Tolyan

Дицки не поганые)

Экклстоун: Райкконен не вернётся в Формулу-1 Владелец Формулы-1 Берни Экклстоун уверен, что чемпион сезона-2007 финн Кими Райкконен не вернётся в "Королевские гонки". "Никто не знает, почему Кими оставил Формулу-1, и было немало попыток вернуть его в чемпионат. Но Райкконен сам всё решил и неоднократно отклонял предложения команд. Думаю, что Кими не вернётся в Формулу-1", — цитирует Экклстоуна Motorsport со ссылкой на журнал Kicker.

"Мини" начнёт выступления в WRC с майского ралли Италии На Женевском автосалоне марка "Мини" подтвердила свою программу выступления в WRC-2011 – команда John Cooper Works WRC выйдет на старт шести этапов, первым из которых станет майское Ралли Италии. Пилотами марки стали опытные раллисты Дани Сордо и Крис Мик. Кроме этапа в Италии "Мини" выйдет на старт гонок в Финляндии, Германии, Франции, Испании и Великобритании, а в конце марта участие в гонке примет первый Mini John Cooper Works S2000, который был представлен в Швейцарии, сообщает Autosport.

Лёб: «Вот настоящий старт сезона...» Семикратный чемпион мира по ралли Себастьян Лёб выигрывал Ралли Мексики последние четыре года. Сейчас эльзасец намерен продолжить победную серию и говорит, что после не самого лучшего выступления в Швеции жизненно важно собраться с силами. Напомним, что на Ралли Швеции в силу различных условий Себастьян финишировал лишь шестым, при том, что конкуренты из Ford целиком «захватили» подиум. Таким образом, перед стартом второго этапа Себ отстает от лидера чемпионата Микко Хирвонена на 15 очков. Себастьян Лёб: «Первое гравийное ралли - вот настоящий старт сезона. Трасса очень похожа на те, с которыми мы столкнемся на остальных этапах, со своими особенностями, вроде сочетания очень быстрых и очень техничных секций. Мы знаем, что на победу претендуют несколько пилотов. А нам сейчас важно набрать как можно больше очков в борьбе за титул». Ну а команда Citroen в целом надеется, что обширная тестовая программа на гравийном покрытии, проведенная перед стартом сезона, принесет свои плоды уже в Мексике. Ксавье Местелан-Пиньон: «Чемпионат мира по ралли всегда проходил преимущественно на гравии. Даже если пожертвовать тестами на снегу и асфальте, очень важно было получить автомобиль, который был бы с самого начала конкурентоспособен на гравии. Мексика - первый из семи гравийных этапов. Мы провели множество тестов на различных видах гравия». В прошлом году Citroen «задавил» соперников, оккупировав весь подиум: тогда вслед за Лёбом финишировали Петтер Солберг и Себастьян Ожье. Сольберг: с пятого места я поборюсь за победу Норвежец Петтер Сольберг в преддверии старта второго этапа WRC сезона-2011 оценил свои шансы на победу в ралли Мексики. Как считает пилот "Ситроена", пятая стартовая позиция очень подходит для борьбы за победу. "С нетерпением жду первой гравийной гонки за рулём нового DS3. На прошлой недели мы провели однодневные тесты во Франции, где занимались поиском настроек для этапа в Мексике – уверен, это принесёт свои плоды. Первый день я буду начинать пятым, а это отличная позиция для борьбы за победу", — цитирует Сольберга пресс-релиз команды.

Привет земеля) в аське я постоянно с 9 до 18 пиши и пообщаемся) в ирпене по вечерам)

