Flex

Участник
  • Публикаций

    4 383
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Flex

  1. По твоим параметрам не скажеш, какой твой мотор- надо знать хотя бы какой р\в у тя стоит: высота подъема клапанов и фазы их перекрытия. Шо за поршень от ниссана?
  2. Кузь всунь мне 3 кольца в Т-поршень со смещением пальца 10 мм.
  3. Какой глубокий мысль- воще-то ставят 2 кольца в силу того, шо при смещении пальца не фатает места для 3-го
  4. А еще облегчают кольца у поршней- а точнее ставят вместо 3-х колец 2.
  5. Маховик есть смысл облегчать токмо после того, как рука мастера прошлась и облехшила-отбалансировала весь КШМ.
  6. Вотъ облегчили пошти на 2 кг
  7. Прочитай внимательно мой пост: уменшиш боковые нагрузки на стенки цилиндров-повысиш КПД и уменшиш расход.
  8. Гранат закрывает без проблем- главное правильно установить(по мануалу).
  9. Ищи поршни ТДМК- на Вересневой на втором этаже есть Витя "Чип".Он их возит.
  10. КПД мотора можно увеличить уменшив коэф. трения ШПГ. Надо делать оптимальниый R/S= 1.75-1.8.
  11. Заглушку ваял сам из стали 3-ки:садил ее на родную прокладку и шпильки-гайки. Насос стоит за моторным щитком возле мотора печки.Фото по возможности выложу. От 50 у.е. любой навесной дающий не более 2 бар. У меня Пирбург.
  12. А твоему товарисщу к тюнинговому бамперу не надо впридачу пару чудных дрочеров?
  13. Выкиньте все мех.насосы и поставьте на их место заглушку, а вместо них- навесной элетрический низкого давления. За 3 года его эксплуатации забыл, шо он даже есть.
  14. Пох как он у тя стоит- у тебя при запуске двигла топливо берецца из поплавковой камеры кальбуратора. А педалькой ты приводиш в действие мембранку ускорительного насоса, которая черезе носик "слоника" подает топливо прямо в камеру
  15. На вопрос "Где твои чехлы?" есть 2 варианта развития событий: а) человек в теме и отвечает:"А ты шо, свои потерял?" б) человек не в теме и интересуется: "Какие чехлы?"- "На рога!"
  16. - синий- для ментов, пидоров и др. к ним примкнувшим. А у тебя какого цвета?
  17. Вначале прикупи правильные поршня-кольца+ форсунки охлаждения оных в блоке. А лучше кинь трубку с закисью в салон
  18. -40 mm у меня стоят- только ПроКит. Не думаю, шо сильно отличаются от - 45
  19. И не забудь в "Спортовары" за капой зехать
  20. Шоб не рвало надо во-первых под опоры стоек ставить проставки, которые на +2 гр. предвигают саму стойку. И самое главное- сайлентблоки дожны быть полуиретановые
  21. А че днем спиш? А ну да- жена молодая и все такое Лонули швы, где тонкие трубы приварены к втулке- сварщик, шо мне варил, сказал шо по шву видно, шо варили не автоматом
  22. Спасибо- уже 2 шва варил полуавтоматом ( там где твой сварщик прошелся обынкновенной сваркой). А нащет звонков- ты ж трубку не береш, когда я звоню Кастор задвинут +4 и сразу не заметны "полицейские"
  23. На КПП с щупом это не надо- это на старых без щупа гнало через сапун ( кста, не тока синтетику- у мя обычное моторное минеральное выгнало после хорошего проезда 100км при 140 км\час)
  24. Не- у "прокладки" начинаецца диарея
  25. Макс -правильные это те, шо в размерах и вареные полуавтоматом