gary1024
-
Публикаций
574 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент gary1024
-
Ага, пасибо, теперь понятно. А то я думал там на новом 1.6 - 2 мм.
-
А сколько примерно глубина протектора на новом ралийном слике (не дождевом)?
-
Блин, я уже 3 раз запутался с этими сликами не сликами. Так шо получается, если на раллийном слике есть буковки Е или DOT и естественно что то типа протектора глубиной 1.6 мм то он уже не слик а такая себе дорожная резина и ехать на нем можно. А то я до сих пор ничего не купил. Всякие Toyo 888 - ну их нафиг по такой цене. А б.у. слик я бы взял попробовать.
-
На ваших асфальтовых ралли мир не заканчивается. Есть еще грунт и снег. И там на бруствер сесть легко и просто.А Чайка это вообще не ралли а фактически слалом.
-
Понял, главное что будут
-
А сами Легенды Крыма для любетелей не отменяются?? Просто не входят в ФАУ?Интересно, Чайка будет как обычно с мильйоном ретардеров под первую передачу? Тогда нафиг надо.
-
Это ты давно в боярке не был. На прошлом ралли на некоторых допах по 4 (или даже 5?) машин висело на брустверах. И шо ж им всем после первого-второго-третьего допа грустно смотреть как все остальные катаются? Так низя, надо чтоб всем было весело, чтобы все катались.Да и на УТС в боярке было весело, я машин 6 из снега выдернул. ЛК наверно не так весело и брустверов нема? Но всякое бывает, и поломки и вылеты в канаву. Это ж общий регламент, так шо прописать надо полюбому. Так может голосовалку сделаем? - нет супер ралли - да, супер ралли, худшее время класса + фиксированный штраф - да, супер рал
-
А чем тренировки хуже? Ты же сам ездишь на УТСы, там ни медалей ни очков. Неужели там намного меньше кайфа??А еще штраф побольше (по времени) будет мотивировать нас ехать чуть аккуратней что при отсутсвии каркаса, спонсоров и запасной машины тоже благо.
-
Коефициент 1.1 к худшему времени в классе не справедливо. Какие нафиг медали если ты лошара и без помощи трактора до финиша не доехал бы вообще никогда? По крайней мере 1.3 но не меньше минуты (если доп очень короткий). А может без коефициента а просто худшее время в классе + 1 (2) минуты? По моему так лучше всего. Ну давайте проголосуем1) кому главное погонять (и возможно получить медальку, тоже бонус) 2) кому главное медалька, вылеты не считаются - это все враги подстроили 3) главное медалька но все равно вылетевшие должны откатыватся назад и получать медальку только если они реально монст
-
Однозначно нужна!!Ралли у нас не каждые выходные, а сесть на бруствер на первом допе и ждать полгода следующую покатушку это недопустимо! Думаю что худшее в абсолюте + маленький довесок будет справедливо.Или худшее в классе но довесок побольше. Гм... это уже не так важно, можно и применять, чего уж там. На усмотрение организаторов. Если все гонка на одной трассе то это одно. Если все маршалы уже уехали на другую секцию пока кто то чинился час то это другое.
-
Та перебирайся к нам, у нас Боярка есть! Значит независимо от каркаса и резины в абсолют попадают все кроме тех у кого спортивный тех паспорт?А ну так еще нормально, а то на одну гонку на сликах, на другую на зимней гражданской и все, уже непонятно куда подевался в общем зачете.
-
Гы, я тоже добавлю бутылку Но при условии что Evo на финише будет больше 1 штуки. (шепотом под одеялом, только б они про субары не вспомнили, только б не вспомнили, а то ж порвут)
-
А кто то говорил что преимущество это широкая резина а не спортивная Тогда уж приравнять 235+ к сликам... И вообще все стихи и евики можно сразу в спорт класс. У нас же почти раллийные машинки! Я серьезно. И тогда остальным 3 класса вполне хватит.
-
А почему спорт резину решили убрать из общего потока? Говорили-говорили что слик и дешевле и безопаснее, меня по крайнец мере убедили и тут бац - только для спортсменов. Хотя может так прикольнее, купил себе слики и сразу в зачете крутых спортсменов
-
По моему логично. На клас выше и все дела. Почему каркашеный ЗАЗ должен быть в одном классе с каркашенной субой? Лично меня совсем не напрягает что рядом с моей гламурно-боевой субой едет каркашенная. Паадумаеш у него каркас, зато у меня DVD, круиз контроль и подогрев жопы И все равно субы соревнуются с евиками нам пофиг у кого каркас у кого нет. Не понял. Да я ж первый в очереди на грунт и снег, особенно на снег. Ну звиняй, помилився.
