megadrive

Штурман читает стенограмму так что бы пилоту было комфортно, и судя по всему Корся делает свою работу хорошо. А то что темп у Горбаня условно говоря не супер быстрый так давайте не будем раздувать щеки, Валера это чистий бизнес драйвер, и едет так как может и умеет - в свое удовольствие, он ведь не на контракте сидит что бы отрабатывать результат. А в плане своего развития как пилота, имхо Горбань после того как с команды ушел Салюк остановился и не прогресирует... усли бы он в прошлом году ехал на Лансере то думаю что проиграл бы и Пушкарю и Кочмару.

Не согласен по поводу штурман, готов поспорить Что значит не попадает? Если можно хотя бы 1-2 момента с привязкой к онборду. SS 16 - Tergu-Osilo SS length: 14.88 km время Горбаня 00:10:31.8 время Протасова 00:10:09.7 (лучшее время в зачете) разница +22.1 или 1.48 секунда с километра Темп у Валеры конечно не самый лучший, но можно попробовать проанализировать почему? Как бы в первый день он проехал 3 допа и сошел, а во второй день и вовсе полтора допа удалось проехать (длинные допы как раз перед Горбанем пустили в дорожном режиме). По сути гонку он начал в воскресенье без особой мотивации, турнирной борьбы и практически с нуля. По сути тестовый режим.

http://youtu.be/k8zdGLmuVhM В описание к видео есть тайм коды интересных моментов (можно сразу перепрыгнуть на них), звук с переговорки местами с браком поэтому есть куски где просто интершум. ИМХО рабочий онборд и очень сложный как по стенке так и по дороге, по крайней парни не стесняются показывать не самые удачные спец участки... Rally Talsi 2014 Latvian Championship http://www.rallytalsi.lv SS 11 Neste Futura - the longest special stage of Rally Talsi Results http://autorally.lv/?m=4&r=117 Distance 24,78 km /Gravel Time 14:47,53 Average speed 100,53 km/hr Taras Kravсhenko / Juri Kuzminov Team Dynamic Sport / Mitsubishi Lancer Evo 10 (N4)

Уже традиционный обзоры с гонок от Тарас Карвченко и Юры Кузьминова. На сей раз 2-й этап Кубока Лиманов. Как оно было ниже по ссылках: день тестов. ( как всегда ржачно на сей раз порадовало выше стоящее руководство) гонка и авария Онборад СУ-01 и креш в 2,5 оборота запоздавший обзорчик по дороге домой

Вот "контрольный в голову". Финальный день Ралли Талси. Дневник команды. http://youtu.be/ZVxrjOAx4OI Онбоард СУ 10 http://youtu.be/ScNAG8dzNOc (дорожки прелесть)

Трамплин это же не обязательно прыжок, тут скорее трамплин это обозначение горизонта. По разному люди пишут, я видел стенограммы где были и трамплины и джампы и перекаты и у каждого термина свая смысловая нагрузка

День три Ралли Талси (пятница) Судя по тому как сегодня валят Кравченко с Кузьминовым, Юру таки не покормили проезд Шейкдауна

Один из проездов на тестах по мотивам одноименного ролика про одиозного индийского кодрайвера и його пилота Самира https://www.youtube.com/watch?v=SU1v3OFL7uI...eature=youtu.be http://youtu.be/K0O5to_HrR8

День второй. Тестировались недалеко от Талси. Накатали порядка 70 км. Сегодня у них пропись, завтра и послезавтра гонка.

Наши на тестах в Латвиии

Юра 5, 4, 3, 2, "адын" колись, у тебя грузинские корни?

Объективно говоря ситуация печальная но не критическая. Уже понятно что из календаря вылетели три гонки: Севастополь, Одесса и Ялта. Остались 4 гонки и это тот минимум при котором чемпионат может состояться. 10.2. МІНІМАЛЬНА КІЛЬКІСТЬ ЕТАПІВ Чемпіонат та Кубок в абсолютному заліку або у певному заліковому класі або групі вважається таким, що не відбувся і нагородження не проводиться, якщо у відповідному заліку учасники змагалися менше ніж на чотирьох змаганнях. 2 Галіція 13..15.06 3 Маріуполь 11..13.07 4 Александров ралі 15..17.08 6 Трембіта 17..19.10 Подождем что расскажет нам комитет ралли. Очень хотелось бы услышать не просто констатацию факта что гонка отменена а некие ответы на актуальный вопросы: например какие гонки из утвержденных в календаре состоятся, будут ли резервные этапы...

