Tolyan

Спасибо за отчет! Интересно. Спасибо за отчет! Интересно.

@Mustang-1991 нет! шарлоты фары круглые!

@Mustang-1991 на черной машине отлично смотриться!)

Ралли Португалии. Онбоард Камийи. СУ10 Организаторы WRC представили запись с боротовой камеры француза.

Новый Citroen C3 WRC порадовал пилотов Новая машина Citroen под технический регламент 2017 года будет построена на базе обновленной серийной модели C3, презентация которой все еще не состоялась. Крис Мик, Стефан Лефевр и Крейг Брин уже провели тесты во Франции и Португалии. Ив Маттон в интервью Официальному сайту Чемпионата мира по ралли сообщил, что гонщики были настолько довольны машиной, что у них были улыбки до ушей. "Когда они попробовали новую машину, то у них на лицах были улыбки до ушей, потому что она просто невероятная, - говорит Маттон. - Основное отличие - возросшая мощность. Но ею еще нужно научиться управлять. Нужно еще обрестись чувствами, чтобы достойно руководить этой техникой". Нас ждут обновлениямашина должна стать игрушкой для пилотов - такое у меня ощущение". Несмотря на то, что до дебюта новых машин остается лишь восемь месяцев, Маттон рад, что пока все идет по плану - это снимает с их плеч немного давления. "На протяжении восьми дней тестов мы не испытали больших проблем. Мы были способны планомерно проезжать километр за километром - это очень важный момент, - добавляет Маттон. - Если сравнивать с прошлым, то на этот раз мы немного позже начали заниматься развитием автомобиля. Поэтому на нас оказывалось большое давление. Мы знаем, что если у нас возникнут проблемы прямо на старте программы, то потом сложно будет подготовить хорошую машину к дебюту". http://rally.ua/news/wrc/novyy-citroen-c3-wrc-poradoval-pilotov

Куплю(или за пиво или сок) монтировки шиномонтажные. Кто помнит они лежали в сумках интсрумента в жигулях... нужны три шт. Спасибо!

Куплю(или за пиво или сок) монтировки шиномонтажные. Кто помнит они лежали в сумках интсрумента в жигулях... нужны три шт. Спасибо!

@Nikolja как помогает???

Вот побывал у Герыча в гостях)

Вчера заехал к Герасиму в гости) кофе и сегарету... пару фото...