Tsunami RT в сезоне-2011: Ciao, Italia! «Ciao, Italia – Привет, Италия!» – с этой фразы начинается гоночный сезон 2011 года для украинской команды Tsunami RT. В первый день весны руководством команды была анонсирована гоночная программа на ближайший сезон – все три основных пилота Tsunami RT проведут его в Италии! (с) Tsunami RT Для первого полного сезона на Апеннинском полуострове командой были выбраны две сильнейшие кольцевые серии для техники категории GT, проходящие в Италии. В одной из них – Porsche Carrera Cup – примет участие одесский пилот Александр Гайдай, во второй – Campionato Italiano GT – стартуют киевлянин Андрей Круглик и москвич Алексей Басов. Все пилоты получат в свое распоряжение автомобили Porsche 997 GT3 Cup, подготовленные одной из ведущих итальянских команд Petri Corse MotorSport – сотрудничество с ней для Tsunami RT началось еще в прошлом году и было признано вполне успешным. Каждая из вышеупомянутых серий состоит из семи этапов, которые пройдут на различных итальянских и европейских автодромах. Четыре из них (на трассах в Мизано, Мюджелло, Валлелунге и Монце) являются спаренными, то есть гонки обеих серий пройдут в течение одного и того же уикенда. Отметим, что этапы в Валлелунге и Монце завершают календарь – иными словами, итоги сезона для Гайдая, Круглика и Басова будут подведены практически одновременно, в один и тот же день, 16 октября. Ирина Коломейцева, глава Tsunami RT: «Данный сезон подведет определенную черту под трехлетним циклом наших выступлений в европейских гонках. Предыдущие два года мы посвятили знакомству с европейским кольцевым автоспортом – изучали новые трассы, пробовали различные автомобили, сотрудничали с несколькими командами, сравнивали многочасовой формат соревнований с короткими спринтерскими гонками. Теперь пришло время продемонстрировать, научились мы чему-то или нет. В сезоне 2011 года перед всеми основными пилотами команды будут поставлены самые высокие цели. Успешным результатом для Александра Гайдая, Андрея Круглика и Алексея Басова будут считаться регулярные финиши на подиуме в гонках и призовое место в серии по итогам всего сезона. Мы учитываем, что некоторые трассы хорошо знакомы нашим пилотам, а некоторые станут для них новыми – для того, чтобы эту разницу свести к минимуму, команда планирует провести на незнакомых трассах дополнительные тесты. Автомобили, которые мы используем, подготовлены на высоком уровне, а команда Petri Corse MotorSport рада не только оказывать нам техническую поддержку, но и делиться своим многолетним опытом. С моей точки зрения, перед стартом этого сезона у наших пилотов есть все, что необходимо для достижения поставленных задач». Информация и фото: Tsunami RT Источник: http://www.rally.in.ua/vostochnaja-evropa-...lia/7cda9085d9/ Уважаемые господа! Украинская команда Tsunami RT рада поделиться с Вами своими планами на гоночный сезон 2011 года. Спортивная программа нынешнего сезона предусматривает выступления в двух сильнейших итальянских кольцевых сериях для техники категории GT - Porsche Carrera Cup Italia (Александр Гайдай) и Campionato Italiano GT (экипаж Андрея Круглика и Алексея Басова). В обеих сериях пилоты Tsunami RT выступят на Porsche 911 GT3 Cup, подготовленных итальянской командой Petri Corse MotorSport. Подробности в прилагаемом пресс-релизе. Официальный сайт команды - http://www.tsunami-rt.com Предлагаем Вашему вниманию также подведение итогов минувшего сезона и комментарии наших основных пилотов. Алексей Басов http://www.tsunami-rt.com/ru/exclusive/403...zona-basov.html Андрей Круглик http://www.tsunami-rt.com/ru/exclusive/405...na-kruglik.html Александр Гайдай http://www.tsunami-rt.com/ru/exclusive/406...ona-gayday.html С уважением, Павел Скобленко (пресс-служба Tsunami RT)

