Интервент

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 394

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Интервент

  1. Интервент
    та лана, мы местами до 70-ти ехали, и это на заднем приводе.трасса очень сложная, в первую очередь из-за льда. но по сравнению с ней фео и ТСО - площадки для детских велосипедов
  2. Интервент
    Могу достать кастроловский, но цена будет как на СТО.
  3. Интервент
    Настраивали таким деллорты, результат вполне нормальный.
  4. Интервент
    А кто в курсе, можно ли снять машину с учета, если есть непогашенный штраф?
  5. Интервент
    +1.только вполне может быть, что дело не только в колпачках, но и в изношенных втулках клапанов.
  6. Интервент
    Алюминиевую?
  7. Интервент
    ножка 8,00поршень на шатуне и на коленвалу, в ВМТ.
  8. Интервент
    Клапана от Форда Капри 2,0. Они кстати в стоке идут 42 мм диаметром, миллиметр снимали т.к. не помещается.Цековки я нарезал на разобранном двигателе снятом с машины, поэтому проблемы удаления стружки не было.
  9. Интервент
    Я тоже не смог найти клапан 43 мм для впускных 41. Поэтому край цековки расширял шарожкой. я имею ввиду вот этот зазор
  10. Интервент
    Лучше, чтобы запас был не менее миллиметра. Но это имеется ввиду от края клапана до края цековки, т.е. желательно, чтобы клапан-резец был на 2 мм больше в диаметре.
  11. Интервент
    Да. Дрелью на малой скорости, ножку клапана смазываем маслом, чтобы втулка не стиралась.Потом край цековки немного, на 0,5...1 мм, расширяем цилиндрической шарожкой, чтобы было не впритык а хоть с каким-то запасаом. Это в том случае, если клапан-резец и собственно клапан одного размера (у меня так было на впуске). На выпуске, под клапан диаметром 34 мм резец делался из клапана на 37 мм, поэтому там запас был изначально.
  12. Интервент
    под углом к плоскости поршня. короче, чтобы под острым углом резало.
  13. Интервент
    вот это был первоначальный вариант, потом сделал прорези глубже и под углом
  14. Интервент
    самый простой вариант - нарезать в клапане зубья, можно обычной болгаркой. поскольку металл, из которого сделан клапан, намного прочнее алюминия, резать можно. делал так дважды, результат хороший, хотя по времени получается достаточно долго.
  15. Интервент
    21011 переделанный в 1,6. поршни со смещением на 7 мм.
  16. Интервент
    ТРТ выдерживают 8 тысяч без проблем. даже со степень сжатия 11,2. был даже случай, голову повело от перегрева, а поршни целые, даже кольца не закусило.
  17. Интервент
    польская "прима" стоит порядка 120 грн за комплект. сколько их ставили, ходят отлично.
  18. Интервент
    тут единственная более-менее реальная отмазка - напирать на плохой бензин.строго говоря, прежде, чем проверять выхлоп, мент должен проверить, действительно ли бензин в баке соответствует нормам ДСТУ. но это конечно чисто теория.
  19. Интервент
    две трети стоковых карбюраторных вазов не пройдут испытание на выхлоп, а еще половина - на люфт в рулевом.
  20. Интервент
    Да нет, это скорее ничья.Победой было бы признание меня невиновным.
  21. Интервент
    Да, права остались. Сказал мол принесешь в ГАИ квитанцию и права отдадут.
  22. Интервент
    Итого. Был суд, я туда пришел со свидетелем. Объяснили судье, что аварийной ситуации по сути не было (маршрутка тормозила, но не экстренно), протокол оформлен с нарушениями. Он мои доводы про нарушения в протоколе не особо воспринял, сказал, мол, судя по вашим показаниям и показаниям свидетеля маршрутка все-таки тормозила, т.е. какой-то прецедент был, поэтому выписал мне минимальный штраф - 680 грн.
  23. Интервент
    Цель-максимум - чтобы прекратили за отсутствием состава (или доказательств)Цель-минимум - растянуть все до тех пор, пока не наступит срок давности (аппеляция плюс касационная жалоба - надеюсь, займут оставшиеся полтора месяца).
  24. Интервент
    Теперь уже оспариваю)
  25. Интервент
    Так второй гей кроме роли свидетеля в данном случае никакого участия не принимает.