Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
А хрена толку всю жизнь на 3- ей ездить? Нахрина такой мотор, что без оборотов скисает? Много таких мучеников видел, начали с вала, да не какого нить, а про коробку забыли- я с них ору, нормально со светофора тронуться не могут, одну дрочиво, а на гонках стоят в сторонке, курят да музло слушают (типо сцепа буксует)
-
ну я ж тебе написал, идут с 3.7 в основном.У тебя 4х ступка?Пару могу найти токо для 5ти
-
Если честно, то на подьемы будешь тухнуть и без 4х челов, а уже вдвоем. Доработку с выпуска можешь не начинать- мало толку лучше с впуска. А лучше всего начни с пары 4,3, если нет- с низового вала(49).Не все валы себя и в 1.5 нормально чухают без доработок трансмиссии.Посмотри на характеристики валов- большинство из них начинают работать после 3000 тыщ, но это только начинают. Вот едешь ты по трассе на стоковой коробке80- 90 на четвертой, и хочешь кого-то обогнать и что? и нифига, твой мотор со 112 не вышел еще на свои обороты.:60 трубу при турбах или дэллортах тулят. А вообще все дело в том,
-
Вчера видел 9-ку 1.3 наддутую, низ и р\в сток, турба б\у от "субы", давление небольшое,0.35. Может и не в тему конечно здесь, но все-таки понравилась.Такого прихода иными методами добиться значительно дороже(как в Нашей Раше: это в нашей стране платят 1000 дол, чтоб увеличить обьем на 100 к.см)
-
буду знать.Тока в меня бачок овальный шо это можеть быть? В твоих пунктах я не заметил "перегрев движка". А мы ищем как раз его причину. А надутый бачок- последствие.
-
Ну и цены у вас, то 400, то 450! Летом брал себе на старую машину помойму 260(2114й), не думаю что сейчас больше 300. Правда были и варианты и подороже,их продавцы "угрожали", что не будет вентилятор работать, но он у меня заранее напрямую, мимо блока был подключен, поэтому при установке никаких проблем.
-
Да?? Так может лучше ее снять совсем? Крышка с клапаном для того и служит, чтоб создавать давление в системе, оно(давление) повышает температуру кипения, например не 100, а 110. Или не так?А когда крышке пи...ц, давления нету и тогда вскипает. Так если крышка герметична, чем же все-таки надувает бачок? Сам себе противоречишь. Хотя ответ за хозяином авто. Тогда термостат.Для него 8 тыщ- не показатель.При работающем вентиляторе нижний патрубок должен быть горячим и правый нижний угол радиатора тоже. Еще может всего-навсего снегом забить радиатор.
-
Утром на холодную посмотри- не идут ли пузыри в расширительный?Если идут- это прокладка под головой или того хуже- трещина в ней.Причем при прогазовке уровень подымает до горловины. При неисправной крышке бачок не надувается
-
Ну я так понял, ты их на рынке будешь брать? Там сразу и примеришь, диаметр клопов одинаковый, я с запора и сухари брал, на классику один в один, а у восьмого и классического диаметр одинаковый
-
Может с запора 30-ки впарили? Спросил- надо для зэпа, вот и дали
-
Молодец, что сюда ее выложил!! Я ее уже читал, журнал этот коллекционирую с 85 года. Статья путняя, а то недели 3 назад поднималась тема, действительно тут одному советовали ,, разобрать весь движок и промерить в заводских условиях". Интересно, разобрал он или разобрался? Наскоко помню, у него шайба с 0,4 разницей в толщине была
-
Не кенты, сток на такое не ращедрится.Делает это какая-то российская фирма из тех, что делают бортовики
-
Для высокой торпеды действительно не видел, а для 2114- 1800грв удовольствия
-
После хрона обычно нечего и добавить, но попробую. У тебя в бортовике не нашел 18 ряда.А в надобности его убедишся при первой поездке, при переходе с 1 на 2 передачу и после 3й. Чаще будешь заглядывать на тахо, если ниже 3500- мотор скис.Из-за этого производитель валов рекомендует их ставить на 1700-1800. При 1500 получается "болгарка", от которой толку мало. Осталось всего РЯД, ОБЬЕМ, ДЭЛЛы.
-
+1. Бывает где-то под топливными жиклерами накапливается гадость, похоже от засохшего бенза или х.з.Работает как заглушка, с места не сдвинешься.Я когда-то попал в такую ситуацию в гостях у центра Киева.Чтоб не мешать движению, перекинул провода 2и 3 цилиндров, прострелял секунд 10, помогло.Причем проявляется,когда тапку сильно нажимаешь.Выдуть очень сложно, копрессором до 8атм не получалось, размачивал спецжидкостями.Причем на холостом работает идеально. Ну и проверь пробку бака открутить- нет ли ваккуума?
-
Сегодня еще один нарисовался,MsAleksys по-моему,0 сообщений от которого..Типо от моего компа повышенная вирусность. Походу тот же под новым ником, правда повежливей стал. Правда всем жить мешаю или мож его забанить?
-
Так у тебя ГБО? Тогда это только подтверждает сказанное мной выше. При наличии газа надо особое внимание уделять зазорам в клопах. При всей уважухе к батиному корефану. скорей всего регулировать их поздняковато, а снять бошку и притереть или сменить их в самый раз.Их коробит от нагрева,когда для "тишины" зажимают
-
По ходу да, причем там они одинаковые
-
Единственное, что ты можешь проверить визуально- это осевой люфт коленвала. И то при выжиме сцепы стук должен пропадать. Все остальное токо при разборке потому как на слух очень сложно определить, откуда именно стук. Деталь (стучащая) будь то постель р\в или вкладыш к\в выдадут себя по блеску и царапинам, а еще энто может быть стаканчик под распредом.Уверен, твой мастер их не проверял. Так что причин есть куча.Если действительно такой маленький пробег 65тыщ- то начни еще раз с головки, токо не спеша и внимательно
-
Мы не об осевом люфте говорим!!!
-
+1. А вообще когда перегородки лопаются, то мастер ниче не услышит,и вот сам заметил бы-масло ведрами. Смени энтого мастера, а лучше скажи что расчитаешся тогда, кагда найдет причину и ТОЛЬКО за нее, е не за обьем выполненых работ и прикрученных гаек
-
А как Вы люфт устраняли? А стаканы-толкатели просмотрели? Та где стучит распред, видно по задранным зацарапанным постелям.Стакнчики лучше промерить и гнезда, а вот втулки даж убитые сильных звуков не дают,больше масла хавают
-
Какая там нафиг гарантия? Менять втридорога масло и фильтра, да еще литра полтора тосола приписывают. А сунься с какой проблемой- то скажут, что ты неправильно ездил, по ямам там, и в общем сам виноват, поломал и ОТФУТБОЛЯТ, нафиг тратить на них нервы?. Это я еще по Таврии-пикапу новой со стучащей рейкой прошел. так что не тот это сервис, не надейся лучше на них.На Тойоту приезжаешь и то стараются "не услышать" твои замечания .Так это фирма, в которой за тобой бегают с кофе и 2 раза звонят после посещения сервиса-доволен или нет? А тут сдерут за антикор, музыку втридорога, сигналку, которая не
-
В гараже лежит по них азбука, завтра в личку пришлю.А че именно? Холостые иль не едет?