Племяш, ты наверно форумы попутал- тут именно чайники и тусятсо. И все шо они ставят на свое авто именно для того, о чем ты упомянул.Хотя помимо всего прочего кастор в 4 гр. для удобства легче выставлять треуголками, а не шайбами.
- тогда вопрос как ты собираешся на один контур вкрячить стоковый 2-х контурный колдун? По ходу у тебя какой ГТЦ на твои 4-х поршневые стоит? Мот он у тя просто на зад ваще не докачивает из-за нехватки объема?
CR-X был в свое время буджетным авто, по-этому там на все модели, шо 1.4, шо 2.0 стояли тобой любимые барабаны ( кста, на многих америкосах с 3-4 литрами они ставятся до сих пор). По поводу приемлемой цены- все шо будет новое, менше 300-400 у.е. не найдеш. Есть масса вариантов с доноров: фольксы, ауди, опеля,шкоды- но в любом случае надобно переходную пластину ваять. И кста, то шо стоковый без доработок В16 выдает на гора 180 кобыл- это сказка.
Ты лучше на перед поставь тож барабаны- вона УАЗы с маторами 2.4 на барбанах Ты не розабрался, чего люди ставят вместо стоковых кодунов что-то понадежнее. А твои Грины будут убивать диски за 10-15 тык, ежели диски тоже не будут Гриновыми.
Забей на барабаны сзади, если хочеш матор заряжать- я ставил даже классические барабаны+колодки Лукас.А они поболее 08-х. Выкинул, поставил ЗДТ.Разница в торможении существенная.
В ставке Гитлера ходят упорные слухи, шо сами ГАЙЦЫ уже говорят об том, шо новая система штрафов СУЩЕСТВЕННО сократила поступления черного нала, ибо наши граждане начали ездить по правилам. И теперь они сами инициируют снижение шрафов в 2-3 раза от существующих.
Умеренный флуд как и чаевые в общепите у нас приветствуются: типа перевод производителя дивайса с английского на руский, или разжалование регулятора тормозных усилий до уровня "колдун".
У меня стоит эл.бензонасос 3-й год.Запитан от катушки зажигания через реле и предохранитель.Описанные тобою сиптомы не наблюдаю. Заводится при пустом карбе просто- поворачиваеш ключ в замке зажигания ( в 1-е положение), ждеш пока насос накачает топливо в поплавковую камеру, потом пару раз качаеш педаль акселератора и заводиш авто. А по поводу питания на катушку зажигания- туда идут 2 провода: постоянный + при включенном зажигании ( к нему- то и подключаем цепь управления бензонасосом), а второй- импульсный от комутатора, который и управляет катушкой.
От Приоры с вкладышами будут стоить 400-450 у.е. ( это если хто-то тебе разбарахолит без поршней). Есть переделанные со стоковых- стоить будут 350 у.е.
Уважаемый Тракторист! Мы понимаем, шо в лучших домах Челябинска и области хорошие манеры- это наверно признак дурного тона.Но! Веди себя в хате, как написано в правилах- а то получиш клизму и месяца два будеш пассивным ( нет- не пидаром) а зрителем. Да будет тебе известно, что в оригинале на Приору идет комплект поршня-шатуны-пальцы от ФедералМогул (США), где ВСЕ размеры и конструктив в корне отличаются от тех, шо ставили на 10-12-е поколение. Купи букварь или сходи на рынок на ликбез. С уважением...
Я празрел: Саня, оказываеца шо детонация может быть не тока от плохого бензина, но и от того, шо если поставить вместо приоровских 10-е поршня , пальцы будут цокотеть от разницы их диаметров.