Volkswagen в WRC: анонс в Португалии? Раллийная общественность с нетерпением ожидает Ралли Португалии. И дело вовсе не в том, что этот этап станет первым в череде классических гравийных ралли, на которых и станет, наконец, ясно, у кого лучше получилось «попасть в регламент», а в том, что именно там, по слухам, будет объявлено о дальнейшей программе спортивного отделения концерна Volkswagen. В том, что немецкий автогигант присоединится к чемпионату мира по ралли, сомнений, пожалуй, не осталось уже ни у кого. Но вот о том, как и когда это произойдет, информации не было. И похоже, что пребывать в неизвестности осталось недолго. Ожидается, что на ралли Португалии руководитель спортивного отделения Volkswagen Крис Ниссен наконец-то объявит о намерении немецкой марки принять участие в серии. Подробности пока неизвестны, однако скорее всего Volkswagen дебютирует в чемпионате в середине 2012 года с моделью Polo (хотя не исключается и возможность адаптации к требованиям регламента модели Scirocco) и, повторив схему, используемую Mini WRT, проведет первый полный сезон уже в 2013 году. Что же касается программы выступлений немецкого концерна в ралли-рейдах, то в предстоящем году Volkswagen проедет свое последнее Ралли Дакар, после чего полностью сосредоточится на классическом ралли. Но самое интересное - это потенциальные пилоты будущей заводской команды. Поскольку тема «Volkswagen и чемпионат мира» обсуждается уже довольно давно, при упоминании этого вопроса чаще всего всплывают имена гонщиков, представляющих концерн в ралли-рейдах - Карлоса Сайнса и Нассера Аль-Аттийи. Правда, навряд ли экс-чемпион мира готов вновь выйти на старт «мирового» спецучастка: в будущей команде Карлос, скорее, будет играть роль менеджера или тренера. А вот другой чемпион - действующий - в представлении некоторых источников, вполне мог бы сесть за руль нового автомобиля. По слухам, причиной подобного решения, вкупе с завершающимся в конце сезона контрактом с Citroen, могли бы стать и непростые отношения с руководством команды в лице Оливье Кеснеля и партнером в лице Себастьяна Ожье. Впрочем, как раз это предположение можно отнести к разряду откровенных слухов - сам Себастьян Лёб неоднократно заявлял, что по окончанию сезона, скорее всего, завершит карьеру. С другой стороны, еще свеж пример «почти вернувшегося» Маркуса Гронхольма, успевшего провести первые тесты Mini Countryman WRC... Как бы то ни было, важен сам факт того, что Volkswagen возвращается. Осталось лишь потерпеть до конца марта... взято с almrally.ru

Антон Кузьменко: «Мы можем подготовить автомобиль по требованиям любого класса» В последние годы появление новых полноприводных автомобилей в украинском ралли стало делом достаточно редким. Да, на вторичном рынке постоянно присутствует до десятка машин разных поколений – но вот с новыми ситуация выглядит далеко не блестяще. (с) Антон Кузьменко И если автомобили Mitsubishi Lancer Evo все же строятся командами Ascania Racing и Evo Racing, то марка Subaru, по общему мнению, стала сдавать позиции. Ситуацию пробует изменить к лучшему харьковский спортсмен Антон Кузьменко, в боксах которого в настоящее время готовится к бою очередная Subaru Impreza WRX STi N12. Как стало известно проекту «Ралли в Украине», автомобиль практически готов к старту – осталось только найти ему владельца. «Я не буду пускать кому-то пыль в глаза и говорить, что мы сами построили раллийный автомобиль с чистого листа, – рассказал Антон Кузьменко. – На самом деле мы взяли в Прибалтике готовую машину топ-подготовки – с карбоновыми панелями, с кулачковой коробкой, на подвеске Rieger – все с нее сняли и сделали у себя в Харькове полный ребилд. Затем, в той же Прибалтике, вварили каркас безопасности в кузов, стоящий на украинской регистрации. Потом поставили в этот кузов все агрегаты после ребилда – и получили готовый раллийный автомобиль, построенный в соответствии со всеми стандартами. В то же время, на данном этапе для нас абсолютно не принципиально, по требованиям какого класса подготовить эту машину. В зависимости от пожеланий и бюджета заказчика она может быть укомплектована как для «чистого» класса N4, так и для «N4-стандарт», и даже для У12. Грубо говоря, сейчас у нас в руках – универсальная заготовка, из которой можно сделать автомобиль для любого класса. Кроме того, мы можем предложить будущему покупателю полное техническое и логистическое сопровождение – если, конечно, он этого пожелает. На самом деле, я не вижу существенной разницы между постройкой N-групповой машины и машины, соответствующей требованиям класса N4-стандарт. Мне кажется, на этапе постройки значительной разницы в бюджете нет. Экономия, о которой все говорят применительно к классу N4-стандарт, появится на этапе эксплуатации и сервиса. А основные затраты при постройке – установка каркаса, покраска, выполнение требований безопасности и так далее – для этих классов ничем не отличаются». Информация: Владимир Некрасов Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...ssa/9aa6af67ce/

нет)

кто ставил на Петьку а? тока я и Валлера! ... против поставил тока Юрба...выигрывает Петько...Юрбы бабки делим с валерой попалам... Выигрывает Шлепа Юрба заберает наши бабки и упиваетца у Валеры в гаражах))) Выигрывает Хирво...деньги остаютца нам...Зизи вешаетца на столбе возле Мака)))

заказать можеш тут!Наклейки на Ваше Авто у меня просто есть свои друзья в рекламе все мне делают если нужно)

не хотите вы пить шампанское в четверг на встрече)))

так тут есть шанс заработать тех самых деньгов! не в кладывая! то стоит угадать и все...и тебе сами в четверг денюжки прийдут)))

Давайте не о том разговариваете))) ставки ешо кто-то будет делать а?))) до старата гонко савсем мало времени осталось!

