Tolyan

интересно)

Ралли «Зимняя Чайка»: традиции нарушать нельзя 19 февраля киевский автодром «Чайка» вновь принял у себя пелотон гонщиков-любителей – здесь прошло традиционное аматорское ралли «Зимняя Чайка». Забавно, что соревнование состоялось практически день в день с прошлогодним зимним любительским ралли «Чайка», которое прошло 20 февраля 2010 года. И если это не традиция, то что тогда? © Владимир Некрасов Впрочем, далеко не все из 44 экипажей-участников могут именоваться любителями – как среди пилотов, так и среди штурманов было замечено немало профессионалов, которые выступали в роли тренеров для своих начинающих подопечных. Аналогично не все автомобили были серийными – в списке стартующих фигурировали несколько спортивных машин, оснащенных каркасами безопасности (они были вынесены в отдельный класс). Скажем сразу, среди них не нашлось равных чемпиону Украины по кольцевым гонкам Владимиру Апостолюку, который занял первое место в классе СП2000 и четвертое – в абсолютном зачете соревнования. Достаточно любопытная ситуация сложилась в классе 1400, где первое и второе места между собой разыграл экипаж Павла Копыльца и Евгения Борщенко. Согласно правилам любительского ралли, пилот и штурман могут меняться местами, выступая при этом на одном автомобиле – именно этой возможностью и пользовались черкасчане, известные по выступлениям в профессиональном Кубке Украины 2010 года. В итоге в роли пилота лучше проявил себя Копылец – по сумме четырех спецучастков он оказался быстрее своего штурмана Борщенко чуть меньше, чем на шесть секунд! В классе 2000 имя победителя не вызывало сомнений практически с первого СУ – экипаж Романа Хондока и Светланы Данченко выиграл все допы и возглавил зачет класса, даже несмотря на 15 секунд пенализации. Фаворитам досталась победа и в классе 1600 – здесь лучшее время на дистанции показали абсолютные победители прошлогоднего зимнего ралли «Чайка» Александр Вовкотруб и Виталий Педос. Ну, а самой напряженной была борьба за победу в абсолютном зачете и топовом классе АНЛИМ, где традиционно стартуют самые что ни на есть раллийные автомобили – Subaru и Mitsubishi. Как всегда, в числе фаворитов фигурировал победитель нескольких любительских гонок, известный футболист Андрей Гусин, который на этот раз изменил привычной «Импрезе» в пользу новейшего, десятого поколения Mitsubishi Lancer. А вот его соперник, Юрий Хомицкий, остался верен марке Subaru – и эта верность была вознаграждена. Победы на спецучастках дуэлянты поделили поровну: СУ1 и 4 выиграл Хомицкий, второй и третий допы остались за Гусиным. В результате первую строчку протокола заняли все же «субаристы»: Юрий Хомицкий и Вадим Зелинский опередили Андрея Гусина и Дмитрия Игнатенко на ничтожные девять секунд! Третье место в этом классе, равно как и в абсолютном зачете, занял еще один экипаж на Evo X, Егор Олесов и Алексей Толубко. Информация и фото: Владимир Некрасов Фотогалерея ралли «Зимняя Чайка»

