shkrek

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 755

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент shkrek

  1. shkrek
    Я так понимаю там ротор то и не важен особо, важно: 1) Подвеска, двойной рычаг 2)Развесовка Всунул бы завод изначально вместо РПД что другое, и подозреваю рулилась бы она не хуже. И с развесовкой завод думаю решил бы вопрос.
  2. shkrek
    Дизель наше все Гибриды в топку. Ясмог сделать расход 4,2 на 100 км. Думаю машины с меньшими моторами могут еще меньше )) К слову, общался с поляком, у него земли 40+ Га, какого-то второго класса. В год платит 270 злотых налога, а получает 42000 злотых от евросоюза. Просто так, потому что ему повезло . Еще и на стройке работает по 14 злотых час.
  3. shkrek
    А ко всем тем заявлениям заводов-изготовителей по поводу рсхода меня веры нет, неоднократно доказано что часто врут. Фольксваген вон как попал в штатах
  4. shkrek
    Помню в далеком 2003, если не путаю, был я в Португалии на так называемой "практике". Так тогда зарабатывал примерно 800 евро в месяц. ПАХАЛ правда по 14 часов в сутки, молодой был , по 16 организм не тянул
  5. shkrek
    Да прям таки вброс, увидел дыбила на фото, посчитал смешным - выложил И как писали выше, на фото просто дыбильнуватый чувак, а в ответку выложили больного челоека, с которого только люди с нарушенной психикой будут смеяться. И такое за демоном замечаю не первый раз. Так как сам был одно время модератором на достаточно крупном ресурсе, то считаю что такие как демон не должны находиться в рядах модераторов п.с. А чем тебя негры и жиды обидели? п.с.п.с. Что бы ты с так называемой ватой делал когда они б тебя как меня на блок посту 40 минут пресовали по почкам, при этом жена с ребенком в машине
  6. shkrek
    А если масло сменить, и в банке какой оставить, хай себе стоит в гараже или еще где, а там подвернется возможность, можно и утилизировать )) Я альфу на мотюль перевел 8100, особого расхода не наблюдаю, прошел уже тыщ восемь.
  7. shkrek
    Хома (expected journey) http://coub.com/view/7p73i
  8. shkrek
    Пинок то и не пропадал, просто он должен быть раньше по оборотам. Выше график, там видно когда начинает ехать.
  9. shkrek
    Похоже
  10. shkrek
    Судя по ходу штока - геометрия не засранная. Значит пинок от полумертвого ДМРВ. Пластмаску поменял, делов на 10 минут, руку уже набил ))
  11. shkrek
    Мне приора дешевле обходилась )) Но та новой покупалась. Вот не дает мне покоя геометрия турбины, подзреваю что подзабилась сажей, и не работает как положенно. А чтоб турбину скинуть и почистить сажу - нужна яма. Там то и делов на час - два с перекурами. А подозрения на геометрию турбины от того что при интенсивном разгоне присутствует хороший пинок на оборотах около 2500, хотя по кривой момента, максимум момента должен быть уже на 1800-2000 об/мин, соответственно такой пинок должен быть на 1800-2000 об/мин и дальше. Шток то двигается, но туговато, говорят должен легко ходить. Вычитал что пр
  12. shkrek
    Если не считать ТО, то покуппал: - резиновый упор аммортизатора (сверху там) - 90 злотых; - два пыльника на гранаты - точно не помню, примерно 80 за оба, плюс 30 за замену одного; - ремкомплект рабочего выжимного сцепления - 25 злотых - пластмаска в педаль сцепления - 20 злотых (уже недели три катаюсь с новой, которая в бардачке валяется, походу не очень нужная деталь); - литр тормозной - 34 злтотых (можно было бы и 0,5); - средство для мытья ДМРВ - кажись 25 злотых; Кжеться все, итого:304 злотых. Хочу обратить внимание на то что машина покупалась за самые маленькие деньги которые за которые
  13. shkrek
  14. shkrek
    Глянь бортовик, а то тут тема не та
  15. shkrek
    Катался на Херсонском САДА, вот таком SADA PROFI 6СТ- 85АЗ, для дизелей , продавать не хотели, говорили в приору не войдет, вошел , года три наверное откатал без проблем, так с машиной и продал.
  16. shkrek
    Ходовка 156, салон 147, кузов свой, бертоне нарисовало. Мотор, который 1.9 JTD почти такой как на 159-й (150 л.с.), только на 159-й 310 крутящего момента, на гт 305.
  17. shkrek
    не, GT
  18. shkrek
    За 166 не знаю, а на GT это тоже так Таже 156 фейслифтинговая нравится, вагон.
  19. shkrek
    Говорят сначала дизайнеры сконструиорвали кузов, а потом инженеры уже впихивали начинку. Вот это безобразие: Там руку негде всунуть. Воздушный фильтр поменять - нужно снимать защиту и желательна яма. С масленным тосамо, еще и с него защиту открутить нужно (два дня искал где он стоит падла). Добраться к ДМРВ - нужно снимать АКБ, блок предохранителей. шланг от интеркуллера к дроселю, площадку АКБ, также и чтоб к рабочему и главному цилиндру на сцеплние.
  20. shkrek
    Так весело ведь )) Недельку назад какие-то бега были в городе, перекрыли весь центр, я на кольце подразогнался, ну и бочком, с внутреннего в наружный ряд, на сьезд, а там полиция (сьезд перекрыла) , думал штраф выпишут за такую езду, повезло. Там ребята знакомые, украинцы, на гольфе третьем тоже четко прохватывают
  21. shkrek
    В очередной раз в поворотах пищал резиной , вчера на том же участке чуть диск не развалил, перебощил, а бордюр высокий Нужно заканчивать, а то скоро колеса сотру
  22. shkrek
    Может то от масла все? На выпуске прогорает, а вот на впуске температура клапанов ниже, вот и собирается кака.
  23. shkrek
    Голосовалку нужно , тоже плюсую
  24. shkrek
    Ну думаю не так все печально как на картинках, интересно что мотористы скажут. Думаю на картинках клапана из двигателей с неисправностями, или/и неправильным режимом эксплуатации
  25. shkrek
    То ты наверное у альфы под капотом не ковырялся