Шварц: у Лёба больше нет преимущества Экс-чемпион Европы по ралли и участник WRC Армин Шварц считает, что смена регламента лишила семикратного чемпиона Себастьяна Лёба былого преимущества над соперниками. "Смена техрегламента явно пошла на пользу обострению борьбы в WRC. Сейчас у Лёба нет того преимущества, которое было раньше – судя по результатам ралли Швеции, очень быстры пилоты "Форд", а ликвидация в разнице подготовки техники между заводскими командами и пилотами-частниками позволит показать своё мастерство таким гонщикам, как Петтер Сольберг и Мадс Остберг", — цитирует Шварца Motorsport Total.

готов!

заказал и тебе вірезали по твоему єскизу.

мы пытались тока подсказывать нашим пилотам в колце) через обычную рацию...они нас лышат а мы их нет)хотя можно попробывать через моб безлимыт наушники вставил в шлем моб положил в нутрений карман тока в комбезе карманов нету..нужно что-то придумывать) профисионально к этому вапросы мы не подходили)

зато какая вешь у него на стенке в гараже висит)пысы тока у себя в гараже трафеи собираю с боевых машинок) сама такая вещь которая мне больше всего наравитца это запчасти от машинки гранде пунто Алена с херсона)

спасиб огромный!

провтыкал( может кто знает де искать в инете эту передачу а?

ну вот Ростика машина перестраиваетца под свои нужды) скоро савсем будет не такая как была))) много чего переделываетца и будет переделыватца...планов очень много) если черная 2108 была в обвесах больше под асфалт так сказать то эта будет чисто прописочно-тренировочно-гражданско-раллийная))) А льча сейчас в очень надежных руках..Сереги Чекана её сейчас полностью перестраивает наш дружбачек Дима Диактиве у себя на сотке) тожа мегапроэкт)

Юрбы ставка принята) кто ешо а??? Почему Зизи молчит а??? или уже вера в фордов не такая сильная ка краньше а???))) Вильягра: «Не хочу чрезмерно атаковать...» Первая гонка за рулем Fiesta RS WRC станет для Федерико Вильягры «обучающей». Об этом аргентинец заявил перед Ралли Мексики, где и пройдет его дебют за рулем нового автомобиля. Пилот Munchi's Ford WRT уже успел опробовать свой автомобиль - в начале этой недели он присутствовал на тестах в Португалии. Теперь он намерен адаптироваться к новой технике прежде, чем выжимать из нее максимум. Некоторый опыт пилотирования Ford Fiesta у Федерико все же был: в прошлом году он выступил на аргентинском этапе IRC за рулем Fiesta S2000. Тогда пилот Munchi's смог финишировать пятым в общем зачете, отстав от выигравшего гонку Юхо Хяннинена более чем на пять минут. Федерико Вильягра: «Я не хочу чрезмерно атаковать на следующей неделе - мы заполучили новый автомобиль и новые шины, так что сперва я хочу добиться хорошего чувства машины, чтобы потом отталкиваться от этого. Но, конечно же, в Мексике я бы хотел побить свой рекорд (седьмое место в общем зачете), так что если мы будем бороться в первой шестерке, я буду счастлив. У нас были очень хорошие тесты в Португалии, автомобиль был очень хорош, и я был потрясен его отзывчивостью. Я впервые опробовал новый Fiesta RS WRC, и мы проехали более 300 километров за два дня, так что это должно помочь мне подготовиться к гравийным спецучасткам Ралли Мексики. Возвращения в чемпионат мира жду с нетерпением - я не выступал там почти четыре месяца и очень соскучился». Последнее появление Вильягры на старте этапа чемпионата мира по ралли пришлось на Ралли Испании прошлого года. За время, прошедшее с момента его последнего старта, Федерико успел в девятый раз подряд выиграть титул чемпиона Аргентины. "Ситроен" рассчитывает на победу в Мексике Команда "Ситроен" оптимистично настроена на грядущий второй этап WRC-2011 ралли Мексики. Себастьян Лёб выиграл четыре последние гонки в Мексике и намерен повторить этот успех и в этом году. "Гонка в Мексике станет первым гравийным этапом в этом году. Мне очень нравится трасса этой гонки, быстрая и извилистая. Знаем, что на победу претендует много гонщиков, но стать первыми постараемся мы", — приводит слова Лёба официальный пресс-релиз команды. "У меня хорошие воспоминания о ралли Мексики. В 2008 году в мой первый год участия в чемпионате мира я выиграл в зачёте JWRC, а в общей классификации стал восьмым. В прошлом году я боролся за второе место с Петтером Сольбергом. Сейчас у нас будет всё для борьбы за победу, и я намерен финишировать первым", — цитирует Себастьяна Ожье "Ситроен". Напомним, что экипаж Себастьяна Лёба и Даниэля Елены выиграл ралли Мексики на Xsara WRC в 2006 году, а с моделью C4 WRC побеждал в 2007, 2008 и 2010 годах. В прошлом сезоне весь подиум заняли пилоты "Ситроена" Остберг: не стоит ждать в Мексике повторения результата Швеции Норвежский гонщик Мадс Остберг, который за рулём нового "Форда" финишировал вторым на Ралли Швеции WRC, считает, что ждать повторения столь же высокого результата на следующем этапе чемпионата Ралли Мексики, не стоит. "Швеция прошла действительно хорошо для меня, но я не думаю, что в Мексике стоит ждать такого же результата. Я впервые буду выступать там, так что нам надо будет изучить, как машина ведёт себя на гравии. Очень важно хорошо провести разведку, а также в целом хорошо провести ралли. Пока что у меня нет никаких идей относительно того, чего ждать от спецучастков. Я даже не просматривал видеозаписи с бортовых камер, так что для меня это шаг в неизвестность. Я буду доволен, если буду бороться в пятёрке лучших и если я смогу финишировать в топ-5 или топ-6. В таком случае я покину Мексику счастливым человеком", — цитирует Остберга Crash.