«Боярский Вал»: тренировки идут без перерыва Как только погода более-менее устоялась, и морозы придали необходимую плотность покрытию трассы «Боярский Вал», киевские раллисты чуть ли не стройными рядами потянулись в Боярку на тестовые и тренировочные заезды. (с) Владимир Некрасов Так, в течение прошлой недели на трассе были замечены не только профессиональные гонщики (Владимир Печеник, Павел Гонтовой, Валерий Горбань, Алексей Кикирешко), но и добрый десяток любителей, которые не побоялись вывести свои гражданские автомобили на заснеженную дорогу. Отметим, что из профи больше других провел на трассе Павел Гонтовой – по словам самого спортсмена, он не вылезал с трассы четыре дня. Интересно при этом, что Павел – единственный из коллег, кто использовал в ходе тестов как шипованную резину, так и обычные грунтовые колеса. Что же касается Печеника, Горбаня и Кикирешко, то они выезжали только на спортивном шипе. При этом экипажи Mentos Ascania Racing использовали именно ту спецификацию покрышек Michelin, которая фигурировала в качестве моношины на прошедшем этапе чемпионата мира в Швеции. В то же время состояние покрытия трассы вполне позволяет преодолевать всю дистанцию на резине без шипов – это наглядно доказали в минувшее воскресенье экипажи-любители, которые провели на «Боярском Валу» целый день. Некоторые экипажи на гражданских машинах совершили по девять-десять проездов, что составляет порядка 70-80 км. При этом покрытие характеризуется участниками, как твердое, местами излишне жесткое, но очень интересное с точки зрения пилотажа. Как рассказал проекту «Ралли в Украине» директор трассы «Боярский Вал» Сергей Орловский, тренировки могут продолжаться до тех пор, пока не придет потепление и трассу придется перекрыть. Что же касается снегопадов, которые обрушились на Киев и область в последние два дня, то, по словам Орловского, снег – не помеха. Уже завтра на трассе будет работать специальная техника, с помощью которой дорога будет поддерживаться в состоянии полной готовности к тестам. Информация и фото: Владимир Некрасов Фотогалерея Сергея Холодило Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...yva/652dd61b8c/

Солберг поборется за очки производителей Команда Петтера Солберга, как и обещалось в начале сезона, меняет статус. Начиная с этапа в Мексике, Petter Solberg WRT получит возможность зарабатывать очки в зачете производителей. После того, как в конце 2008 года компания Subaru объявила о закрытии программы WRC, Петтеру ничего не оставалось делать, кроме как создать собственную раллийную команду. И вот уже два года отчаянный норвежец на равных борется с заводскими экипажами Ford и Citroen. Похоже, настало время сделать еще один шаг... Во вторник на официальном веб-сайте FIA был опубликован обновленный список команд, обладающих правом зарабатывать очки в зачете производителей. И теперь в этом списке присутствует «боевой коллектив» Петтера Солберга. Кен Рис, руководитель команды PSWRT: «Мы по-прежнему частная команда, самостоятельно изыскивающая средства, но в то же время мы профессионалы. Престиж, сопутствующий заводским командам, очень важен для наших спонсоров. Последние два года мы боролись с большими командами, и теперь пришло время сделать следующий шаг и выступить против них всерьез». Впрочем, не исключено, что регистрация PSWRT в качестве команды WRC, которой разрешено зарабатывать очки в зачете производителей, прошла с подачи заводской команды Citroen. Помните, как на прошлой неделе Себастьян Лёб заявил, что рассматривает Солберга-младшего в роли не соперника, но помощника? Все-таки, новый сезон уже преподнес свои сюрпризы, еще не совсем понятно, как поведут себя новые гравийные шины Michelin... а Петтер, как известно, пилот очень быстрый и вполне способен отбирать ценные очки у пилотов Ford. Разве можно упускать такую возможность? Что же касается самого норвежца, то сегодня он проведет день во Франции, тестируя свой автомобиль перед Ралли Мексики, которое уже выигрывал в 2005 году. Через неделю ему придется бороться за очки не только в личном зачете, но и в командном... Brazil WRT: пополнение в 2012-м. Brazil World Rally Team, дебютирующая в марте на ралли Португалии, в следующем сезоне может обзавестись вторым экипажем. Команда, созданная «вокруг» Даниэля Оливейры, который в этом сезоне переключился с выступлений в межконтинентальной серии IRC на чемпионат мира, проведет первую гонку в этом сезоне на ралли Португалии. Подобно Арминдо Арауджо, также выбравшему в этом году Mini, бразилец для начала стартует за рулем Countryman S2000. Этот же автомобиль он будет использовать на ралли Иордании — «взрослая» версия, Countryman WRC, попадет в руки частных пилотов лишь вместе с дебютом основной команды Mini WRT на ралли Сардинии. «Главным образом, мы следуем трехлетней программе, по которой Даниэль Оливейра набирается опыта в первый сезон, а затем пробует подниматься выше в последующие годы», — заявил менеджер Brazil WRT Пол Хандаль. — «Но есть идея, осуществление которой, разумеется, будет зависеть от финансирования. Это второй экипаж в 2012 или 2013 году». «Кроме того, мы хотели бы показать нашим бразильским болельщикам чемпионат мира и популяризовать ралли в Бразилии», — добавил Хандаль. Антон Костин