Могу рассказать только не оф. информацию. Одессы не будет, в сложившейся ситуации гонку никто не готовит, очень большие риски.

Вот кстати качественный онборд в исполнении наших Дороги в Прибалтике заставляют охать и ахать... Юрген который Клинсман обещал лечить свежими онбордами каждую недельку.

FIA Cross-country Cup – Baja Northern Forest 2014 Кубок мира по ралли рейдам. Баха Россия Северный Лес http://youtu.be/8Q_BZnov4II А выиграл то Язид Альраджи

Баха Киммерийский Тракт 2013 Финальный этап ЧУ по ралли рейдам День первый День второй и немного романтики

Ралли Донбац - 2013 Последний этап Кубка Лиманов этого сезона http://youtu.be/MFaUEZKhzKM

Так подвеска или колесо? Не ругайся ногти на языке вырастут!!! I have just missed a brake point and went straight into the vineyard and damaged front of the car. Похоже одним колесом тут не отделаться.

Вот это конечно история... ПРОСПОРТ В минувшие выходные в Украине в Черновцах состоялся совместный этап чемпионатов России и Украины. Победу на гонке одержал украинский экипаж Александра Салюка и Евгения Червоненко, которые стартовали на новом Ford Fiesta R5. Второе место так же у украинского экипажа Валерия Горбаня и Владимира Корся на MINI JCW RRC Следующие строчки в таблице результатов у российских экипажей, выступающих в классе 3 (N4) - Геннадий Брославский и Михаил Гендельман (третье место в гонке), Дмитрий и Вадим Тагировы (вторые в классе3 и четвертые в Абсолюте), Андрей Жигунов и Игорь Тер-Оганесьянц (пятые в Абсолюте и третьи в этом классе). Карпатская гонка для нашего экипажа была очень жесткой, буквально с первого дня пребывания на Украине спортсменам и механикам досталось по полной программе, а началось все с тестов. Андрей Жигунов: «На совместные тесты нас пригласил Александр Салюк. Мы настроили свой автомобиль, трансмиссию. Автомобиль и мотор работали великолепно, и мы получили огромное удовольствие во время этих тестов, был очень интересный кусок дороги. Правда, начал уходить куда-то тосол. Думали-гадали, в итоге стало ясно, что продуло прокладку блока цилиндра. Наши механики проработали всю ночь, заменили прокладку». Утром Андрей и Игорь отправились на прокатном автомобиле прописывать трассу, а механики на Тех.комиссю. Но у автомобиля уже после первого прохождения одного участка «кончилась» коробка передач alex 4Игорь Тер-Оганесьянц: «Утром мы поехали на ознакомление и не без приключений. На первом прохождении длинного СС-1 у нас поломался автомобиль ознакомления. На арендной машине остались только 1 и 3 передача, и больше никаких! Писать на такой машине трассу было невозможно. Даже на перегонах она просто не разгонялась, еле двигалась. А перегоны между допами здесь по 60 км. С этим автомобилем Андрей уже настолько вымотался после первого участка, что на перегонах садился я за руль. Еще и колесо прокололи, ехали без запаски, рядом ни одного шиномонтажа. Времени практически не оставалось, еле успели все прописать. В общем, очень нервный день был!» Вечером, проехав подиум на Церемонии официального старта, автомобиль отдали механикам. Механики еще раз проверили автомобиль, и в это время взорвался мотор. Андрей Жигунов: «После старта все и понеслось. Взрывается двигатель, на 4-ом цилиндре обрывается шатун, его часть бьет по стартеру, откалывается кусок коробки, другая часть вылетает с другой стороны и пробивает передний редуктор. В общем, разрушается все, что было под капотом. А на дворе 23 часа, старт в 8 утра. И второго двигателя с собой нет… Шоковая ситуация. Выручил Саша Салюк, который поднял всех «на уши», но привезти мотор из Киева или Львова по времени был нереально. Мы нашли мотор у Дмитрия Тагирова, он продал нам его со второго автомобиля. Пока искали, пока вели переговоры – уже за полночь перевалило. Комиссары (и украинские и международные) разрешили нам замену, так как КВ-0 не было». ua 03И опять в бой вступили механики, вторая бессонная ночь, и к 7:30 автомобиль был представлен Тех.