вот мы с Жекой дажей этот вапрос обсуждаем)ВАЗ-21083 прожект 2) начинаетца с 47 стр. Цитата(zheka_e30 @ 14 October 2010, 21:56) Ты знаешь Толянище, нас теперь еще одна вещь объединяет. Мы оба у Ростика машины купили и это мы с Ростиком обсудили)))

В Ford ожидают сложные выходные. Лидер чемпионата мира по ралли Микко Хирвонен уверен, что стартующее в эти выходные ралли Мексики выйдет чрезвычайно сложным. В Швеции 30-летнему пилоту удалось опередить показавшего сенсационное выступление Мадса Остберга и выиграть первый этап сезона. А это, в свою очередь, означает, что настала очередь Микко расчищать в первый день трассу перед соперниками. «Лидерство в чемпионате может иметь недостатки, один из которых — необходимость стартовать первым на первом же гравии сезона», — говорит Хирвонен. — «У моих соперников позиции получше, так что первый день будет сложным. Но я по-прежнему стараюсь бороться за победу. Я третий раз подряд стартую в Мексике с первой позиции, так что уже привык и прекрасно знаком с этими сложностями». «Победа в дебютной гонке нового автомобиля была идеальным стартом, как для меня, так и для команды», — продолжает он. — «Но грош ей цена, если мы не сможем за счет нее показать хорошее выступление в Мексике. Это тяжелое ралли, потому что высота над уровнем моря оказывает большое влияние на работу автомобилей, и в последние годы мы не показывали здесь хороших результатов, но я уверен, что новый автомобиль даст нам хорошую возможность бороться за победу. На Fiesta WRC используется шестиступенчатая коробка передач, это должно помочь нам максимально использовать доступную мощность». Чуть легче партнеру Хирвонена по команде, Яри-Матти Латвале. Молодой финн уходит на дистанцию с третьей позиции, и говорит, что прекрасно подготовился к предстоящей гонке. «Последний день на тестах в Португалии выдался солнечным, и трасса стала походить на ту, с которой мы столкнемся в Мексике», — говорит Яри-Матти. — «Условия были идеальными, и команда смогла модифицировать двигатель так, чтобы сымитировать потерю мощности на большой высоте. Я выбрал менее агрессивные настройки и уверен, что в Мексике автомобиль будет совершенно конкурентоспособен». Антон Костин