Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
ну не балаково же. Ваз и делает. Я много раз на рынке брал, ток от цены даже ворованных ты можеш расстроиться, завод же делает и ремонтные кольца, и поршни. Вопрос токо есть ли они в твоем городе. У нас на Лоске они ток в одном месте, тем боле что когда прихожу, мне не стараются что-либо впарить(я там каждый день).Был случай, из коробки вологодских подшипников мне отобрали лишь один- остальные китайский под..бас, хотя на вид не отличишь,а потом это все скупают оптовики со всей Украины.ПОЭТОМУ советовать тебе какую-либо марку бессмысленно, х.з что тебе продадут.Насчет ПРИмы- ставил на классику
-
В новом к названию авто добавляется ЗНГ, например 21114 ЗНГ, а в принципе, наверно в каждом городе по-своему, хотя в Харькове с такой "подписью" с красной печатью приостановили б надолго
-
Я ради и нтереса "калиновский" мерял- он потолще будет чем тот,что вы накупили, 50 внутренний , правда после резона не мерил
-
Если компрессия равна СЖ- это не двигатель.Лучше трогать набором ключей
-
Та не наверно. В системе охлаждения ты можешь ниче и не найти. Компрессию 5-6 дают ток дранные клапана, поршневая убитая поболее результаты дает.Снимай и смотри голову, это че-то с ней, может с прокладкой, тем более 2 разорванных расширительных бачка- следствие прорыва газов в рубашку охлаждения.А когда они в избытке - кулер и не включится, патрубки надутые, а температура растет на каждом подьеме- признак пробоя между 2-3 цилиндрами.Можешь подключить кулер хоть напрямую- ниче тебе не даст
-
+1. Есть вариант купить их дешевле- без упаковки, возят вроде как ворованные с завода, но такой вариант, как и любая покупка, только у знакомых продавцов. вазовские однозначно, тут главное не напороться на подделку.
-
Для неспешной подойдет любой вплоть до 58-го.С 62 еще не видел .Лишь бы на бензе нормально отстроил. Мне лично нравится старая линейка Динамики- с 53 по 59. "Двигатель" не сильно приколол
-
самое прикольное, что дуть бесполезно, хоть 12 атм, там могут быть очень прочные отложения, и работают сцуко как клапан, хрен выдуешь.Купи очиститель карба, размочи хорошенько
-
Ну давай, если че созвонимся, я каждый день кроме понедельника в городе.А че, раз на высоких отозвалась- знач не стремный, а дейсно верховой. Видно, токо в нас в Харькове все дороги слегка на подьем, а во всех остальных - все время с горки (ШУТКА) Кстати, если хоть раз был на кроссе на Черкасской, то фамилию Михайлусь должен слышать.
-
Кстать, интересно, а Эвиль уже "померил геометрию Блока, постелей, Гбц на особенном оборудовании"? Или таки разобрался? Недавно пацанчик выбрасывал статью из "За рулем" 2\2010.Там описано подробно, что влияет на увод ремня, речь шла о том, что влияет на него шайба под роликом и шпилька.Без ума можно и движок в сборе на пенсию отправить, крутить его днями вместо сесть и подумать.
-
Его действительно убить мона за несколько минут или км всего навсего чуть ранним зажиганием вкупе с плохим бензом- Детонацией.В 8м моторе ее плохо слышно, можно и не заметить.Лопаются перегородки и тогда полон фильтр масла
-
На фотках что выше- не она.Она конечно видоном неплоха, дутые крылья, как на М3.Помню, в 99 на лоске у нас продавались 2 шт, но вряд ли до сих пор живы
-
Земель,. А что за вал?Где живешь? А на бензе как ведет?
