думал токо мне прислал!