Tolyan

Ну пока в заявке на херсон Аскания не значиться...подождем и все узнаем скоро...до гонки остались савсем понты времени)

а нам слабо расказать то?

Приоритет ЧМ...ЧУ по возможности.

Первая победа Mini Super 2000! Прошло чуть больше недели с момента официального дебюта Mini John Cooper S2000 - и знаменитая марка уже успела одержать первую после своего возвращения в ралли победу! Первый этап Trofeo Rally Terra, Rally Adriatico, базировавшееся в Чинголи, практически сразу оказалось в центре внимания - как минимум по двум причинам. Во-первых, ожидалось появление опытного Андреа Наварры за рулем нового Mini John Cooper S2000. Во-вторых, должен был состояться дебют Андреаса Миккельсена в итальянской серии в составе Skoda Rally Team Italia. Андреас Миккельсен Андреас Миккельсен Правда, поначалу предполагалось, что в гонке на побережье Адриатики должен был стартовать и второй Mini S2000, под управлением Луки Кантамессы - однако тот в последний отказался от выступления. Таким образом, из других участников можно было выделить Андреа Агини (двукратного чемпиона Италии) и финна Теему Арминена (прошлогоднего победителя Trofeo Rally Terra). Сюрприз не заставил себя ждать - Наварра со старта выиграл три спецучастка подряд и возглавил гонку! Как выяснилось, с пилотом высокого класса за рулем новый Mini S2000 способен показывать высокие результаты, что и было продемонстрировано неделей ранее в Португалии Арминдо Араужо. Андреа Наварра Андреа Наварра Не обошлось без небольшой помощи судьбы в виде разворота Миккельсена на СУ2, после которого норвежец «подарил» сопернику на Mini почти 20 секунд форы. После визита в сервис Андреас мгновенно помчался в атаку и выиграл все шесть оставшихся спецучастков, попутно переиграв Агини. Однако Наварра уже прочно удерживал ситуацию под контролем и благополучно довел гонку до победы! Впрочем, в официальном зачете Trofeo Rally Terra выиграл все-таки Миккельсен - в отличие от норвежца, Наварра не был заявлен в этой серии и выступал скорее в роли «вольного стрелка». Таким образом, Skoda Rally Team Italia выполнила все поставленные перед гонкой задачи и теперь лидирует как в индивидуальном зачете, так и среди производителей. Rally Adriatico 1. Наварра/Федели (I, Mini John Cooper S2000) 1:06.54,3 2. Миккельсен/Флоене (N, Skoda Fabia S2000) +12,6 3. Агини/Черраи (I, Peugeot 207 S2000) +20,9

да! наши едут следующее финку!

идет повтор!

Маркко Мяртин на тестах в Южной Африке! Как известно, после окончания активной гоночной карьеры, эстонец Маркко Мяртин переквалифицировался в тест-пилоты, лишь изредка выступая в ралли. Однако в раллийном мире Мяртина списывать со счетов еще не спешат. Отсутствие постоянных стартов в гонках не мешает Маркко и дальше получать удовольствие от управления раллийным автомобилем. К его услугам по доводке и разработке новых раллийных автомобилей прибегали такие команды как Ford, Subaru и Mini, а кроме команд он также помогал и пилотам, например американцу Кену Блоку и своему протеже Отту Тянаку. Маркко Мяртин Маркко Мяртин Совсем недавно эстонец, на счету которого пять побед на этапах чемпионата мира, побывал в Южной Африке, где он принял участие в тестах команды Team Sasol. Нет, Маркко не решил принять участие в южноафриканском чемпионате, просто команда, которая выступает в домашнем чемпионате на автомобилях Ford Fiesta S2000, провела презентацию этих машин, подготовленных британской компанией M-Sport. Одним из пилотов этой команды стал участник Pirelli Star Driver, Джон Уильямс. Кстати, по данным издания rallyworld.net именно благодаря Маркко Мяртину и его менеджеру Полу Тернеру, Джон смог получить место в южноафриканской команде. После презентации прошли первые тесты автомобиля, где Маркко помог Уильямсу в поисках оптимальных настроек автомобиля, а также дал несколько советов.

