Tolyan

Дядя Вова ты?))) кто плачет? ты о чем или ты ешо в своем...в лодках и селедках))) наоборот готовы были ехать ешо 6 доп...похер боярская пыль))) если капитана получил так можеш тут командывать да? ты едь вон свой трек и отомсти всем кто тебе машину побил...добряк ты наш...)))мне уже все пофигу эта гонка уже в прошлом...)

Папа я покакала)))

Иван Остапченко: «Вопрос с шинами должен быть решен однозначно» В преддверии первого этапа чемпионата Украины, ралли «Чумацкий Шлях», киевский спортсмен и лидер команды 482 Rally Иван Остапченко обратился к директору этой гонки Олегу Петрищеву с открытым заявлением, полный текст которого мы публикуем ниже. © Денис Андрийченко «ЗАЯВА Пунктом 64.5 Загального регламенту Чемпіонату України з ралі 2011 року передбачено: “64.5. Пристрої для підтримки працездатності шини Використання будь-якого пристрою (засобу) для підтримки працездатності шини при тиску в шині, який дорівнює або менший за атмосферний, забороняється. Об’єм шини (місце між диском та внутрішньою поверхнею шини) має бути заповнено тільки повітрям.” Таким чином забороняється використання будь-яких камер. Оскільки це положення стосується всіх без виключення автомобілів, прошу: 1. Окремо звернути увагу учасників та екіпажів щодо обов’язкового виконання положень Загального регламенту. 2. Забезпечити єдину систему контролю виконання цього положення (наприклад, в зоні маркування шин шляхом візуального огляду та недопущення використання екіпажами коліс, змонтованих з використанням камер). 3. Або, для забезпечення додаткової безпеки екіпажів, окремим рішенням, дозволити використаня камер на власний розсуд. Це забезпечить єдине тлумачення, відповідальність учасників та зніме потенційні протести. З Повагою, Іван Остапченко» Специально для проекта «Ралли в Украине» Иван прокомментировал свое заявление, объяснив, что его личная позиция в данном случае базируется исключительно на соображениях безопасности. «Я прекрасно понимаю, что в регламенте имелись в виду антипрокольные муссы, использование которых некоторое время назад практиковалось в чемпионате мира по ралли, – объяснил Иван Остапченко. – Но получилось так, что данная формулировка ставит вне закона и камеры, которые использует большая часть моноприводного пелотона. Лично я придерживаюсь той точки зрения, что камеры должны быть разрешены, поскольку это способствует повышению безопасности. Например, использование бескамерной резины повышает риск переворачивания автомобиля при наезде на бруствер из-за резкого падения давления в колесе – а при наличии камеры данный риск уменьшается. В любом случае, на мой взгляд, организатор может и должен выпустить соответствующий бюллетень, в котором дать однозначную трактовку данного пункта регламента. Это исключит возможные протесты, которые не нужны ни самому организатору, ни спортсменам». Информация: Владимир Некрасов Фото: Денис Андрийченко источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...hno/96f5892a03/

Команда Клуб Ралли Тим: Борьба со всеми, с погодой и между собой)

Кому интересно трошка фото от Артема) стоял маршалом) фото тут) я за мир))) Немедленно к Ля за уроками)

если такой богатый купи слона))))

об этом и идет речь!!!на брифинге тока и разговоров было...возьму лопату а я ласты одену... а сейчас что имеем( пофиг грязь или пыль нужно ехать!!! потомучто это боярка! она сама по себе трасса гуд!

не вапрос организаторы провели маладцы зачет и увжение! но это гонка и и нада ехать от начала и до конца! борись с соперниками с дорогой с машиной с сабой! я тока против отмены допа...обидно что не кто не понял...наступать на одни и теже грабли надоело...будет всегда так если молчать и не говорить что думаеш...а сказал значит ты фиговый...все тема этой гонки уже в прошлом..

На брифенге спросили же у всех при любой погоде поедите все громко кричали ДА! знали куда ехали! знали что грунт что размокнет и ехали и как могли боролись! не едет машина один вышел и толкает))) не получаютца толкают двоем))) Так для того и делали форум что бы обсуждать и выслушивать мнение каждого правильно?

красвый баянчик)))

Ну давай поговорим) пацелуев я тебе не слал))) уж если и гомосяки то это не я))) а написал спасиба за плавание) гонка бомба) опять улыбка) а утром позвонил нормально поговорить спросить почему отменили доп? кто из нас был вне настроении это другое...я сказал свое мнение и на этом и остаюся! больше нам говорить не о чем. я тебя понял а ты меня на том и разошлися. а на восьмом форуме могу и буду писать то что рахую нужным. все были в равных условиях и все ехали. не отменили бы 5 доп небыло вапросов бы. мы готовы были ехать и 6 доп даже если бы и проиграли бы и ешо больше.

а думаеш мы нет?(

а таки гнался))) наши не сдаютца)))

Я тебя ешо больше) клуб без баб! клубная гамясятина рулить) вон за тобой гнался и не догнал...а вот Волан гомосяк все постоянно пытался сзади пристроитца))) У нас в классе было принято решение ехать на гражданской резине что и все сделали без исключения) Да эвики блин красиво ехали!