Штурман Новикова: у Евгения огромный потенциал Бельгиец Стефан Прево, который в сезоне-2011 станет штурманом россиянина Евгения Новикова в WRC, уверен, что юный раллист сможет добиться успехов в чемпионате мира. "Я уверен, что Новиков может быть очень быстрым и сумеет реализовать свой потенциал гонщика на 200%. Да, по сравнению с остальными участниками WRC у него меньше опыта, новую машину он знает недостаточно хорошо, да и в Мексике раньше не стартовал, однако он талантлив и мотивирован, так что я счастлив выступать с Евгением в одном экипаже. Он молод и если сможет набраться терпения, не совершать ошибки, то сможет стать ещё опытнее и бороться за высокие результаты. Впрочем, в экипаже главный гонщик, и если Евгений скажет, что мы едем на результат, то я всеми силами ему помогу финишировать как можно выше. У Новикова огромный потенциал", — цитирует Прево официальный сайт WRC.

то что было под рукой то и пошло в ход в гараже)

Mini WRT: тесты во Франции

Ката не трож) хотя из них хорошая парочка получилась бы)))

НЕТ!как в 95 квартале...))) Голова болит...нет хочу...))) Как хочеш медленно и долго? Нет раз и быстро и только ты))) И в носках))) Так что мы тебя любим медленно и долго))) и в насках)))

А Валера зирка) дядя дайте афтограф)

http://www.yaplakal.com/forum28/topic309063.html

Интервью с Юрием Протасовым, финишировавшим вторым в классе РWRC на ралли Швеции http://www.autocentre.ua/video/Event/raznoe-2764.html

+1 єто я тожа сразу заметил) Юрец форева)))Украина!!!) Так напомню немого как закончилось приведущее ралли))) Результаты: Ралли Швеции абс. зачет 1 Хирвонен 3:23:56.6 2 Остберг +6.5 3 Латвала +34.0 4 Ожье +47.7 5 Сольберг П. +1:31.2 6 Леб +2:30.3 7 Андерссон +6:20.0 8 Райкконен +7:02.3 И вот тут обсуждение прошлогоднего... Wrc 2010. Ралли Мексики 05 - 07 Марта, Второй Этап.

