есть пару замечаний:1. звукоизолировать бипластом это - во-первых, не экономично, во-вторых, не совсем правильно с точки зрения его звукопоглощающих возможностей, и, в-тетьих, если тебе потом нужно будет его отодрать ты меня вспомнишь 2. более интересно бы увидеть не процесс звуко- и виброизоляции, а инстал аппаратуры нафига ж со всеми фотками цитировать???
Сорри за офф., но сейчас у меня стал вопрос о подобной необходимости. Нужен паранит или место где его можно купить.
Необходимо изготовить прокладку для рествера СТИ (между рогами и самой банкой). Или может кто-то может подсказать где можно купить оригинальную?
недоработочка, товарищ!
нужно было еще верх крышки баражника от крыши до уплотнителя стекла заклеять
з.ы. и раз ты антикрыло убрал, то убери уже и дворник...
В таком случае можно просто поставить сток подвеску + опоры передних стоек от 2110 (+10 мм) + домики под задние амортизаторы (+30 мм), диски на 13" с ралийной гравийной резиной + хорошая защита картера да еще обклеять комуфляжной пленкой и будет хоть по грибы хоть по ягоды :И зачем тогда эти неоны, винилы, прошпортовские фонари и 16" понтовые колеса? з.ы. кардинальная смена концепции... прямо как у Alex1754
на 5-й передаче 18 ряда с ГП 4.13 при оборатах 4000 скорость будет ровно 130 (+/- несколько % взависимости от размера резины и дисков). при оборотах 5000 скорость будет 162 км/ч. это по спидометру ты едешь 120, а на самом деле скорость еще меньше я проверял по GPS - у меня при скрости на спидометре 110 реальная 100, при скрости на спидометре 140 реальная 127
1. вот те кусочки хромированного пластика из-под повторителей поворотов сожги фтопке!2. если это накладки на стопах, то повтори операцию описанную в пункте 1., если это такие фары то замени на сток или освар. 3. поковые молдинги и полосочку с бортов туда же куда и все выше перечисленное 4. хром накладки на ручках и мылинечки под ними поменяй на евро-ручки. 5. ветровички на окнах - по желанию (тем более что один уже потерялся), хорошо хоть мухобойки нет... 6. ну и если ты сделаешь все перечислеггое в пунктах 1-4 то сам догадаешься что бампера тоже лучше привести в стоковое состояние, если не пл
вообще нужно смотреть и проверять все по очереди. потому что проблема может быть в:
1. сам регулятор приказал долго жить;
2. датчик внутрисалонной температуры (тот что на потолке) накрылся;
3. возможна проблема в приводе краника печки;
4. позможно что-то не авле с электрикой (на сколько я понимаю привод крана печки управляется электрически).
если есть знакомые с аналогичным авто советотую сначала попробовать поменяться датчиком и блоком управления. если не поможет - тогда уже лезть в радиатор печки и проводку...
гаечке эти, конечно, красивые, но не надежные... а на шпильках резба со стороны ступици не длинновата? з.ы. а колесики хороши!!! очень хочется посмотреть как они будут на машинке