Интервью с организатором Ралли Португалии Ралли Португалии стало третьим этапом чемпионата мира этого года и первым из числа классических европейских гравийных ралли, на которых участникам предстоит провести большую часть сезона. Предлагаем вашему вниманию интервью с руководителем гонки - Педро Алмейдой. Ралли Португалии завершено. Довольны ли вы прошедшим этапом? Педро Алмейда: Мы очень, очень довольны. Это был очень хороший этап для организаторов, пилоты получили острую борьбу и очень интересное ралли, а болельщики, конечно же, были счастливы. Другой важный момент - это невероятная возможность для продвижения нашей страны. Португалия во многом зависит от туризма. Обычно мы позиционируем в качестве туристического района Алгарве, но зрительский спецучасток в Лиссабоне позволил привлечь туристов и туда. Ралли Португалии Ралли Португалии Спецучасток в Лиссабоне оказался невероятно зрелищным. Насколько серьезно пришлось поработать для этого? Педро Алмейда: На самом деле, работы было очень много. Наша команда приложила колоссальные усилия, и не будем забывать, что ралли фактически стартовало в Алгарве, за 300 километров от Лиссабона. Все необходимое было в Алгарве, а мы собрались провести спецучасток в другом городе. Это стало возможным лишь благодаря поддержке властей Лиссабона и министерства культуры, в ведении которого находится монастырь Жеронимуш (вокруг которого и пролегал спецучасток). Так что все это плоды усилий многих людей. Есть желание повторить лиссабонский суперспецучасток в будущем? Педро Алмейда: Да, хотелось бы. Конечно, при этом придется учитывать ряд мнений, среди который мнение властей Лиссабона. Я уверен, что они довольны результатом, так что давайте подождем. Нам еще предстоит обсудить прошедший этап, и я надеюсь, что они заинтересованы в дальнейшем проведении зрительского спецучастка в этом или каком-то другом месте. Ралли Португалии Ралли Португалии Вы упоминали людей, которые были вовлечены в организацию этапа. На какое количество людей вам приходилось рассчитывать? Педро Алмейда: Я могу рассказать только о технической стороне этапа, а не об инфраструктуре. В этой части у нас участвовало около 2000 человек, потому что нам потребовалось более 1000 полицейских, почти 500 добровольцев в роли маршалов, проверяющих, людей отвечающих за контроль времени и безопасность. Количество людей, вовлеченных в организацию, было просто огромным. Этот этап прошел без каких-либо задержек, точно по расписанию. Как вам удалось добиться этого? Педро Алмейда: У нашей команды огромный опыт. Организаторы не ставили перед собой цель получить прибыль. Менеджеры ACP (автомобильный клуб Португалии, организатор этапа) предоставили в наше распоряжение все, для того, чтобы мы смогли добиться поставленной задачи и удержаться в рамках расписания. Кроме того, мы активно помогали участникам в любых ситуациях: эвакуация автомобилей со спецучастков, помощь с SupeRally - ведь им надо успеть подготовить свою технику к старту в следующий день, особенно частникам со скромными ресурсами. Это ведь часть нашей работы. Мы рассматриваем Ралли Португалии как возможность показать остальным, как работают португальцы и на что они способны - не только в области автоспорта. Поэтому мы так усердно старались. Ралли Португалии Ралли Португалии А португальские пилоты? Насколько важно было их выступление? Педро Алмейда: Как вы знаете, вся Европа - а особенно ее южная часть - испытывает серьезные экономические проблемы. Мы привыкли, что обычно у нас стартует 30 местных пилотов, но в этом году их было только 12, и это показывает, насколько серьезен экономический кризис. Но в любом спорте важны герои. Люди приходят на соревнования, чтобы поболеть за своих героев. Сейчас в ралли выступает несколько португальцев, и это очень важно с точки зрения продвижения этой дисциплины. В настоящее время обсуждается календарь чемпионата мира на 2012 год. Ожидаете ли вы появления в нем Ралли Португалии? Ралли Португалии Ралли Португалии Педро Алмейда: Мы уверены, что оно там будет. Мы знаем, что наш этап отличается качеством проведения, и что Ралли Португалии очень важно для будущего чемпионата. Конечно, решать будут другие, но мы надеемся, что люди, которые примут это решение, обратят внимание на наши усилия. А с точки зрения даты, в какой период лучше всего проводить Ралли Португалии? Педро Алмейда: Традиционно Ралли Португалии проводится в начале марта. Нам сойдет и конец марта, и апрель, а вот проводить этап в мае будет поздновато, потому что ралли проводится в туристическом регионе, и в мае отели будут переполнены, а цены вырастут. Но мы готовы провести наше ралли в любое время года, за исключением сезона наплыва туристов. Люди приезжают сюда в июле и августе, чтобы отправиться на пляж и искупаться, так что проводить в этот период ралли невозможно. Не считая этого, март или апрель вполне бы нам подошли.

