Mustang-1991
-
Публикаций
3 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Mustang-1991
-
В общем есть такое клубное СТО под предводительством дядьки Аллигатора. Там все роботы по установке торпеды стоят 1600 грн. В общем вот ссилочка на сообщение в его теме об установке Вектро торпеды Установка вектро торпеды.В начале темы есть контакты, находится он в Буче (не очень далеко от киева), цену врятли кто то тебе сделает меньшую. Ах да, там еще куча приятных отзывов о человеке и его роботах!
-
Очень полезно! Спасибо! Согласен с тем, что печка скорее всего сифонит, но при установке евро торпеды все будет прошумлено, состыковано и т.п. Но зачем идти на эти компромиссы, включать не на всю мощность обдув, использовать только первые две скорости вентилятора? Тут ситуация как с двиглом - хочется иметь лошадок 100 запаса, даже если ты их используешь только 10% времени. Так что не хочу компромиссов, хочу что бы все работало во всех режимах тихо и эффективно.В общем наверное сниму свой вентилятор, поеду на ино разборку и буду что то искать подходящее по габаритах. Не раз читал, что все себе от зубила печки мудрят (типа эконом вариант), а я постараюсь сделать наоборот. Ну и с меня отчет по установке в случаи если прокатит.
-
Кстате, ты же у нас сивиковод и, если я правильно понял, бывший зубиловод. Скажы, очень моторчики похожи по габаритам? Может у тебя еще и есть возможность сфоткать сам моторчик? Думаю, если по габаритам войдет, то соеденить с нашей крыльчаткой и подключить не составит проблем, уж точно что то наколхозим.P.S. Пару часов назад забрал твою посылку! Все в лучшем виде! Приятно иметь дело!!! Продублирую в твою тему, пусть люди знают честных клубарей. Кроме того в самом идеальном варианте хотелось бы увидеть уже готовые решения, инструкции с фотками и т.п. Может есть у кого есть? Как по мне, то лучше евро торпеда, да и уже лежит такая в гараже, готовится к установке. По этому и хочу сделать тихий обдув да вместе и прошумить торпеду и остальной салон, да наслаждаться тишиной. В общем не подходит лично для меня вариант с вектро панелью и печкой, пусть это и решает проблему.
-
В общем давно меня начал доставать этот вопрос. Как врубишь моторчик печки, то через пол часа начинает нервный тик брать. Решения, которые вроде устраняют проблему: 1. Установка вектро-торпеды с печкой. Слишком радикально для некоторых, да и не всем нравится, но проблему действительно решает. Слышно только как воздух шелестит у воздуховодах, но моторчик не слышно. Хотя об этом знаю только со слов. 2. Новый моторчик на подшипниках, а не на втулке (вроде как Лузар). У Атома в бортовике прочел, что тоже не решает проблему, все так же гудит. 3. Проклейка воздуховодов изнутри шумкой. Тоже полностью не решыт проблему. Я вот думаю, не станет ли моторчик от какой-то иномарки в нашу родную печку? Может кто то ставил? Так что предлагаю обсудить этот вопрос. Думаю, что решение данной проблемы хотелось бы найти не только мне, а и подавляющему большинству участников нашего форума (хотя может я и преувеличиваю ) Поиск вроде юзал в поисках решения проблемы, но похожей темы не нашел. Но если чет провтикал, то тикните меня носом у ссылочку на тему и не ругайте сильно .
-
Лутше уж такие поставить! http://2108.info/forum/showthread.php?t=10...%F0%EE%E2%EE%E4
-
На счет по жестче, то перечитай эту тему, там много чего обсуждалось.А мне вот интересно какие производители предлагают пружины с переменной плотностью витков?
