Turbodima

Мой одногруппник! Сам удивился когда узнал, что он спортсмен со стажем!

лучше не в теме спорить!

Я походу не в теме, но на счет проставки - имхо, не нужна она!

а на стойке сошка перенесена вниз?

Дхо классная вещь, уже полгода езжу с ней. https://www.drive2.ru/l/4316556/

да, я вникал в их разновидности. в любом случае считаю что 2 литра лучше чем 1.6, но стоимость работ, временных затрат и прочих сложностей на пути - явно не для слабонервного любителя своего авто.

Покатаешься немного - потом разницу ощутишь! Вначале всегда кажется что толку мало, зря мучился всю ночь. А на счет краника каков вопрос был? С чего бы отсутствие пароотвода будет рвать радиатор? Во-первых пароотвод стоит не на всех, на более старых чириках его не было и были случаи когда система завоздушивалась и на малых оборотах холодом дуло, в более новых - уже его поставили. Это все связано с тем, что чем ниже и горизонтальней стоит радиатор относительно мотора - тем меньше шансов завоздушить систему, в десятке к сожалению это или упустили или не стали сильно переделывать. Так пароотвод идет обратно в расширительный бачек, где такое же давление как и во всей системе. Так что утверждение на счет рванья радиатора - бред. Давление в системе должно соответствовать норме, и регулируется только пробкой бачка. На девятках старых - радиатор печки вертикальнее стоял, на обновленных - почти горизонтально. На опеле вообще горизонтально.

А что про краник печки говорить? У меня и на сток термостате его не было! Как потек - убрал его и напрямую сделал! И не поверишь, теплее не стало. Как поставил Опеля печку - так же летом не мешает, зимой греет. Краник нужен только в аварийном случае, не больше! Потек печки радиатор - перекрыл и поехал за новым. Больше он не нужен совершенно

Очень интересная тема, я тоже когда-то мечтал об этом и даже приценивался. И понял, что идея хоть и интересна, но очень дорогая. Покупать мотор и сразу ставить - кот в мешке, разбирать однозначно, да хотя бы колечки подкинуть, да направляйки глянуть. И это оптимистично. Мотору то сколько лет, и пробег не 23 000 явно. А множественные переделки как механические, так и электроника - бюджет космический выходит На покатушках в Новотроицке (дистанция 200 метров Донецкая обл) была ВАЗ 2109 с мотором X20XEV. Да, ехала шустро, но были и ВАЗо шеснари, которые проезжали ее. Мое мнение, что за бюджет постройки Опеля - можно собрать нормальный ВАЗомотор.

Покупал здесь на форуме, у проверенных лиц! Того на счет палева сомневаюсь. Сначала начал потеть в нижнем углу со стороны водителя, не парился особо, уход жидкости был минимальным, а с приходом первых морозов недели 2 назад - на парковке подо мной образовалась лужа. В магазине местном купил что было - а была дешевая Дорожная Карта только. После установки разницы пока не заметил.

я юзал лузар спорт! 2 года проработал и потек! а в плане работы - изменений не заметил особых, честно.

На днях меняли термостат товарищу на 2114 в стоке. Машина исправно грела и работала, просто водитель мерзляк - ему всегда холодно! Работы не много, главное аккуратно шпильки выкручивайте, не у всех они выкручиваются! Собрали, завели - хозяин доволен! Особенности работы: машина быстро и сразу греется, и из печки почти моментально теплеет. Но после открытия на большой круг - температура секунд на 5-7 по БК падает с 93 до 85. И после открытия большого круга - начинает дуть еще горячее.

Эх! Я тоже буквально пол года назад хотел собирать на турбу. На глаз прикинул - кажется что фигня делов, и покупать немного и переделывать тоже! А потом неспеша в экселе составил список с ценами на запчасти которые купить надо, и которые переделать, то понял что ценник далеко за 15 000 убежал. Так это на 8 клапанной ГБЦ и с прицелом - экономить на всем. За бюджет, озвученный в топике - как раз получится взять ряд с парой и удачные р/валы и уже эффект будет. У моего земляка, который тоже здесь есть - PavelSi. У него валы с фазой 270/260 - узкие короче, 18+4,1 и блокировка - машина оч бодро стартует. если ты поставишь злые валы и ресивер, то низа еще более просядут, и на сток кпп ты ничего не выиграешь со старту + 2 передача будет умирать регулярно!

у меня стоит паук 4-2-1. стронгер авг, 51 труба и банка. банка шумная, но не крикливая, а басистая когда несильно въехали в зад и сорвали банку - то пол дня без нее ездил стронгер гасит звук! без банки не особо и громче было. без стронгера - орет намного громче

это обязательно!редуктор эмулятор форсунок кнопка - все! )

поправлю, а то народ начнет считать неправильно! если голова 8 клапанная, то считать надо поперечное сечение только 2 впускных клапанов, так как пока 2 поршня идут вниз и сосут воздух, то два других - направляются к ВМТ. поперечное сечение 46мм ДЗ: 1676 поперечное сечение седла впускного клапана 8 кл гбц: 755 суммируем 2 впускных канала. если сумма больше чем площадь заслонки - увеличивать надо! 755+755=1510. => заслонки хватает даже с запасом!

Ездить конечно! Но себе бы 7 ряд я не ставил!

привет! январь 7.2 у меня и ГБО евро2 никакого эмулятора лямбды нет, того что в прошивке она отключена какие проблемы? да никаких. редуктор томасетто ат07, без профилактики проехал больше 100 000 немного, дешевый и надежный.

Для визуального понимая как раз!

конечно представляю! С парой 4.3 конечно разница огроменная, чем с 3.9!

Ну чего баян это? То что вы писали на счет провала - красиво видно по графику! Я вообще считаю что если ставить ряды. то только полные. У моего кореша стоит 18 и 5 стандарт, с парой 3.9. При переходе на 5 тоже ощущается небольшой провал. Понятно, что выше 4000 уже мощность! Но на моторах 1.5-1.6 откуда то мощность? Если у нас максималка к примеру 170, не того что уперлись в отсечку, а того что уже не едет мотор далее, а запас педали еще есть!

Зачем так много писать, если можно представить график! Если крутить мотор на 4 передаче в 7000 (улыбка), то на 5 сток передаче будет только 4.168 оборотов ))) К примеру! Все знают о громадном провале между 1 и 2. Так если 1ю раскрутить до 7000, то на второй обороты упадут лишь 3.750! Вот 7 ряд и сток 5 передача на паре 4.33 А вот сравнение сток ряд и 7 ряд со сток 5 передачей Учитывая что на форуме почти у каждого стоит не сток вал, то ниже 4х тысяч момента не будет!

У моего товарища стоит 110 вал. Настраивал чтобы стаканчики стояли одинаково на 1 уровне на 4 цилиндре. Короче по перекрытию равному. Понравилось, потом пробовал крутить шестерню - сказал что эффект хуже.

а может 58?

Товарищи, Ваше мнение интересует Какому валу отдадите предпочтение Нуждин 10.93 или Окб Двигатель 54? На 1.5.