а смысл всем ставить на одного а? шЛеба надаел порядком уже! дорогу Пнтьке!)

Обдолбаные?)))

Тайм аут возьму подумаю) в понедельник поставлю ставку!

Ралли Португалии 2011 - Суперспешиал Су 1

Райкконен протестирует машину NASCAR 4 апреля Чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен, который 20 мая дебютирует в серии NASCAR Truck Series, в понедельник, 4 апреля, протестирует автомобиль этой категории. Как сообщает Autosport, он проведёт испытания за команду Кайла Буша и сядет за руль автомобиля "Тойота Тандра". Тесты пройдут на трассе в Джефферсоне (США, штат Джорджия), имеющей овальную конфигурацию.

Вчера работа меня закинула на Бульвар Лэпсе доствку делал и назад в офис ехал и думаю дай на автобазарчик заскочу) Васьмерочников туда пускать не можно))) становишся хуже наркомана))) хочетца все купить))) вот и пришлось хоть 20 грн но оставить))) всяческих резиночек накупил на крышку багажника отверстия от сполера 2113 позакрвать))) ну и лампочку в подсветку номера...вроде как одна перегорела))) а так смотриш скока всякуго тюненга не нужного продаетца))) и все пытаютца тебе чето впарить))) ех прошли годы когда тюнелись теперя все ближе к стоку вернее к правильному стоку))) Вот кто спрашивал продаю ручку алюминяю на кпп) смотрите тут с фотками) Продам ручку КПП алюминявую)

Сегодня, суббота 2-04-2011, в 14-30 на 1-м Автомобильном смотрите программу с участием Александра Салюка и Валерия Горбаня. Повтор - завтра, в воскресенье 3-04-2011, в 8-00.

Видео; Ралли Португалии 2011 Все 3 дня... http://www.endymion.ru/rallyzone/wrc/index.html

Ралли Монте-Карло может вернуться в WRC Легендарное Ралли Монте-Карло снова может оказаться в расписании чемпионата мира - причем уже в следующем году. Решение о возвращении было принято после недавней встречи представителей Автомобильного клуба Монако и официальных лиц чемпионата мира. Ралли Монте-Карло покинуло календарь мировой серии в 2009 году, когда впервые стало открывающим этапом межконтинентальной серии IRC. Этап в окрестностях Валанса оставался первой гонкой IRC на протяжении последних трех лет, однако уже в следующем году может пройти в рамках как IRC, так и чемпионата мира. Напомним, что причиной отказа организаторов Ралли Монте-Карло от участия в чемпионате мира стало недовольство правилами, регламентирующими проведение этапов WRC. Организаторы классического этапа больше тяготеют к «марафонскому» стилю, а это как раз совпадает с новыми веяниями в чемпионате, активно продвигаемыми президентом FIA Жаном Тодтом. Тем не менее, как утверждает источник, близкий к организаторам этапа, такое совмещение может столкнуться с определенными проблемами. Хотя бы с правами на телевизионное освещение мероприятия: ведь серия IRC проводится сетью телевещания Eurosport, в то время, как у чемпионата мира есть свои промоутеры со своими интересами. Впрочем, совершенно ясно одно: чемпионат мира нуждается в Ралли Монте-Карло, а Ралли Монте-Карло нуждается в чемпионате мира. Одно это уже повышает шансы на возвращение одного из престижнейших этапов в календарь мировой серии.

