Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
Спасибо тебе, что дейсно умеешь читать. Советую и другим примерно так отписываться, чтоб было похоже на форум любителей 2108, а не кулинаров. Сегодня наткнулся на поршневую Приоры, ее делает Federal Mogul- дык так дейсно цена фирменного нормального изделия, а не заменителя- 2500. С ней и ресурс, как у настоящих машин,(с маслом-небодягой) должен быть тыщ 350-400. Кстати, совсем забыл, а сегодня он сам про себя напомнил: есть у меня друг -француз, с ним год работал вместе, у него для души Нивушка-Тайга.Периодически я отправляю ему ништяки- то сцепу, то гранаты, то на коробку че-нить.Т.е делают е
-
М-спорт неплохими дифами счас барыжит.Можешь глянуть у них на сайте.И цена ниче
-
не, ну если будет агонь, то как это не нуна? Вон есть харьковский борман- так он умудряется такие лоховские приблуды на сенсы и ланосы продовать, что просто удивляюсь. а толковую вещь брать будут, но пока ж нет этих самых цыферей...Удачи
-
А сколько хотя б расчетных пони мог бы добавить такой ресивер? Может не стоит и заморачиваться , тем боле что на этом и остановишся- нет ни валов, ни рядов для этой машинки.Начать тунинх, установить впуск, и все?Да и много ль будет желающих? Слышал, у нее и так расход невеселый. Если б это был турбокит или компрессор-кит..Корбы тож позволят себе единици.Тут Ребус, ты не стого начал. Его надо сначала самому сделать, поездить-отписаться, что это дейсно бомба,( или промолчать и продолжить доводку) а потом уже предлагать.
-
Скажите, а вы это по фото определили??? Восстановить можно все, если это рентабельно и руки не из опы. Была б она в Харькове- я б ее сделал. Вечно на форуме споры до тех пор, что чел, который задавал вопрос, уже и сделал, на форуме ж спорят-убиваются, что это нереально
-
Если тебе мало фактов, а в ответ одни ссылки из инета- Иван,извини ты ....классный пацан в-общем. Я тебе ссылок могу скоко представить- забибешся читать.У тебя нет ни в чем личного опыта, лишь ссылки. Из днепра видно все такие, как Леди- умеют говорить, но не умеют слушать и никогда не отвечают на вопрос? Бл, с такими на форуме отупеть реально можно, Фрик прав, чем кого учить, лучше кому нить мотор нормульный зарядить.Иван, тебе не надо написать, для чего головы пилят? и правильно, сам в ссылке найдешь
-
Т-образные клопы создают проблемы?
-
Целый телек и радик как показатель того, что задет лишь край левой стороны, морда -лонжы и телек целые.Там лишь краб оторван.Я так понял, мало кто видел, как такие машины делаются?или читал в инете?А что входит в понятие "отрезать морду"Если б все такие сдавали на разборку, на рынках бы машин совсем не стало. Не пойму вашего смеха, там снять капот и крыло, вид которых вас сильно испугал, сменить левый брызговик и подтянуть дверной проем.Как это делается, многим знать не надо. Если для вас треснутый бампер =это огромное горе то тогда понятно.Выложить бы сюда фотки некоторых работ, чтоб вы тог
-
Делай.Дешевле может и боком выйти- потом же переделывать это хуже некуда
-
Та да, Манн таких штучек не вытворяет.Придется тебе разобрать
-
Судя по буксирному крюку, телек целый- это хорошо,а вот передняя дверь подкошена- это не есть хорошо.А вообще эта машина- прекрасный вариант для людей с руками, когда всем платить- устанешь.По покраске там немного деталей, радиатор вродь как целый и коробка.Тут какой наглости мастака найдешь
-
Я тебе ответил сразу на три вопроса выше,мясник.Ты не видел мира. Раз ты такой сказочный д..б, то ответь все тки на вопросы, какая же иномарка тебе попадалась дешевле дешевле Ланоса, скок стоит египетская картошка, чем отличается ресурс карбовых и инжовых двигателей?, А еще хотел бы сказать, что для таких как ты привезли много Боша со штрихкодом, спеши на акцию.Пока есть ты и тебе подобные,я без работы не останусь. И все-таки посети хоть раз любимую тобой Германию- там в день ток на хавчик надо стоко, что можно месяцы в Днепре кушать египетскую куртоху с ножками буша, а люди, которые тратят
-
Та все это делается, еще и похуже восстанавливаются. Ты звидкы?