Блок: «Ралли было невероятно сложным...» Менеджер команды Monster WRT Дерек Донси высоко оценил выступление Кена Блока на первом этапе чемпионата мира 2011 года. Впервые стартовавший на ралли Швеции Кен Блок сумел привести свой Ford Fiesta WRC к финишу на четырнадцатом месте. Попутно американец заработал для своей команды первые два очка этого сезона. «Нашей целью в Швеции было приехать туда и как можно больше узнать об этом ралли», — заявил Дерек Донси. — «Мы знали, что не сможем показать на снегу ту же скорость, что на гравии и асфальте. И все же я доволен выступлением Кена. От первого до последнего спецучастка он продолжал наращивать скорость, в итоге проигрывая лидеру менее двух секунд с километра — а для дебюта в Швеции это весьма впечатляюще». Дебют в Швеции осложнялся и тем, что Блок впервые выступал на зимнем ралли, используя шипованную резину — ведь на раллийных состязаниях в Америке шипы попросту не используются. «Для меня это ралли было невероятно сложным», — признался Кен. — «В пятницу мы отставали от скорости лидирующей группы как никогда за все выступления в чемпионате мира. Но мы медленно и верно сократили отставание. Отправляясь в Швецию, мы знали, что это ралли станет одним из серьезнейших испытаний этого сезона. Я попросту не обладаю таким же опытом выступлений на снегу, как эти пилоты. В конце концов, я в Южной Калифорнии вырос!» И едва ли не единственным по-настоящему радостным моментом за всю гонку для американца стала награда Colin’s Crest Award, заработанная им за самый протяженный прыжок на знаменитом «трамплине Колина», названном так в честь чемпиона мира 1995 года Колина МакРея. «Колин был не только моим хорошим другом; он стал той причиной, по которой я увлекся ралли», — сказал Блок. — «Именно поэтому я очень рад получить эту награду. Она доказывает, что даже в один из худших дней, проведенных в раллийном автомобиле, я по-прежнему могу «зажечь» и получить награду за хулиганскую выходку. Представляю, как был бы доволен Колин...» Антон Костин Леб ждет от Сольберга помощи. Пилот команды Citroen Себастьен Леб уверяет, что в этом сезоне не рассматривает Петтера Сольберга в качестве соперника. Совсем наоборот: судя по заявлениям эльзасца, норвежцу уготована роль помощника в нелегком деле завоевания восьмого чемпионского титула подряд. Противостояние двух старых соперников продолжается до сих пор, и Петтер всякий раз задает себе только один ориентир, который надо побить во чтобы то ни стало — результат Себастьена Леба. Так случилось и на ралли Швеции, где Петтер сумел остаться впереди «заклятого приятеля» даже несмотря на лишение лицензии и Криса Паттерсона в роли пилота на последнем СУ. Однако Себастьен ничуть не беспокоится по поводу Сольберга-младшего, расценивая того лишь в качестве безотказной «руки помощи». «Петтер очень ответственно относится к делу», — говорит Себ. — «Обычно он просматривает записи с бортовых видеокамер Citroen и Ford и анализирует все мелочи и детали. Уверен, что он обязательно поделится с нами какой-нибудь ценной идеей». «Отменив» соперника, Леб, тем не менее, посетовал на то, что новый автомобиль стал для него настоящим «культурным шоком» после комфортного Citroen C4 WRC. Привыкшему к спокойной технике пилотирования эльзасцу теперь приходится активнее действовать за рулем DS3 WRC. «DS3 WRC обладает большей отзывчивостью, что имеет как плюсы, так и минусы», — признает многократный чемпион мира. — «Машина точнее управляется, она более маневренная, но при этом менее устойчива. Меньшая мощность двигателя и ручная коробка переключения передач требуют более агрессивной техники пилотирования. Впрочем, меня это не беспокоит — у нас прекрасный автомобиль. Куда интереснее посмотреть на то, как справятся остальные...» Антон Костин «Кажется, что мог бы ехать быстрее...» Кими Райкконен ни на минуту не прекращает учебный процесс. Вот и после ралли Швеции финн заявил, что даже несмотря на заработанные им очки в зачете производителей, ему еще учиться и учиться. Экс-чемпион «Формулы-1» завершил ралли Швеции на восьмом месте, и следующую свою гонку проведет в Португалии, пропустив мексиканский этап, который стартует на следующей неделе. Перед стартом ему еще предстоит провести первые тесты Citroen DS3 WRC на гравии. «Перед Швецией у нас был только один тестовый день, так что нам, конечно, еще есть, чему поучиться», — говорит 31-летний пилот. — «Гонки есть гонки: даже если машина в полном порядке, тяжелые и постоянно меняющиеся погодные условия заметно усложняют задачу». «Всякий раз после ралли кажется, что мог бы ехать быстрее», — продолжает финн. — «Но в этот раз самым важным ощущением было то, что я научился большему, и улучшил свои результаты по сравнению с прошлым сезоном. Ралли Швеции стало хорошим началом года. Дальше у нас ралли Португалии, перед которым у нас будут тесты. Настало время хорошо поработать и на гравии». Помимо поиска нужных настроек DS3 WRC, Райкконен намерен в который уже раз усовершенствовать свою стенограмму. «Нам по-прежнему надо уделять больше внимания стенограмме», — объясняет Кими. — «В ней не так уж и много ошибок, но они были, и нам приходилось корректировать стенограмму перед вторым прохождением. Если стенограмма составлена с ошибками, будет очень непросто удержать автомобиль на трассе. В целом же было здорово вновь приступить к ралли. У нас не было серьезных проблем, и похоже, что мы стали ближе к лидерам. На самом деле, для таких погодных условий ралли прошло для нас довольно легко». Антон Костин

