shkrek

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 755

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент shkrek

  1. shkrek
    Пока не готов, поставил на место, машина вроди едет, жрет 5.5 на стотню, временами с включенным климатом. Думаю ДМРВ убивает не масло (на турбовых моторах так понимаю не редкость выброс масла на ДМРВ), а грязный воздух да мойка растворителями. А так да, планирую его на замену, финансово не готов.
  2. shkrek
  3. shkrek
    говорили что похожая
  4. shkrek
    С самой покупки машины напрягала медлительность при наборе скорости на 1-й, 2-й передачах, такая как ватность, нет резкого подхвата. Решил посмотреть и почистить ДМРВ и датчик давления во впуске. Вот такой красивый оказался ДМРВ: Вот такой красавец датчик давления: Подозреваю что ДМРВ ушатался когда была отстегнута крышка воздушного фильтра, ну и масло помогло. Решил я это все дело помыть ВД-шкой , как оказалось зря . Поставил все на свои места, и машина вообще грустно поехала. Скинул фишку с ДМРВ, и о чудо, машина поехала ярче чем до моего вмешательства. Поехал в автомагазин смотреть
  5. shkrek
    Антон привет, нужна такая шука: Bosch 0280218180 (датчик масового расхода воздуха), бывают такие?
  6. shkrek
    Ну как сказать, для того кто в теме то смешно
  7. shkrek
    походу нет, не согласовал
  8. shkrek
    Запостил на http://autozvuk.org в разделе юмор прикольное объявление с OLX, так те красавцы меня заблокировали до 11 числа за , такого еще небыло, походу подумали что типа продаю и объяву дал не в том разделе что-ли Вот объява того меломана
  9. shkrek
  10. shkrek
  11. shkrek
    VETTE ну не знаю, может мне не те жиги попадались
  12. shkrek
    Ну четыре часа это не показатель , я как далеко еду, то 1000-1200 км за сутки (самая дальняя поездка 4400 км в одну сторону), а это обычно 14 часов в пути, не думаю что на классике выдержишь. А то что классика нормально рулиться, то может так кажеться от того что не с чем сравнить? Была приора, тоже думал что хорошо рулиться (развал задних колес, кастер +3), поездил на другой машие понял что не так уж хорошо приора и рулилась, а точнее вообще не рулилась для активной езды. А приора на голову выше в управляемости за классику
  13. shkrek
    Ну классику любить то можно, а ездить на ней не утомляет? На море там или еще куда поехать, так чтоб хоть 500 км за один раз. Катался я на 2107 (совсем новой), на 2104, так это малоуправляемые машины, да прикольно по снегу да по грязи боком навалить, но на скорости - это беда Еще могу понять передний привод вазовский, они хоть рулятся сносно, не боишься заехать не туда.
  14. shkrek
    Начинаю потихоньку обдумывать концепцию звука. Т.к. не хочу, пока убирать штатную голову, то буду устанавливать звук не трогая говову штатную. Пока вырисовывается так: 1) медиаплеер, смотрю на Teac WAP 8200, но его трудно найти, не выпускают, может найду аналог какой. Нужно пульт с экраном и с Wi-Fi. 2) процессор, еще не определился. 3) усилители. Тыловые диннамики оставлю для магнитоллы родной, фронт будет в три полосы, все дело смонтирую в багажнике, под сиденьями места для усилителей нет. Саб штатный в топку буду лепить со стекловолокна, думаю литров 20 наберу, услилитель штатный может
  15. shkrek
    и это еще
  16. shkrek
    Там получается стойка не крутится, крутится ступица на шаровых.Так называемый двойной поперечный рычаг. Плюсы + перпендикулярное положение колеса относительно дороги в поворотах + сопротивление клевкам + улучшенная управляемость Минусы - большой размер - стоимость - трудоемкое обслуживание https://youtu.be/b55qpzqKC6Q
  17. shkrek
    Знакомые ребята, с Украины, в Польше смогли выбить себе страховку с нормальными скидками, ссылались на то что кучу лет в Украине катались без аварий, и т.д. и т.п.
  18. shkrek
    Страховка чтоле?
  19. shkrek
    Вопросы касательно оформления. Оформил трактора сегодня. Смена номеров вышла 178 злотых и около 40 минут времени (очередь). Заодно сделал страховку, вернее страховка была, ее бывший хозяин сделал, на год, с максимальными скидками (стаж, безаварийная езда, еще там что) но разбил на два платежа, один уплатил. Мне как нерезиденту не светило никаких скидок, но повезлло , страховая решил что мне можно доплатить остальную часть полиса (со скидками) без пересмотра суммы платежа. В общем заплатил 237 злотых за второй платеж, и еще и выписали зеленую карту (чтоб на Украину можно было выехать), без доп
  20. shkrek
    Нормальные фотки приятнее смотреть, да и места то красивые, на плохих фото половина красоты теряется п.с. добавь меня в фейсбуке
  21. shkrek
    +1
  22. shkrek
    )) чинился таки без пива, т.к. чинил за городом, у ребят наших, там ехать нужно было, хотя ребята взяли себе тачки по 1500-2000 злотых, бывает и пьяные катаются, не жалко если заберут. Да и останавливают здесь редко, меня на украинских номерах не трогали, в принципе вообще не останавливали еще.Сегодня обнаружил что диски стоят не альфовской разболтовки и цо, стоят болты с смещенным центром и центровочное кольцо пластиковое, думаю 5х100, а не 5х98. Это и хорошо, т.к. альфовская разболтовка дороже выходит и выбор меньше. Задумываюсь может через годик воткнуть на 18 колеса
  23. shkrek
    Сегодня была предпринята попытка №2 по замене опоры амортизатора. Нашел у знакомых сьемник для шаровых, и приступил. Проблем с откручиванием не возникло, правда за три дня до этого купил ВД-шку, и несколько раз обрабатывал нужные мне гайки. Шаровая соскочила от легкого удара молотка, а вот помудохался с тягой стабилизатора, не хотела выходить. В общем прошло все гладко как для первого раза, были конечно затыки, и жара в 35 градусов доставала. Старая опора была таки порванная, даже штоком амортизатора выгрызло в подстаканнике выемку (видать давно грызло). Амортизатор живой, сухой, руками тяжел
  24. shkrek
  25. shkrek
    Ну ты написал что сомневаешься влияет ли включенный климат на расход топлива на таком моторе, я вот и спросил что не так с мотором, что на него законы физики не действуют