комиссии повторно. Но на старт экипаж вышел без настроек, и как поведет себя автомобиль в условиях борьбы, было не ясно. Игорь Тер-Оганесьянц: «Нам, конечно, гарантировали, что мотор нормальный. Да, нормальный, но не настроен. Особенно это чувствовалось на горных участках, где повороты нам приходилось проходить на первой передаче. Все настройки автомобиля проходили на Сервисе. И мы ехали все лучше и лучше». Андрей Жигунов: «Гонку проехали ужасно, было очень трудно. Все шпильки я проходил на первой передачи. Чтобы автомобиль хоть как то ехал, мне приходилось на половину отпускать педаль газа. Понятно, что от сервиса к сервису, все было лучше и лучше, механики и инженер подстраивали автомобиль. Сама трасса очень интересная, разноплановая. Где-то жесткая, где-то опасная, быстрая, скользкая. Очень понравилось, несмотря ни на что, я получил огромное удовольствие. В таких условиях, в которых оказались мы и наша команда, я считаю, мы отлично справились с заданием, На 5 с плюсом. Было очень тяжело морально. Местами мы ехали очень быстро, но, к сожалению, проблема не позволила показать хороший результат. В результате мы приехали на пятом месте, и в гонке и в зачете Чемпионата России, так как в ЧР был заявлен Салюк и Горбань. Соответственно очки мы получили только за 5-ое место, но нас это вывело в лидеры нашего Чемпионата. В Новороссийске будет жарко! Хочу сказать спасибо огромное всем ребятам! Само мероприятие и для зрителей, и для спортсменов было шикарное, я очень доволен». alex78Игорь Тер-Оганесьянц: «По предварительным данным Горбань и Салюк были заявлены в Чемпионат России. Мы получили свои 10 очков. По идеи, мы должны были выйти в лидеры Чемпионата России. Теперь все решится в Новороссийске. Организация гонки в целом, не плохая, везде стояли полицейские, ограждения и пр. Зрители молодцы - приветствуют, машут руками, все настроены доброжелательно, очень приятно и даже немного необычно. Трасса здесь интересная и своеобразная, она очень жесткая, очень требовательная к автомобилю. Много обратных поворотов, трасса сильно закручена. Очень хорошо подходит для «Суперов». Выматывают большие переезды между допами. Но организаторам хочется сказать – большое спасибо, за подготовку трассы, быструю работу КСК, организацию во всем. Нашим есть чему поучиться!»

Жигунов - молоток, так и хочется расцеловать его за третье место.

Саша первый. Ура победителям. Третий победитель этапов в сезоне.

Нда если б не фальстарт Кочмара, был бы сейчас в секунде от Брославского. Жигунов молоток обошел Кочмара и перед последнем допом вообще круть выходит!

Волшебство какое-то, за доп до финиша 6-ть секунд между Валерой и Сашей

Как по мне пресновато все происходить. Видео не найти, интересных интервью мало, народ не активен. Да и борьба тоже оставляет желать лучшего.

Горбань на второй секции заметно прибавил. На Шурдине отыграл у себя 15 секунд, на Плоска 8 секунд и на Буковыне 33 секунды. Салюк же изначально ехал быстрее но потом видимо решил не форсировать события. На Шурдыне откусил 2 секунды, на Плоска 14 секунд, и на Буковыне 20 сек. Неплохо так на первой секции сделал запас в 28 секунд а на второй только 6-ть. Интересно услышать впечатления Салюка о машине...