Wrc 2011. Ралли Мексики 03 - 06 Марта, Второй Этап Официальный сайт ралли: http://www.rallymexico.com/homes.php Трошка вот такой инфы...о нашем с Аквой обсуждении))) Aquagen (11:51:19 22/02/2011) Новиков на старте, остальное побоку 176780261 (11:52:54 22/02/2011) посмотрим что новиков это раз учудит...изменил он ситрону)

Врачи довольны темпами восстановления Кубицы Врачи госпиталя Санта-Короны в понедельник выпустили бюллетень о состоянии здоровья польского пилота "Лотуса-Рено" Роберта Кубицы, который восстанавливается после трёх операций. "Состояние здоровья Роберта Кубицы хорошее, никаких послеоперационных осложнений не возникло, все жизненно важные показатели в норме", — приводит заявление врачей Planet-F1.

По ценам Аллигатор мне подходит даже очень) не жалуюся)

тебе на зеленке можно ехать участвовать!

будем надеятца что будет усе хорошо))))

вот такую инфу видал...вереть не верить решать вам...Ралли «Черномор»: отмена или все-таки перенос? Как стало известно проекту «Ралли в Украине», Крымский автоклуб обратился в комитет ралли ФАУ с официальным письмом, где вынужден был заявить о том, что первый этап Кубка Украины, ралли «Черномор», в заявленные ранее сроки не состоится. Об этом нам рассказал президент АК «Крым» Сергей Любимов. По его словам, вся необходимая документация, включая регламент и план безопасности, готова – но в ход событий вмешались совершенно другие факторы. © Юрий Нестеров «Прошлой осенью я рассказывал, что мы хотим провести гонку в степной части Крыма, в одном из карьеров, – пояснил в телефонном разговоре Сергей Любимов. – Еще до наступления холодов мы прогрейдеровали участок длиной около восьми километров. Однако недавняя поездка на трассу принесла неутешительный результат: за два месяца дорога, на которую мы рассчитывали, была просто уничтожена. Сначала, в период оттепели, карьерные грузовики проложили по ней огромные колеи, а затем ударил мороз, превративший почву в чистый бетон. Я уже не говорю о том, что вся проведенная нами в декабре работа пошла насмарку. Я просто вынужден констатировать: даже если бы сейчас температура поднялась до плюс десяти и больше не опускалась, привести дорогу в надлежащее состояние до середины марта мы уже не успеем. Мне очень жаль, что мы оказались слабее природы. Я понимаю, что гравийное ралли в середине марта собрало бы множество желающих как минимум потренироваться перед стартом чемпионата страны, и мне известно, что многие собирались приехать в Крым. Увы, в заявленные даты провести гонку мы не сможем. Больше того, говорить о ее проведении до июня, когда состоится ралли «Ялта», уже не приходится. Возможно, если комитет ралли сочтет возможным перенести ралли «Черномор» на другую дату, эта гонка и состоится – но в любом случае, это будет либо летом, либо осенью». Таким образом, после отмены февральского ралли «Бышевская зима» и переноса мартовского ралли «Черномор» старт Кубка Украины откладывается аж до июня. Похоже на то, что первым этапом этой серии, как и год назад, станет ралли «Славутич», которое примут у себя Черкассы. Кстати, по нашей информации местные организаторы нашли для своей гонки совершенно новые трассы с плотным покрытием – но это уже совсем другая история… Информация: Владимир Некрасов Фото: Юрий Нестеров

Свин поздравляю!

Очень хотел на Боярку, но не смог...(((

Может поедем посмотреть но участвовать под вапросом.