ABo

а на торпеду еще и чтобы не биковала

Это размеры тела или габаритные? Какова полная ширина?

и, я так понимаю, вклеять мыльнички для того чтобы закрыть отверстия от стоковых ручек...

А что за наружные бверные ручки? Нужно ли что-то переделывать для их установки?з.ы. а где правый дворник?

прикольная штука. а что там за цоколь?

ага Slik это не ручник

есть пару замечаний:1. звукоизолировать бипластом это - во-первых, не экономично, во-вторых, не совсем правильно с точки зрения его звукопоглощающих возможностей, и, в-тетьих, если тебе потом нужно будет его отодрать ты меня вспомнишь 2. более интересно бы увидеть не процесс звуко- и виброизоляции, а инстал аппаратуры нафига ж со всеми фотками цитировать???

Сорри за офф., но сейчас у меня стал вопрос о подобной необходимости. Нужен паранит или место где его можно купить. Необходимо изготовить прокладку для рествера СТИ (между рогами и самой банкой). Или может кто-то может подсказать где можно купить оригинальную?

+ после растворителя сразу обильно смыть мыльной, или хотябы, обычной водой и протереть насухо!

и в пассажирской тоже слетела?можно еще открыть капот и прикурить. надеюсь рассказывать как открыть капот если порвался тросик не нежно

ресурс прочности определенные детали выдержат?

недоработочка, товарищ! нужно было еще верх крышки баражника от крыши до уплотнителя стекла заклеять з.ы. и раз ты антикрыло убрал, то убери уже и дворник...

В таком случае можно просто поставить сток подвеску + опоры передних стоек от 2110 (+10 мм) + домики под задние амортизаторы (+30 мм), диски на 13" с ралийной гравийной резиной + хорошая защита картера да еще обклеять комуфляжной пленкой и будет хоть по грибы хоть по ягоды :И зачем тогда эти неоны, винилы, прошпортовские фонари и 16" понтовые колеса? з.ы. кардинальная смена концепции... прямо как у Alex1754

на 5-й передаче 18 ряда с ГП 4.13 при оборатах 4000 скорость будет ровно 130 (+/- несколько % взависимости от размера резины и дисков). при оборотах 5000 скорость будет 162 км/ч. это по спидометру ты едешь 120, а на самом деле скорость еще меньше я проверял по GPS - у меня при скрости на спидометре 110 реальная 100, при скрости на спидометре 140 реальная 127

тогдп равиьным курсом движетесь, товарищ!

и какое атмо

1. вот те кусочки хромированного пластика из-под повторителей поворотов сожги фтопке!2. если это накладки на стопах, то повтори операцию описанную в пункте 1., если это такие фары то замени на сток или освар. 3. поковые молдинги и полосочку с бортов туда же куда и все выше перечисленное 4. хром накладки на ручках и мылинечки под ними поменяй на евро-ручки. 5. ветровички на окнах - по желанию (тем более что один уже потерялся), хорошо хоть мухобойки нет... 6. ну и если ты сделаешь все перечислеггое в пунктах 1-4 то сам догадаешься что бампера тоже лучше привести в стоковое состояние, если не планируется более-менее интелегентный обвес... з.ы. про диски, занижение и т.п. я пока даже не говорю!

ой... не знал

сколько лошадей/вольт он теперь добавляет?з.ы. подходящий цвет для сегодняшнего дня

вообще нужно смотреть и проверять все по очереди. потому что проблема может быть в: 1. сам регулятор приказал долго жить; 2. датчик внутрисалонной температуры (тот что на потолке) накрылся; 3. возможна проблема в приводе краника печки; 4. позможно что-то не авле с электрикой (на сколько я понимаю привод крана печки управляется электрически). если есть знакомые с аналогичным авто советотую сначала попробовать поменяться датчиком и блоком управления. если не поможет - тогда уже лезть в радиатор печки и проводку...

гаечке эти, конечно, красивые, но не надежные... а на шпильках резба со стороны ступици не длинновата? з.ы. а колесики хороши!!! очень хочется посмотреть как они будут на машинке

Классно!!! Только с окошечком чуть-чуть не алё... вернее со стрелками поворотов

как так?очень жаль такой классный проэкт!!! з.ы. если что я на тормозилки передние в сборе второй. будет хоть какая-то память о легендарной машине

С тобой лучше встречаться

Она ездит только вперед!