-
киевские субары:Хомицкий - каркас Еще одна суба (черная) каркас VIKON - без каркаса Gary - я пока безкаркашенный но в принципе есть надежда обзавестись драндулетом с каркасом Валера - каркас (если починится и спустится с гор ;-) Мочанов - без каркаса хто там у нас еще?
-
Требования к авто? Насколько я знаю там только каркас обязан быть правильным а сидушки и ремни можно с просроченной омологацией. Все остальное говорят лепят кто во что горазд и пускают. Так что если уж все равно делаешь каркас так сделай его в соответсвии с правилами ФАУ и все.Требования к пилотам? Какие? Ну лицензия на 500грн дороже. Шлемы и костюмчики, это да гораздо дороже чем наши китайские мотоциклетные. Но это один раз потратится. Сборы тоже дороже, это да. Так зато и покатаешься от души. Не обязательно ведь на все лиманы ехать. Появились бабки - поехал, нет бабок, взял ту же машину поех
-
С каркашенным корчем можно ехать на лиманы! А там допы длиннее а значит гораздо интереснее и пользы и кайфа больше.Я вот пытаюсь найти неубитую каркашенную субару за дешево (ха,ха) именно для того чтоб ездить больше, а то любительского грунта возле Киева мало, а ехать 900км ради 30 километровой гонки не прикольно. Ну и как дополнительный плюс - защита - городская машина будет чистенькая, красивенькая и с целыми бамперами Кстати, в Боярке каркашенные спортсмены на восьмерках были против каркашеной субары в своих рядах и выгнали Юру в Анлим ;-)
-
Блин. Потому что я не в Киеве сейчас.
-
7 этапов это супер! >возможно 2 этапа будут грунтовыми Что значит 2? всего 2?? А 5 этапов из 7ми это шо опять слалом на чайке?? Ну ладно, 1 это Алушта, а 4 этапа это паралелька с ретардерами блин? Или из этих 5ти, пару гонок будет еще снежных? но снег то у нас таке, може i не бути
-
31го наверно не смогу. Но мысль правильная, лучше уточнить у тех от кого зависит допуск и документы, а то написанное можно трактовать немного по разному...
-
Думаю что сейчас б.у. ралийный слик не найдешь, его давно евоклуб разобрал Ну R18, R17. Я нашел только пару комплектов весьма старой, 7 и 10 лет, думаю такую старую нет смысла брать. А на 15ке разве профи ездят? Так то ж кольцевой слик.
-
Тоесть с машиной идет целая книжка с 4мя фотками машины, фамилией владельца, печатью ФАУ? Значит ее надо перерегистрировать на нового владельца тоже в ФАУ (а для ГАИ можно генеральную доверенность сделать)? Уже даже +4 года
-
>Насколько понимаю, то если в омологационной карте указан такой каркас, то да. Получается такое: 1. машина подходит под старую карту >омологации. 2. карта просрочена. Значит, машина может попасть в группу "У". Макс грит так и есть. >На самом деле с этого года требования к нац. классам существенно упростились.стр. 72-73 Ага, вроде прояснилось. То есть с одной стороны ------------- Формулировки, содержащиеся в Приложении Джей, меняются достаточно часто (до двух раз в год), поскольку работа по повышению пассивной безопасности спортсменов ведется Федерацией непрерывно. Специальные комитет
-
Это я понимаю. И с просроченной омологацией самой машины вроде проблем нет, едешь в группе У4000 хоть ЧУ хоть лиманы, вобщем где угодно по Украине.Но, есть же еще омологация на сиденья, ремни, каркас. Насколько я понял ремни с просроченной омологацией не допускаются даже в лиманах. Ну и правильно. А вот что насчет каркаса сделанного по старым спецификациям? С лиманами я так понял тут проблем нет. А с ЧУ? Пустят на ЧУ машину с каркасом сделанным в 2002 по всем правилам 2002 года? Или скажут тут надо переварить, тут усилить, и вообще у вас трубы не из того сплава, и все. То есть со старым карка