Flex

Ну-ну, поведай во сколько выльетя сей дивайс по деньгам ( я уж не говорю о таких аспектах, как синхронизация их работы, ремонтопригодность, расход топлива и устойчивый ХХ особенно в холодное время)- и тогда точно, шо будет счастье А лажей называть то, на чем ездиш- тогда кто же ты сам?

Был в ране центрального автовокзала- и мне не перезвонил? А шоб кастрюля не откручивалась, надо правильный фильтр либо болты самоконтрящиеся ( те, шо с пластмасками внутри), либо Лактайт рулит

А я б взял болванку с фильмом "Город грешников"

А от 10-ки дешевле

Эта схема не будет работать при выкл. зажигании- зачем коротить контакты на датчике включения? Надо кнопкой через ОТДЕЛЬНОЕ реле и предохранитель подавать питание прямо НА МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА, и с силовых контактов снимать напряжение на лампу- индикатор

Пришел vrc- и все шо было до этого, оказалось ху...й. Все, что хочется Вам, уже есть у нас- апробировано и успешно эксплуатируется. А еще проводились работы по доводке преходной сис-мы, трамблера и вакуум-корректора И потом, я на валах ( в отличии от Вас) акцент не ставил- априори шел объем и диаметр клапана И кстати, Ваши рассуждения о сис-ме ХХ ( никто не говорил, что там так все просто- вывод сделан лично Вами) и переходной сис-ме, напоминают мне о мастерах с Чайки

Вложи их в тормоза- как раз на нормальные хватит.

Наверно длинее на 80 мм, а не шире?

К вентилятору- но я се сделал это в кнопке принудительного включения вентилятора ( через реле и предохранитель). Когда включается вентилятор, в кнопке загорается лампочка.

Че уж- давай и закиси впрыснем Нах флудить?

Заодно уж и карлсона 8-ми лопастевого прикрячить- вот где счастье

Прочитал я Валерын опус- два раза выбегал в гольюн посцать Валера, а ты писать не пробовал- у тебя ж дар Через год можно б было на Пулицеровскую премию двигать. Малаток- так держать!

Если даш Виагру- встанет Без праблем-проверено

А чем он лучше? Объемом

Это не ремонтируется- меняй на новый, но бери от 10-ки

... вот блин, 1. Я вообще не предлагал менять петли. И тем более ничего не говорил о том как это делать. Я говорил что она там и близко не нужна. 2. 40..50 грн это стоимось решения вопроса о люфте с помощью подручного клапана, на этом фоне никаких третьих петель, новых или бу не надо. 3. Я то как раз читал вопрос, и там вовсе не про 08. Я говорил что она там и близко не нужна.А ты лично пробовал, или это опять флуд? Я то как раз читал вопрос, и там вовсе не про 08. Я те не о вопросе, а о том, кто на чем передвигается ( читай в аватаре), тот и делится своим опытом эксплуатации: и вполне вероятно, шо то шо подходит на 08, то на 115 не покатит

Перед их установкой на зад не забудь совершить поход к токарю- надо снять лишний металл центральное отверстие имееш ввиду да? Посадочное место на ступицу Поняль спасыб вылыкое! так мне будеть ставить ГУРУ в этом вАпросе! Шо, доконал Митяя

Перед их установкой на зад не забудь совершить поход к токарю- надо снять лишний металл центральное отверстие имееш ввиду да? Посадочное место на ступицу

Перед их установкой на зад не забудь совершить поход к токарю- надо снять лишний металл

Трос спидометра надо сначала откручивать от КПП, а затем от спидометра- иначе можно поломать силуминовые крепления

Рекомендую в верхней части поменять люминиевую бобышку( та, что торчит) на стальную, посадив ее на резьбу.

Уваж. vrc: учите мат.часть. Вы хоть знаете в чем собсно состоят различия в карбюраторах 073 и 083? Если нет, то вкраце они отличаются ВЕРХНИМИ частями, и в часности различиями в сис-ме ХХ ( а ежели быть точным, то в калибровке неменяемых жиклеров). И речь не шла о "дурных" валах ( я так понял М1-М3?), а об обычных 52-54. Вопрос стоит в параметрах карба ( 24х26, 25х27, 26х28, 27х28) и объеме ( 1500, 1600, 1700) двигателя. Так при увеличении объема, увеличиваем диффузоры и соотв. падает разрежение и падают обороты ХХ. А в 073 крышке диаметр жиклера ХХ менше чем в 083 нах мм За щет этой разницы в НЕМЕНЯЕМЫХ жиклерах и при помощи подбора жиклера ХХ, который меняется ( тот что вкручивается вместе с электроклапаном) можно добиться устойчивого ХХ ( 920-950) и нормального СО на ХХ ( 1.2-1.5) при таких вот например параметрах : 52-й вал, дифф.27х28, объем 1600, 37-й клапан А по- поводу впрыска- внимательно читаем название поста

будем спорить у кого первее девайс этот появился... На сколько я помню, когда я приезжал в старый офис, то у тя его не стояло. А смотрел ты , как он стоит у мя

у меня платка с аналогичного тахометра вынята! и врезана в приборную панель под спидометром...завтра повешу фотку! У мя уже такой 2 года под спидометром стоит

а поконкретнее? с рисунками от руки? Рисовать не умею, а фото не влазят-Президент трафик не дает