TSUNAMI RT: ДВОЙНАЯ ПОБЕДА! Tsunami RT Второй этап Porsche Carrera Cup Italia, состоявшийся 27-29 мая в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari, принес команде Tsunami RT Centro Porsche Padova сразу несколько успехов. Уже в свободных тренировках в пятницу пилоты Tsunami RT Centro Porsche Padova сразу показали высокие результаты – в двух 40-минутных сериях заездов Александр Гайдай с Комом Ледогаром (сменявшие друг друга за рулем одного автомобиля) показали первое и второе времена, а канадец Микаэль Гренье дважды стал четвертым. Обе квалификационные сессии тоже сложились успешно – в первой из них Ледогар завоевал поул-позицию, Гренье стал шестым, а во второй Гренье с Гайдаем заняли пятое и седьмое места на старте. Ком Ледогар: «Что я могу сказать? Мы все проделали отличную работу. Машина у нас быстрая, мы полностью готовы к гонке. Намного легче начинать гонку с поул-позиции – не надо никого обгонять на старте, достаточно только поддерживать хороший темп». Александр Гайдай: «Принимая во внимание ту дистанцию, которую я успел проехать на свободных тренировках (кругов двенадцать), седьмое место в квалификации – действительно неплохой результат». Первая гонка стартовала аварией (столкновение Маттео Торты и Вальтера Бена), после чего на трассу был выпущен автомобиль безопасности, несколько кругов водивший за собой всех гонщиков на малой скорости. После рестарта группа лидеров не претерпела каких-либо изменений – француз Ком Ледогар успешно отразил все атаки преследователей (Маттиа Друди и Алессио Роверу), уверенно лидировал всю гонку и принес первую в этом году победу Tsunami RT Centro Porsche Padova! Канадец Микаэль Гренье сумел отыграть позицию, после чего до самого финиша упорно и успешно защищал свое пятое место от атак Даниэле ди Амато. Ком Ледогар: «Гонка получилась непростой – было отличное сражение с Маттиа Друди. Спасибо команде, она работала отлично. Машина безопасности не стала для меня проблемой, поскольку появилась на первом же круге и не успела сильно вмешаться в борьбу. Было нелегко удержать Друди за своей спиной, но я не сомневался, что сумею это сделать – и у меня все получилось». Вторая гонка, в которой Кома Ледогара заменил Александр Гайдай, также началась с аварии на первом круге. Через несколько сотен метров после старта, в повороте Variante Villeneuve, украинец был буквально выбит с трассы итальянцем Эриком Скальвини и потерял несколько мест. Но после этого инцидента Гайдай все-таки сумел продолжить гонку и финишировал девятым, а провинившийся Скальвини получил 20 секунд штрафа. Тем временем канадец Микаэль Гренье повторил свой утренний результат – финиш на пятой позиции. Александр Гайдай: «После финиша Скальвини подошел ко мне и извинился за испорченную гонку. Не так часто в автоспорте встречается достойное поведение соперников… Это гонки, в них может произойти что угодно – после аварии я продолжил борьбу и поднялся с тринадцатой на девятую позицию. Рассчитываю, что завтра в длинной гонке мы с Комом Ледогаром будем бороться за подиум». Третья гонка, состоявшаяся в воскресенье днем, стала самой интересной и непредсказуемой. Во-первых, 45-минутная дистанция и обязательный пит-стоп способны преподнести множество сюрпризов. Во-вторых, в воскресенье на трассу обрушился ливень, что заставило организаторов перестраховаться – гонка стартовала за автомобилем безопасности. В-третьих, заезд запомнился множеством аварий (выбыли такие фавориты, как Маттиа Друди и Джанлука Джирауди, многие пилоты буквально «летали» по залитой водой трассе и за ее пределами), после чего был внезапно остановлен красным флагом на финальном круге! Дуэт Александра Гайдая и Кома Ледогара провел великолепную гонку! Стартовавший первым украинец быстро отыграл позицию, сразу включился в борьбу за второе место и сохранял подобный темп до самого пит-стопа, после чего передал автомобиль французу. Ледогар сразу вырвался на лидирующую позицию, показал лучший круг (почти на две секунды быстрее, чем кто-либо другой), финишировал с отрывом более двадцати секунд от Алессио Роверы и принес Tsunami RT Centro Porsche Padova вторую за этот уик-энд победу! Более того, наша команда была очень близка к победному дублю – отлично проводивший гонку канадец Микаэль Гренье поднялся с шестого на второе место! К сожалению, ошибка на пит-стопе (пилот покинул боксы на 0,6 секунды раньше положенного) привела к тому, что Микаэль вынужден был совершить еще один, «штрафной» заезд в боксы и проехать по пит-лейн – этот инцидент отбросил его на шестое место. Александр Гайдай: «Гонка была очень непростая – и я счастлив, что на своей любимой трассе наконец-то получил победный кубок! На первых кругах было много воды, было очень непросто ехать в этой густой водяной пыли… Я стартовал четвертым, начал атаковать Джанлуку Джирауди, опередил его. И в какой-то момент я понял, что если перекрою ему траекторию, то мы оба вылетим… Тогда я его просто пропустил, а уже в следующем повороте он вылетел в стену. Команда сделала все, что могла, машина была отлично настроена – и после смены Ком сразу ушел в отрыв! Я счастлив, что все так отлично получилось!». Ком Ледогар: «Это было великолепно! Хотя у меня в этом году очень напряженная программа, с большим количеством гонок, но мне это нравится. В гонке у меня никаких проблем не было, лишь на последних кругах надо было охладить колеса – трасса быстро подсыхала, дождевые шины начали перегреваться». Микаэль Гренье: «Этот день надо поскорее забыть – и начинать готовиться к следующему этапу в Мизано. Очень трудно принять тот факт, что из-за ошибки в 0,6 секунды ты теряешь полминуты. Но таковы правила – и их надо уважать». После этапа в Имоле турнирное положение в Porsche Carrera Cup Italia резко изменилось. Если в командном зачете Tsunami RT Centro Porsche Padova с 84 очками по-прежнему занимает третью позицию, то в личном зачете Ком Ледогар и Александр Гайдай резко улучшили свои позиции – француз (70 очков) стал новым лидером итальянской серии, на десять очков опередив Алессио Роверу, а украинец (48 очков) поднялся на пятое место! На восьмой позиции обосновался Микаэль Гренье, набравший 38 очков. Пауза в Porsche Carrera Cup Italia буде недолгой – уже через полторы недели состоится третий этап серии, который пройдет 10-12 июня в Мизано на трассе Misano World Circuit Marco Simoncelli. Фото © Akis Temperidis (Tsunami RT) источник http://www.rally.in.ua/index.php/season/releases/349-tsunami-rt-dvoynaya-pobeda

Так де фото всего?