Ралли «Чумацкий Шлях»: и это не шутки! В этом году ралли «Чумацкий Шлях» стартует как никогда рано, в середине апреля. Столь ранней даты эта гонка еще не знала – в течение предыдущих 16 лет «Шлях» проходил либо в мае-июне, либо в сентябре-октябре. Впрочем, ранняя дата – самое меньшее из новшеств, которые на этот раз собирается предъявить участникам и зрителям Херсонский автоклуб. (с) Владимир Некрасов Уже довольно давно один из херсонских автоспортивных форумов предлагает спортсменам и болельщикам разнообразную полезную информацию – как непосредственно о соревновании, так и об инфраструктуре Херсона. Едва ли не впервые болельщикам предлагается воспользоваться возможностью добраться до трассы воскресных спецучастков на специальном автобусе. Ну, а сегодняшнее сообщение стало настоящей сенсацией для украинского ралли: организаторы «Чумацкого Шляха» анонсировали прямую видео-трансляцию гонки, которая будет проходить в сети интернет. Как сообщается, онлайн-видео будет транслироваться с церемоний открытия гонки и награждения победителей, а также с субботних спецучастков «Таврический» и «Степь», расположенных непосредственно в Херсоне. Впрочем, организаторы надеются, что технические возможности позволят им вести трансляцию и со знаменитого тягинского карьера – по крайней мере, с некоторых его участков. Наконец-то опубликован и список предварительных заявок, поданных на херсонскую гонку. На данный момент в нем значится 21 экипаж, причем 8 из них подали заявки как в зачет чемпионата, так и Кубка Украины. Отрадно, что среди них уже сейчас фигурирует немало новых имен – правда, пока только среди вторых пилотов. Как минимум четыре экипажа дебютируют в непривычном составе; естественно, наибольшее внимание среди них обращает на себя недавно созданный одесский экипаж Руслана Топора и Андрея Николаева. Кстати, помимо приглашения опытного штурмана, Руслан решил сменить и технику – теперь в его руках не Opel Kadett, а новенькая Subaru Impreza, подготовленная по требованиям класса N4. Напомним, что ралли «Чумацкий Шлях», первый этап чемпионата и Кубка Украины 2011 года, стартует 16 апреля. Гонка продлится два дня и будет состоять из 256 километров дистанции, из которых 110 придутся на спецучастки. Информация и фото: Владимир Некрасов Список предварительных заявок на 01.04.2011 Адрес запланированной видео-трансляции ралли «Чумацкий Шлях» источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...tki/deb831826d/

Официальный сайт WRC: Ралли Иордании пройдёт в соответствии с календарём Из-за нестабильной политической ситуации в Сирии существовал риск отмены Ралли Иордании, четвёртого этапа WRC-2011, намеченного на 14-16 апреля. Отмены гонки удалось избежать после внесения изменений в логистику первенства — необходимое оборудование команд будет доставлено в Иорданию иным путём, в обход Сирии, поэтому гонка пройдёт в соответствии с календарём. Грузы будут доставлены морем через Суэцкий канал, поскольку сухопутная доставка через Израиль была признана неоптимальной из-за серьёзных бюрократических проблем при пересечении границы этого государства, сообщает Autosport. Прошлогоднее обсуждение! Wrc 2010. Ралли Иордании 01 - 04 Апреля, Третий Этап i Ну что господа ставим ставки на этот этап??? Несмотря на все трудности и проблемы, Ралли Иордании-2011 все-таки состоится. i Предлагаем вашему вниманию расписание гонки... Старт: 14 апреля 2011 года (четверг) Финиш: 16 апреля 2011 года (суббота) Победители 2010 года: Себастьян Лёб / Даниель Элена Категории: WRC, S-WRC Список заявленных экипажей: wrc.com Покрытие: гравий Протяженность спецучастков: 259.56 километров (с учетом отмены первого дня) Количество спецучастков: 14 (с учетом отмены первого дня) Веб-сайт: www.jordanrally.com Он-лайн результаты: wrc.com ewrc-results.com S-WRC Сплиты: wrc.com Расписание Внимание: время старта спецучастков - киевское! № СУ Название км Время ДЕНЬ 1 (отменен) Четверг, 14 апреля СУ1 Wadi Shueib 1 8.65 км 11:33 СУ отменен СУ2 Mount Nebo 1 11.09 км 12:16 СУ отменен СУ3 Ma'in 1 17.00 км 13:03 СУ отменен Сервис A - Dead Sea - 30 мин. 13:41 СУ4 Wadi Shueib 2 8.65 км 15:30 СУ отменен СУ5 Mount Nebo 2 11.09 км 16:13 СУ отменен СУ6 Ma'in 2 17.00 км 17:00 СУ отменен Флекси Сервис B - Dead Sea - 45 мин. 17:38 Итого по первому дню: 73.48 км ДЕНЬ 2 Пятница, 15 апреля Сервис C - Dead Sea - 15 мин. 08:30 СУ7 Suwayama 1 13.50 км 09:03 СУ8 Kafrain 1 17.20 км 09:46 СУ9 Jordan River 1 41.45 км 10:49 Сервис D - Dead Sea - 30 мин. 12:04 СУ10 Suwayama 2 13.50 км 13:37 СУ11 Kafrain 2 17.20 км 14:20 СУ12 Jordan River 2 41.45 км 15:23 Флекси Сервис E - Dead Sea - 45 мин. 16:38 Итого по второму дню: 144.30 км ДЕНЬ 3 Суббота, 16 апреля Сервис A - Dead Sea - 15 мин. 07:30 СУ13 Yakrut 1 14.16 км 08:20 СУ14 Bahath 1 12.53 км 08:50 СУ15 Mahes 1 20.44 км 09:35 СУ16 Baptism Site 1 10.50 км 10:18 Сервис G - Dead Sea - 30 мин. 10:43 СУ17 Yakrut 2 14.16 км 12:18 СУ18 Bahath 2 12.53 км 12:48 СУ19 Mahes 2 20.44 км 13:33 СУ20 Baptism Site 2 - power stage 10.50 км 15:00 Сервис H - Dead Sea - 10 мин. 16:00 Итого по третьему дню: 115.26 км Всего по гонке: 333.04 км

