Интервент
-
Публикаций
1 394 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Интервент
-
С недавних пор это в тренде
-
да, 3338 - это типа на 3333 денег не хватило :lol: номера 3333 и 3338 это как Adidas и Abibas вообще красиво смотрятся либо все четыре одинаковые цифры, либо когда номер соответствует модели. например, 2108 на ВАЗ-2108. ну или там 1488, но это для тех, кто в теме остальное, как говорится, дешевый понт - это галимый понт.
-
Если захотят задержать, сделают это в любом случае, не зависимо с канистрой ты будешь или без.События последних дней тому подтверждение.
-
Смотря какая цена вопроса. Иногда проще отремонтировать самому, чем искать виновного, судиться с ним и т.д.
-
Вареный диск - это уже не "реально хорошее состояние", об этом надо предупреждать. Поэтому, если продавец честный парень и просто не заметил, забери диски обратно, верни деньги и все дела. такого плана диски новые можно найти по 1500-1600 грн. так что 1100 за б/у- вполне нормальная цена. если конечно не вареные.
-
Кто же тогда обновил прайс на сайте 18 марта?
-
Московская "Динамика" таким занимается. http://www.smartcams.ru/contact/
-
Если есть квитанция о переводе денег можно писать заявление в милицию.
-
Посмеются разве что
-
Расскажите пожалуйста, как правильно взрывать?
-
Если глохнет при выжиме сцепления - скорее всего высыпались упорные полукольца коленвала. Посмотри осевое перемещение коленвала, по шкиву например. Он должен ходить на 0,1...0,3 мм, что практически незаметно глазом. Если ход заметен, значит таки выпали полукольца. -
Ну вот буквально на неделе менял стойку на Хюндае Акценте. Есть там шестигранник, только не внутренний а внешний.
-
Шток не может лопаться от такой нагрузки. Он рассчитан на большие нагрузки, в том числе на разрыв. И при этом сталь не хрупкая - при ДТП они гнутся, но не лопаются.Ну и главное. На машинах вроде Тойоты, Ниссана и т.д. с оригинальными амортизаторами таких проблем не бывает вообще. Штоки не рвутся, гайки не слизываются и шестигранники не обламываются. Все эти проблемы происходят в основном с ВАЗами, Ланосами и особенно с китайцами. Выводы напрашиваются сами.
-
Не вижу смысла кому-то что-то доказывать. Я говорю о том, с чем сталкивался на практике. Не веришь - твое право
-
Под словами "слижет гайку" подразумевается, что слижет резьбу в ней. Поскольку шток должен быть прочнее. При чем тут рожковый ключ?
-
Если амортизатор сделан как положено, при превышении усилия затяжки слижет гайку, шток останется целым. Одним словом, амортизатор - хлам.
-
А в МРЕО не пытались задержать мотык?
-
только сначала на юристов нехило так потратиться.у Володарского, например, одно простое ходатайство, которое можно написать самому по образцу из интернета, два года назад стоило 600 гривен. ведение административного дела от 3 тысяч.
-
У меня раньше Волга была. Поржавела очень, ну и еще куча мелких недостатков насобиралась. Как раз за 10 тысяч гривен я ее и продал
-
ВААИД пытается поднять "общественное возмущение" потому, что утилизационный сбор задевает их личные интересы. В самом законе нет ни слова о том, что старые автомобили будут изымать. Почитайте, на сайте верховной рады текст есть.