-
ну так строй. че ж тода так много вопросов?не все равно с чего начинать?один хер пару менять, хоть до, хоть после(друг без друга они себя не проявят сильно).я лишь о том, что иногда людям достаточно лишь пары и вала(а дальше денег нет или иномарку хочу), и лишь часть людей продолжают глубокую доработку авто,а еще у меньшей части ,это отлично получается(несмотря на вложения)Тут уже что действительно ты хочешь добится- неплохо едущий в сравнении с остальными вазиками или рвущий всех подряд, как недавно упоминающаяся в одной из веток(в р\в) харьковскаяЛамбо8, респект ее создателям. А если уже нас
-
Пардон,его(12) ужо нет...В 5ом если был, то больше не ходи. если че звони 0939056202.Есть 18й 3300 и 12 2450
-
И сам он теперь номеруется, как ты сначала и указал 11183-20. Там инфа старая,2004 год
-
причем тут холостой? тебе надо разобраться с основными жиклерами, схх от них запитана
-
Короче,Мотор маньяк, судя по каталогу, поршни и шатуны 10-е, коленвал, блок и голова свои.Чем отличается голова -сам догадайся- выборками под большую СЖ. Заодно хотел добавить, что калина 1.4- вздрочь, совсем не едет, хоть 5 клопов туда, а вот 1.6 8кл неожиданно приколол
-
Стрелка топлива спешить и не должна, скрип салона тыщи через 2-3 сам пройдет, тормозухи долей а на базовой резине максимум до шиномонтажа доехать мона.Скока денег вышла? Я уже обкатку прошел, если в условиях зимы это так можно назвать. В сравнении с моей старой 9кой(на миллерах была и заниженная) просто джип. Весной походу асфальту совсем не будет, так что пригодится. Единственное не нравятся верхние опоры(какбы люфтят) но по этим колдо.бинам пойдут. Рs пить нельзя
-
В карбике может соринка быть, иногда ее непросто выдуть, где-то под топливными жиклерами. раз подсос помогает то это однозначно карб
-
+1.И при доработке или ремонте головы делать фаски на седлах пошире- не так Вбыстро зазоры уходят. Насчет вала-действительно 110 интересен, но опыта на газу еще нет.Мне понравился 53 Динамика,49 Freak тоже хвалил, возможно он еще моментнее. еще желательно установить коммутатор с ДД.Низовые валы с газом неплохо фурычат, а с верховыми- просто средство передвижения.
-
И сразу получишь ответ что газ и тюнинг несовместимы , хотя ездить можно.Но если кропотливо все настроить( у Freakа это более получилось) то ездить будешь А ПО ПОВОДУ ПАРЫ- то как по мне любой тюнинг зубильного движка начать с тюнинга коробки.Ни на каком тачиле больше нет такого растянутого ряда, как на зубилах.Тот же СЕНС с таким же обьемом едет заметно шустрее именно из-за коротких передач. И думаю это совет получше, чем посоветовать "чаще дергать кочергой". Некоторым этого становится предостаточно. А уже потом под свой любимый диапазон оборотов подбирать ВАЛ. P.
-
ЭТ ТЫ В КАКОМ РЯДУ СПРОСИЛ? Я НА ПРОШЛОЙ НЕДЕЛЕ БЫЛ- ЕСТЬ И 18, И 12. 12 МОГУ Б\У ПРЕДЛОЖИТЬ
-
Я УЖЕ ПОНЯЛ,ЧТО ТЫ ЧЕМПИОН И ГОНЩИК, НО ЕСЛИ ТЕБЯ НЕ ЗАТРУДНИТ, ЗАГЛЯНЬ ВЫШЕ- ПАЦАН НЕ ЛЮБИТ КРУТИТЬ МОТОР, СМЫСЛ ЕМУ СОВЕТОВАТЬ ВЕРХОВОЙ ВАЛ? ИЛИ Я ЧЕВО-ТО НЕ ДОЧИТАЛ И ОН НА 400М СОЬИРАЕТСЯ? КАЖИСЬ ЕМУ НАДО ТЯГИ ДОБАВИТЬ НА 4-5, А НЕ С ЭВИКАМИ СТАРТОВАТЬ, ПРИЧЕМ КЕНТ НЕ ГОТОВ НА СЕРЬЕЗНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ. ИЛИ ТЫ ПРЕДЛАГАЕШЬ СТОКОВУЮ ПАРУ ТАМ ОСТАВИТЬ? КАК РАЗ РЯД И ПАРА ДАЖЕ НА СТОКОВОМ ДВИГЛЕ И РУЛЯТ БОЛЬШЕ ЧЕМ ВАЛ НА СТОКОВОЙ КОРОБАСЕ. И ЭТО Я НЕ ДУМАЮ, ЭТО Я ЗНАЮ И ДЕЛАЮ. ХОЧЕШЬ ПРИЗЖАЙ ПРОКАЧУ ТЕБЯ НЕ "СКРОМНОМ" 1300 С ХОРОШЕЙ КОРОБКОЙ
-
Разбогатеешь-пиши!