БАРАДАБАРЫГА)))) дялька на бензиново-гуталином заводе работатет и у тебя его завались)

забаним шутника да и все! темболее клизм у него фатает)

Лучший результат из возможных». Четвертое место на ралли Португалии было для Микко Хирвонена лучшим вариантом из возможных. Такого мнения придерживается сам финн, во второй день столкнувшийся с массой различных проблем. Пилот Ford стартовал в Португалии, будучи лидером чемпионата, однако после сильного выступления в первый день, его надежды на вторую победу в сезоне пошли прахом после того, как он получил прокол на утренней связке спецучастков, а на дневной повредил заднюю подвеску. Все эти неприятности отбросили его на пятое место. Микко сумел оттеснить с четвертой позиции Мэттью Уилсона, однако завершить гонку удачным выступлением на финальном допе так и не смог — на этот раз подвел задний левый амортизатор. Тем не менее, Хирвонен все еще числится лидером чемпионата — это звание он теперь делит вместе с действующим чемпионом мира Себастьеном Лебом. «Это лучший результат, на который я мог надеяться, после того, как потерял время в субботу и в воскресенье утром, — заявил Микко после финиша. — Я хотел заработать дополнительные очки на последнем спецучастке, но у меня ничего не вышло. Португалию я покидаю, все еще возглавляя чемпионат. Борьба была очень плотной, и это захватывает. Уверен, что так продолжится и на следующих этапах сезона». «Я доволен тем, как показала себя Fiesta WRC, — продолжил он. — Автомобиль едет лишь третью свою гонку, и ей стало ралли Португалии, самый тяжелый по условиям этап. У него хорошая скорость, и нам надо продолжать усердно работать на тестах, чтобы улучшить надежность». Несмотря на то, что второй пилот Ford — Яри-Матти Латвала — тоже столкнулся с проблемами (однако сумел финишировать третьим), британская команда продолжает лидировать в зачете производителей, опережая Citroen на десять очков. «Это было очень тяжелое и требовательное ралли, — прокомментировал результаты гонки Малкольм Уилсон. — Пилоты и автомобиль показали отличную скорость и выступление, но мы столкнулись с техническими проблемами, которые стоили нам шанса побороться за победу. Тем не менее, теперь мы знаем, что можем справиться с этим перед следующим этапом. Было очень приятно услышать положительные отзывы от пилотов после первого для Fiesta WRC классического гравийного этапа». Антон Костин

Ожье: уик-энд в Португалии был превосходным Француз Себастьян Ожье прокомментировал прошедшее Ралли Португалии WRC, по итогам которого он финишировал на первой позиции. "Это был превосходный уик-энд. Мы хорошо контролировали первый день, а затем в подходящий момент стали атаковать. Этот результат многое значит для команды, особенно победный дубль. После шести месяцев без победы я стартовал с нетерпением. Я надеюсь, что это начало хорошей серии. Очки, которые мы набрали, позволят нам вернуться в борьбу за титул после неудачного результата в Мексике. Я хочу поблагодарить всю команду за упорную работу. Я очень рад как за команду, так и за себя", — цитирует Ожье Crash.

Пиши меня!тока сообщи когда?