-
Х.е.з. У меня когда завоздушивало- то пришлось без фильтра запускать, пока прогнало, стартером не помогло.А какой фыльтр стоит? Не в 8ке, в другой машине, делали с помощником так: в яме один держал небольльшую емкость с маслом перед маслоприемником, другой вращал стартером.Но все-тки чем же выгнало масло из фильтра?Даже если воздухом(что вряд ли) так значит насос рабочий?Фильтр, если исправен,должен быть полным и тяжелым
-
ну не знаю, не ездял.Перечитай форум, кто о них хорошо отзывается?да и не такие они и узкофазные для газа.Ты на газу стрелять или экономить собираешся?Нуждик вон в соседней теме и на бензике не хотит фурыкать...
-
Лучше поищи старую Динамику 53, 55, 57.А по поводу 58го- это как пример, что можно построить "и для прокатиться, и на каждый день",на ней счас пацанчик доволен как слон катается, если кто обижает- на бенз переходит..Заставить работать на газу и 62 можно, только для передижения в экономрежиме,а вот основные настройки на бензе- от него эффекта больше
-
а фильтр пустой лишь тогда, когда он негодный, и насос с него выгнал масло и завоздушил его. По крайней мере, стекать с него масло не должно, для этого и в нем, и в насосе обратные клапана .Начни с фильтра, масляный насос на 8 трудно убить (и трудно продать).На классике ведь, когда "грибок" накрывается, фильтр же полон. И еще: никогда не заливайте новый фильтр маслом, могут быть проблемы с завоздушиванием системы.
-
Х.З Никто ж знач не пробовал.Мне кажется,бронза там ляжет быстрее стока.Зазоры регулировать 2 раза в день надо будет, по-крайней мере в 8м движке, ему при работе на газу больше остальных достается.На классике например нет такой проблемы, а на 8 зазор убывает, для того Фрик и применяет керамику- для износостойкости, а не для теплоотвода.Кстати, его достали и он молчит.Возвращайсю!.А по сж- море хвантазии, чем больше -тем лучше.11, это как минимум,учитывая ОЧ 105-108
-
Согласен, так даже надежнее. Узнай, какая высота перекрытия у энтого вала(например 1.6), и поворотом распреда опусти на 1.6 7й толкатель, затяни болты, а потом проверь 8й при опускании на 1.6- должна метка быть на том же месте, что и при 7м
-
может наружный шрус подклинивает.А диск или шину на этих буераках не повредил?
-
Т.е перекрытие ты не установил, как я понимаю. Перекрытие-это когда при установленной вмт первого цилиндра впускной и выпускной клапаны 4-го приоткрыты на одинаковую высоту.для этого нужен специальный инструмент.Но хотя б примерно, чтоб доехать до мастака, можешь попробовать установить сам, но это очень относительно.Для этого поймай метку на к\в вмт 1го цилиндра, ослабь болты на шестерне, и не на глаз, а пальцами держи 7и 8 толкатели, и вращай р\в, чтобы поймать примерно середину подьема обеих. НО напомню, это очень относительно, чтоб доехать
-
Да и на бензике ЭБУ с карбами больше толку даст, чем с трамбом.Все упирается в бюджет.Да и ездить на 4 поколении- Таки-да! Ща ездяю и радуюсь. А на старой 9ке с 1500, пиленной головой и рс58 газ применял лишь как средство передвижения, сложно настроить, т.к из-за пиленных каналов слабое разрежение на таком малом обьеме
-
А проблемы токо с ХХ? На остальных режимах как?
-
А она тебе нужна в 4х -ступку? 4х и 5ти ступенчатые пары разные
-
А попутно вопрос: у кого какой(примерный, при езде, а не гонках) расход на корбах?