alex.nitco

5 балов! Сразу видно – наш человек! Главное сильно не поднимать, что бы ногами не упираться в педали, а руками в руль, когда будешь съезжать с сидения. Ну а для прохождения поворотов, а также при экстренном торможении, что бы не было так страшно - подумай о средствах личной гигиены.

Зри в корень! ВАЗ – это боевая техника! А боевым машинам - боевое масло, боевой бензин и детали с боевых машин!

К доктору тебе нужно, к доктору! Доктор "Магеллан" (если с ним договоришься конечно, он тебе свой в аренду рабочий карб подкинет, покатаешься и будешь делать выводы). Только не говори ему, кто советовал

Выпей яду, ехидна!

Кто может подтвердить - будут Сивки с 21-23 сентября по Чайке?

А может валик с запорожца - жаль что не подойдет Не парься - купи их.

Зачем заливать масло на снятой КПП по самую "завязку"? и как ты это исполишь? оно же начнет вытекать через дифф. Или ты шрусы вставишь? Вообщем . Как- то в АВТО+ услышал разговор: Мужик жалобно продавцу - Вот купил у вас масло ХАДО в двигатель, залил и двигатель начал "брать" масло, а до этого ездил на КАСТРОЛЕ и такого не было. Может конечно масло ХАДО на угар хорошо идет, но похоже человек не расчитывал на частые доливки...

1. вариантов много и сложно, что либо сказать, поэтому смотреть нужно все. Проверь опоры двигателя. Он пожет "провиснуть". Проверка ходовой - опоры, стойки, стабилизатор, рычаги, растяжки, рулевая рейка (что значит "мастер грешит"? Варианта два: "да" или нет". Грешит - это значит вопрос до конца не изучен.). 2. Опять же все смотреть: диски, колодки, направляющие суппортов, сами суппорта, колесные диски, балансировка. 3. Передачи могут плохо включатся из-за: опоры двигателя, износ сцепления, износ синхронизаторов (если с рустом включаются, если при этом еще и выбивает передачу или вторую - замена шестеренок). Все нужно диагностировать разными способоми. Если сам не умеешь - на СТО, но не к мастеру, который "грешит"

100% гнуться! А если уже погнул диск, то резина автоматически на мусор...

Шурика марахайку знаю. И какая там ходовая - тоже, и какой мотор и т.д. Но все же если хорошо "взлететь" и хорошо "приземлится" - резина задняя цепляет (если он конечно не делал развал задних колес) за арки!

Ты куда это собрался?! Не забывай, что ВАЗ 21134 1,6 8-ми клапанный, а не 16-ти и зажат под новые нормы токсичности. Смотри разницу по в л.с.. Пусть хозяин темы делает выводы. И еще - 6Х15 диски затирают задние арки, а передние затирают на выворотах! Ну это не новость . 7Х15 тем более будут затирать. "Играясь" вылетом (ЕТ) - ты будешь цеплять или арку или пружину - это задние. В передних аналогично.

Давай зачетку! «неуд» - за поверхносное изучение вопроса! «уд» - за умение пользоваться шинным калькулятором! ВЕС диска с покрышкой – влияет на разгонную и тормозную динамику. ВЕС тормозного диска также влияет на разгонную и тормозную динамику. " Если ставить правильную резину то диаметр колеса будет практически один и тот же (13 175х70, 14 185х60, 15 195х50), что на динамику разгона и скорость не должно влиять." - поправлю - на показания спидометра НЕ ДОЛЖНО ВЛИЯТЬ . "Напротив, чем больше ширина колеса, тем лучше будет держать дорогу и лучше тормозить, так как за асфальт будет хвататься уже больше площадь колеса" - не забывай больше площадь - больше сопротивление качению - для торможения хорошо, для разгона (для стока) - нет, хотя многое зависит от профессионализма того, кто за рулем. «(правда для этогу нужны тормоза в соотвецтвии на 14, - около 100 у.е.).» - без комментариев 100%. Но вес 13" и 15" дисков тормозных «немножко» отличается. А отсюда опять же выплывает ухудшение разгонной динамики. «Но это того стоит !!!» - все оно того стоит. И в прямом и в переносном (стоит/стоимость) смысле.

Я - потребитель. От теории у меня настроение, как и ездовые качества автомобиля - не поднимаются. Вот практика - другое дело. А из практики я могу сказать вот что: Была стоковая 9-ка на 13-ти дюймовых дисках. Поставил СЛИК 15-ти дюймовый. Результат: (ощущения/практика) «+» - жестко, реакции на руление, выкат. «-» - разгон, торможение с высоких скоростей. Почему так!? – может, кто и распишет с точки зрения физики процесса? Или я чего не понял? Получился дешевый прикол – красивые диски, а управлять машиной стало хуже.

Нет ничего не возможного... Готовых решений много, но как это сделать - это уже тебе прийдется "грызть"... Главное, что бы хватило "пороха" у тебя. http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2544.../#mainImageLink - у этих ребят установкой мотора не закончилось...

Хм... А чего ты радуешься? Тебе сказали, что будут затирать до покупки или после? Илы ты решил всех удивить своим приобретением? Главное, что бы потом не было мучительно больно, согласится с тем, что это не практично (если конечно это не шоукар).

Дружище, прекращай отжигать! Ты как то сведи воедино, что написал (вверху) и тем, что у тебя в профиле. "Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник."

Поедет! в каком-то диапазоне оборотов на много лучше поедет!

С точки зрения эстетики - да! с точки зрения разгона/торможения - нет! (если машина - сток)

Что-то новое... Лысая может быть за сезон...

Зачем вообще платить? Свои порезал, подвязал и ходи здоровый...

на 12:52 во всем клубе нет болгарки и съемника А вот кулибин nosatiy резал пружины не снимая стоек, прям на машине. Домкрат, снятое колесо, болгарка - волшебник одним словом... дал бы к кому, но все уехали на ралли в Ялту

Ты не переживай на счет амортизаторов... Все боятся сразу четыре амо перепаковывать - делают только передние. НО! потом очень быстро приезжают обратно и просят доделать задние... На счет пружин - я такое не рекомендую (клаксоны и т.д.).

Это резина ИМХО под легкое сбрасывание газ. Достаточно чуток дернуть "газ" и ты летишь. Если весь этот тененх делался "до" и не срывало, а потом начало срывать как ты говоришь. Правильно? А ты резину с передних на задние не перебрасывал?

Мало информации. Такие вещи описываются максимально подробно с учетом погодных условий, состояния дорожного полотна, твоих действий за рулем, ну и работ проделанных/не проделанных за данный период…

Я бы на твоем месте с пружинами не заморачивался. ВАЗовские стоковые резанные – если не можешь купить себе H&R, КW, и т.д. Очень хочется что-то сделать, но денег не хватает (или жалко, или ......, или.....). Из предложенного: АМОРТИЗАТОРЫ и ПРУЖИНЫ - пружины самая дешевая позиция и проще всего реализуемая. Если ты делаешь для "галочки", мол, я вот что-то сделал – давай зачетку - «ОТЛИЧНО». Если для эксплуатации – «НЕУД»