Интервент

Если проверят и номера не будет, то заберут на штрафплощадку а тебе выпишут штраф. Но просто так на трассе никто проверять не будет, только при переоформлении.

По ссылке у человека расход 30 кг дров на 100 км пути. Если дрова покупать то не выгодно.

Если ты про Петю Bes'а то он по-прежнему в больнице. Небольшой прогресс есть но состояние все-равно тяжелое.По состоянию на 13 февраля было так:

Так чем все закончилось? Больше месяца уже прошло.

Спасибо!Кровь сегодня утром сдали, доноров было человек 8-10. Не знаю точно, хватит этого или нет но наверное для начала должно хватить. А так новостей пока нет.

С одним нашим человеком из Клуба ВАЗ-2101 случилась большая неприятность. В общем, он сейчас лежит в БСП на Бориспольской, 3 в реанимации. В первую очередь требуются доноры крови 0(I) Rh+ (подойдет и 0(I) Rh-). А так же посильная финансовая помощь. Случилось вот что: Под замес попал наш одноклубник под ником Bes, он же Петр Ляшенко. По состоянию на сегодняшний день Петр в реанимации, делают профилактику и нужно много крови. В больнице нет никакой, так что донорство сейчас очень актуально. Мы от нашего Клуба едем завтра утром, кровь в больнице принимают с 9 утра. Но можно, разумеется, и позже сдавать. Я пока сам точно не знаю, где и как сдавать, завтра утром съездим и напишу все точно в подробностях. Но если кто-то сможет приехать непосредственно завтра (т.е. 20 января) утром то звоните мне на 067-498-2350, мы там будем примерно с 8 до 10 утра. Второму пострадавшему - Жене - ампутировали ногу, но в остальном его состояние лучше и его вроде как перевели из реанимации в обычную палату. Реквизиты для фин.помощи По мере развития событий буду отписываться.

Пустые по 450 грн продают на разборках.

За пиво отдай кому-нибудь из друзей.

Вообще под R1 всегда подразумевается 5-ступенчатая КПП. Если 4-ст - это просто коробка ВАЗ-2106. И если ты заплатил за нее тысячу долларов пусть даже в 2008 году, то Гена из Одессы таки сделал неплохой гешефт)) Короче, при таким раскладе ей цена 1200-1500 грн, если там действительно все новое.

в далеком 2008 году тысяча долларов - это было меньше 5 тысяч гривен. по крайней мере до осени. но учитывая, что сейчас людей, готовых вкладывать в тюнинг Жигулей становится все меньше, цена ей тысячи три.

На стоянке куча машин, когда некуда ставить, бросают просто под чужими воротами, все углы быстро заполняются полумёртвыми корчами, которые стоят там годами, нагрузка на электросеть большая из-за чего напряжение постоянно низкое, если хозяин СТО пожлобился сделать туалет, в него превращается пространство между гаражами, особо одаренные еще и мусор выбрасывают "за гаражи", зимой если топят маслом или, что еще хуже, мусором (старой мебелью, например) стоянку затягивает едким неприятным дымом т.к. на высокие трубы опять же мало кто тратится. При этом скидок на обслуживание и ремонт никто не даст. Так что чем дальше гараж от СТО тем лучше.

Для владельцев гаражей в кооперативе это почти всегда минус.

Да как раз наоборот. Те чуваки видят себя местными авторитетами, чувствуя свою безнаказанность. Учителя молчат, директор молчит, менты не трогают, жертвы молчат, соседи молчат и ждут, пока что-то там само начнется - идеальный вариант для беспредельщиков.А чмырили этого малого при чем явно не первый раз.

а что тут не понятно? они его "опускали" по понятиям зоны.вот вам и результат 25-ти лет романтизации преступного мира. всякий там круг, "бригада". а ты?

напиши еще "киевская хунта" так повлияла.

Да не ждите вы пока какой то движ сам начнется. Так оно и спустится на тормозах если все будут ждать. Надо уже сегодня собирать родителей, соседей и идти к этим уродам, обьяснить, что можно а что нельзя.

Короче, нужна массовость. Позвони родителям одноклассников, соберитесь и потребуйте от директора уйти нахрен но перед этим исключить тех уродов из школы. Только надо действовать а не просто обсуждать в интернете.

Соберите соседей и всей толпой набейте морды тем детям и их родителям. Раз менты тупят.И требуйте замены директора.

Во время войны газогенераторные грузовики выпускались достаточно крупными партиями, а на лесоповалах на таких ездили до конца 50-х. Так что идея вполне осуществимая. При этом мощность двигателя была примерно 50% от бензинового варианта.

У одноклассника жену так развели на 12 тысяч гривен. Хотела коляску продать.

От средней цены по рынку отними тысяч 5 долларов.

На ВМС весной шлифовали колено на двигатель V6 с рихтовкой, обошлось в 680 грн. Скажу по секрету, таких плит нету ни у кого))

Откручивали такое неоднократно привариванием гайки или болта. Если хорошо проварить, обычно откручивается с первого раза.

На слово все-равно никто не поверит Так что надо или кучу фотографий в хорошем качестве или говорить с покупателем при встрече. А так, чисто чтобы ориентироваться, тысячи две-три.

Я одно время работал на СТО, куда Таврий приезжало много и разных. В двух словах: - запчасти просто хлам. Новый суппорт потёк; два комплекта сцепления из одной партии поставили на две машины - тряска при трогании; кран печки течёт даже новый заводской (но вроде есть "улучшенные"); передние тормозные диски надо менять только в сборе с алюминиевыми барабанами, иначе начинают бить. Это только то, что вспомнилось сразу. В целом качество запчастей даже хуже, чем на ВАЗ. - расход на удивление большой, почти как у "Жигулей"; - ГБО переносит хорошо, но баллон ставить особо некуда; - мотор шумный из-за коромысел клапанов; - в салоне всегда что-то сломано: кнопки, тяги в дверях, ручки и т.д. Большой плюс то, что при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана и ремень меняется очень просто. При обрыве ремня даже в поле его можно заменить за полчаса и ехать дальше без проблем.