Открыватель сей темы у нас на форуме)не понравилось ему что кто-то думает иначе...у меня свое мнение по поводу отмены допа...сход он и в африке сход) пофигу застрал ты или техническая проблема...все в одинаковых условиях ехали) это спорт борьба до конца...порикольно бы было))) игра в футбол в первом тайме счет 1-0 во втором сравняли...1-1...а не давайте отменим второй тайм..в первом же мы выиграли))) мне пофигу мое место) а проиграл тому с кем реально хотел поборотца в чистую и он это знает и я знаю и неммцы знают) их не обманеш... но я за справедливость если ехали рыгали этот чертов доп на котором и сцепление спаслили и матор закипетили так какого его хера отменяют? зачем запускали чем думали? да я за справведливость да за неё постоянно страдаю..и пофигу все...белое не когда не станет черным или красным...доп ехали его нужно защитать а не отменять! а если уже отменяете то скажите людям сразу же...сука...слов нету пофиг клизмы и баны...увидать глаза людей которые тока что радовались дорузей позвали на майдан что мы третие...и тут они узнают что четвертые что доп отменили что зря как два дыбила толкали машины и пытались любой ценой добратца до финиша...слов нет...может я не прав не спорю...но это спорт это я не знаю...вспоминаю брифинг этот и хочетца тока улыбатца...вы же бойцы поедедите при любой погоде...да базару нету..собрались погонятца! так в чем тоды вапрос а? какого такого ленинского блин комсомола отмеятца доп? приехали значит едем! до конца! все в равных условиях!

А меня за моё мнение послали) даже не обьяснили почему...тока вот почему то я не пошел))) остался дальше на работе працювати)))шарик круглый и ешо все вернетца и опять прийдетца обратитца к 2108) а уж извените как говоритца не верим) за одну гонку два раза народ не обманиш...а уних таки получилось... то спарцмены не такие))) то любители не такие) то едьте а мы допы поотменяем...разачировался)

Гонка прикольная помесить болото тожа интересно) туса класная...но вот все в одинаковых условиях были так что или не запускать нужно было доп или уже если поехали зачем отменинять? А как же борьба до последнего допа? кто-то может расщитывал ешо отыграться?) Или это уже не спорт а так...хотим защитываем доп хотим не защитываем мы орги хотим то разрешаем резину то не разрешаем... нунуну!!!! не можно было на такой ехать она не выпускаетца для граждансикх машин))) ты шо не говори такого и тебя пошлют...ну не кто не хочет правду слушать)

у меня тожа блоки нету) и ехал на огрзыках зимних! старт дали значит и должен быть финиш)

я на нулей не грешу...это нули безбашеные)))) им бы погонятца а не поработать))) конечно поехали нулями на боевых машинах блоках и резине) можно проехать и 9 допов по гавну))) тока зачем где тут спорт? если люди едут борятца а по итого узнают что доп отменили на майдане? де логика? всех выпустили! всех! значит доп состоялся и результаты его учитывать нада. зачем отменять то? Что угадывать то? КХ то можно то не можно то штраф то категорически не можно)))

Нафига запускать в 5 доп если нули говорят что он не проездной! а потома его отменять? зачем мы убивали по другому это неназовеш именно убивали машины((( не понимаю...