Новая раскраска Пашки)

ПАВЕЛ КОПИЛЕЦ: «ЭТО – НЕПОВТОРИМЫЕ ОЩУЩЕНИЯ» Владимир Некрасов / 30 Май 2016 Второй раз в нынешнем сезоне украинский спортсмен поднялся на подиум этапа Кубка Европы по кольцевым гонкам ETCC – вдвойне приятно, что сделал это профессиональный раллист! Кольцевой туринговый Кубок Европы достиг своего экватора – в минувшие выходные состоялся третий этап из шести. Как и в прошлый раз, в гоночном уикенде приняли участие и украинцы – Павел Копилец, Сергей Кравец и Ксения Никс. Для каждого из них гонка на Нюрбургринге сложилась по-разному… Ксения, к сожалению, выбыли из числа участников раньше всех – еще на тренировке харьковчанка неудачно зашла на трамплин, не сумела вписаться в следующий поворот и приложила машину к отбойнику. Сергей стал жертвой стартового инцидента в первой из двух гонок, что позволило ему набрать очки только во второй. А вот Павел блеснул по-настоящему, дважды за день поднявшись на подиум, как бронзовый призер и первой, и второй гонок. Впрочем, по словам самого Копильца, уикенд и для него мог закончиться, толком не начавшись. «Свободные тренировки проходили по намокшей трассе, – рассказал, вернувшись на Родину Павел Копилец. – Скажу откровенно, трижды от вылета меня спасал только раллийный опыт, благодаря которому удавалось поймать уходившую в занос машину. Тем не менее, я показал второе время на тренировке и четвертое в квалификации, что позволяло надеяться на успех. В первой гонке мне чудом удалось увернуться от столкнувшихся Сергея Кравца и Никласа Максена; мой Ford Fiesta получил легкий удар в задний бампер, в результате которого меня развернуло. Тем не менее, я продолжил гонку, достаточно легко догнал и опередил Даниэля Нирманна и вышел на третью позицию в классе». Намного более яркой была вторая гонка, в ходе которой Копилец всю дорогу боролся с Андреасом Ринке. Дважды украинцу удавалось перехитрить соперника и выйти вперед, на второе место; особенно острым был момент, когда Павел опередил Андреаса слева, под самой обочиной – тогда как тот ждал атаки справа и прозевал рывок конкурента. К сожалению, удержать вторую позицию до финиша нашему пилоту не удалось… «Я долгое время сдерживал Ринке, но в одном повороте все же ошибся и вылетел в гравий, – признался Павел Копилец. – Честно скажу, после этого меня, что называется, «закусило». Дело было на финальном, третьем круге (напомним, что круг на Северной Петле составляет порядка 25 км – прим. автора); из-за моей ошибки соперник уехал от меня секунд на семь-восемь. Так вот, финишировали мы с разрывом в полторы секунды. Признаюсь, таких поздних торможений, как в этот раз, я за собой не припоминаю))). Увы, чтобы снова выйти вперед мне не хватило еще немного дистанции. В любом случае, я очень доволен результатом. Подняться на подиум, где стояли легенды автоспорта, стоять на глазах у множества зрителей и знать, что за твоей спиной поднимается украинский флаг… Не знаю, может, кто-то и привык к такому, но я испытал неповторимые ощущения. И я искренне благодарен, во-первых, команде Master KR Racing и лично Андрею Круглику, который передал нам огромную часть своего неоценимого опыта, а во-вторых, моему товарищу и гонщику Глебу Кутепову, который бросил все дела и провел с нами два дня на Нюрбургринге, постоянно помогая и советами, и делом. Совместными усилиями мы добились успеха!». Фото © FIA ETCC источник http://www.rally.in.ua/index.php/season/world/348-pavel-kopilets-eto-nepovtorimye-oshchushcheniya

@Smartkart Клубная скидка будет?

Лс

В лс

Плюсую!!! + + + рекомендую Ярослава как очень хорошего специалиста. @Mustang-1991 спасибо за консультации!