«ХАДО Моторспорт»: с новыми машинами к новым целям За неделю до старта Чемпионата Украины по ралли харьковская команда «ХАДО Моторспорт» представила на площадке спортивного комплекса «Автоград» новый автопарк всех своих трех экипажей: две Subaru Impreza класса N4 и один ВАЗ-2108 для класса У10. (с) ХАДО Моторспорт Такое крупное обновление в первую очередь является следствием того, что в новом сезоне команда планирует всерьез включиться в борьбу за звание лучшей в Украине. 2010 год стал для «ХАДО Моторспорт», являющейся на тот момент Чемпионом Украины по шоссейно-кольцевым гонкам, дебютным в мире ралли. Но первый блин отнюдь не вышел комом. Ведь харьковчане закончили прошлый сезон с двумя титулами в личном зачете – чемпионами стали экипажи Станислава Беседина/Александра Донского и Николая Чмыха/Александра Вильчинского, которым не было равных в классах У9 и У10 соответственно. Таких результатов было достаточно также для серебряных наград в командном зачете – «ХАДО Моторспорт» уступила только опытнейшему коллективу Mentos Ascania Racing, который уже много лет задает тон в мире украинского ралли. И уступили харьковчане во многом из-за выбора классов. Ведь из-за особенностей начисления баллов, принятых в украинском первенстве, автомобили флагманского полноприводного класса N4 везут в командную копилку больше очков, чем машины из тех же У9 и У10. А в 2010 году в N4 «ХАДО Моторспорт» представлял только Антон Кузьменко, который лишь набирается опыта… Теперь же все будет иначе. Так, присутствие в этом классе харьковской команды будет расширено: помимо экипажа Кузьменко в данной группе поедет и машина Чмыха/Вильчинского – для них построена Subaru Impreza. И несмотря на то, что использовался автомобиль с кузовом прошлого поколения, по уровню своей подготовки он не уступает более современной версии этой модели у Антона Кузьменко. Правда, ставить высокие планки в команде относительно скорого успеха в этом случае не спешат. Так, по словам самого Чмыха, первый год в полном приводе рассматривается в первую очередь как тренировочный: «Даже чемпионы мира при переходе с переднего привода на полный нуждались в продолжительном отрезке времени, чтобы, что называется, въехать в свой ритм на новой, более мощной и быстрой технике!». У Станислава Беседина с Александром Донским задачи несколько проще. Ведь этот экипаж хоть и повысил свой класс с У9 до У10, все же остался в рамках переднего привода. Потому цели для них, по словам директора команды Алексея Беседина, более конкретные – «стабильно и регулярно показывать высокие результаты, принося на счет команды свои очки». Хотя, конечно же, какое-то время на привыкание к новому автомобилю также потребуется – как рассказал Станислав Беседин, «новая «восьмерка» лишь внешне напоминает старую – мотор же, коробка, подвеска здесь совершенно иные, более сложные». И лишь Антон Кузьменко остался в своем классе N4. Тем не менее, это не означает, что у него старая машина – на площадке «Автограда» он также представлял абсолютно новую Subaru Impreza. Правда, необходимость замены его машины была вызвана не столько уровнем конкуренции и задачами на сезон, сколько насущной потребностью. Ведь свою прошлую машину Кузьменко разбил под списание еще на Ралли Ялты в сентябре 2010 года, когда долгое время шел на первой позиции… Впервые же проверить не в ходе тестов, а в настоящих боевых условиях обновленный автопарк команда «ХАДО Моторспорт» сможет уже совсем скоро – 16 апреля в Херсоне в рамках гонки «Чумацкий Шлях» стартует Чемпионат Украины по ралли. Информация и фото: «ХАДО Моторспорт» источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...jam/5b60372f40/

хочетца сказать...а говориь то нечего...одно решение перечеркнула впечетление от всей гонки(

я поступил так как договаривались...КХ не ставил...хотя нужно было( ехал на затертой зиме...без блоки..весело по гавну боярскому любая передача любые обороты а ты стоиш на месте...послдений доп ноу коментс и принятие по нему решеия савсем ноу коментс...

лежит ждет тебя приежай!)сегодня на админке будем на столице могу сабой взять!)

WRC-2012: 12 этапов в следующем году. На следующей неделе ожидается одобрение и последующая публикация международной федерацией автоспорта календаря чемпионата мира 2012 года. Предполагается, что за будущее расписание уже проголосовали члены комиссии по мировому ралли, а в июне ему предстоит утверждение на мировом автоспортивном совете. В календаре отсутствует ралли «Монте-Карло», поскольку соглашение с автомобильным клубом Монако, занимающимся организацией легендарной гонки, так и не было достигнуто в срок — однако ожидается, что этот классический этап вернется в чемпионат мира в 2013 году. Этапы в Аргентине и Абу-Даби будут проводиться в «марафонском» формате: маршрут ралли Аргентины будет включать в себя спецучастки в соседнем Уругвае, а ралли Абу-Даби должно пройти по территориям Омана и Дубаи. В следующем году болельщики также не увидят этапов на Сардинии и в Австралии. Ожидается, что в 2013 году этап, в этом сезоне проходящий в окрестностях Ольбии, переместится на север Италии, однако отсутствие конкретных планов пока не дает генеральному промоутеру чемпионата возможность одобрить проведение этого этапа. «Мы давно говорим о важности перемещения этапов чемпионата мира в регионы с плотным населением, — заявил источник в North One Sport. — А такие регионы, в основном, располагаются на материке. Вот посмотрите на ралли Франции: в прошлом году организаторы оказались в неловком положении и, скрепя сердце, признали, что дороги в окрестностях Эльзаса несопоставимы с уровнем трассы на Корсике, но количество зрителей было просто невероятным. Именно поэтому мы не хотим, чтобы итальянский этап проходил на острове». Что касается ралли Австралии, то его заменит этап в Новой Зеландии, и возможно, что в зависимости от того, как пройдет гонка на Зеленом континенте, эти два этапа будут ежегодно сменять друг друга в рамках системы ротации. Кроме того, расписание 2012 года покинуло ралли Японии, находившееся там в первоначальном варианте. По имеющейся информации, это было обусловлено требованиями производителей, однако об этом в том числе попросили и организаторы этапа (видимо, в связи с известными трагическими событиями), которые теперь намерены побороться за право проведения гонки в 2013 году. Таким образом, в календаре-2012 присутствует 12 стран: Швеция, Мексика, Португалия, Аргентина, Франция, Германия, Греция, Абу-Даби, Финляндия, Новая Зеландия, Испания и Великобритания. Антон Костин