-
Ну тогда извиняй, а я буду теперь точно боже ставить! 120 тищ более чем нормальный пробег. С меня хватит точно. По моему скромному мнению, если не желаеш проблем еще так 120 тищ, то ставь то же что и было раньше (боже) и не знай проблем, тем более ты и сам говориш, что тебе они нравились. Опоры говорят севи нормальные и Асоми (но они вроде подороже). На твоем месте пружины оставил бы старые. А сс-20 я чет не взлюбил . Та и если перечитать эту тему, то на сс-20 много жалоб. Ну и как прежде выбор за тобой!
-
А какой пробег на них?
-
Читал много отзывов не в сторону сс-20. Я вот тоже думаю над комфортной подвеской и мне люди в этом форуме умные и проверенные вещи предлагают. Мои посты немножко выше находятся, прочитай для себя. А дело выбора всегда за тобой.
-
Здраствуйте, форумчане! Вот решил немножко перебрать подвеску на своей 99. И прошу Вашей критики и предложений! Сейчас ситуация такова: Перед: Розборние стаканы с вкладышами Монро Рефлекс газ масло двухстороннего действия, опори Сэви спорт (проехало 50 тищ), пружины стандарт (210 тищ) с шумоизоляторами сс-20 сверху и снизу (мне кажется что именно эти шумоизоляторы привели к нежелательному увеличению дорожнего просвета впереди). Кроме того очень часто происходят удары в подвеску спереди при раскачке кузова или резких провалах колес в какие - то неровности дороги, на стоке такого не было. Зад: Стандарт пружины (210 тищ.), стойки 2110 (90 тищ). Вы меня не ругайте за нынешний конфиг, ибо не читал я этот форум когда подвеску делал. Хочу: Передок: - поставить надежные масляные вкладишы (вроде тут хвалят боже); - пружины оставить стандарт (по жесткости мне она норм) или может на что-то посетуйте заменить - опорные подшипники: Хочу Сафари, но не знаю стоит ли их менять в случаи если мои Сэви спорт еще нормальные. - Кроме того если ставить сафари, то нужно от 2110, чтобы без поднятия клиренса, а станут ли они на стандартные пружины? - Все же как-то хочу избавится от излишне высокого клиренса, т.е. вернутся к стоковому клиренсу, который меня болея чем устраивал. Зад: - его мягкость меня устраивает, но три нажопника на задней сидухе и я на пузе. Поэтому хочу сделать по жеще, чтобы так не садилась. Так что буду благодарен за предложения по стойкам и пружинам. В общем мне важен комфорт больше чем спорт. А излишние крены хочу немного устранить путем установки стабилизаторов по толще, но это уже позже.
-
Здраствуйте! У меня назревает перебор коробки (ужасно воет на второй и пятой, а так же тарахтит как трактор), вот думаю может втулить туда ГП 4.1? Мне по городу явно тяги не хватает и по этому кручу 4, иногда 5 тищ, особенно на второй и третьей передаче. Довольно часто катаюсь за городом. И самое главное, что если верить спидометру, то на 3000 об/мин. скорость равна 106 км/ч (колеса R13 и резина 175/70R13). Посмотрел что это соответствует ГП 3.9. Стоит ли менять 3.9 на 4.1? Если бы стояло 3.7, то точно бы почуствовал разницу, а вот что будет по сравнению с 3.9?
-
Здраствуйте! Есть ли возможность взять подшипники в коробку TOYOTA если я предоставлю Вам их каталожные номера? Так же интересует борода на торпеду 2115. какая цена?
-
Добавлю еще, что при езде до 3 тищ оборотов выхлоп слышно только при нагрузке и с открытым окном. Хочется чуточку по громче.Ну а о том что шустрее стала, то канешн сам понимаю, что просто кручу ее больше, чтобы услышать этот приятный, породистый звук) Антон, какова стоимость прямоточного резонатора от АУДИ? Ато фотки ты збросил, а цену найти никак не могу.
-
Так как рулевая колонка ехала ко мне вместе с саабобаночкой, то забыл вовремя отписать о получении рулевой колонки! В общем, рулевую колонку 2115 получил. Еще не устанавлевал, так как едет евро-торпеда с Одесы, буду все вместе впихать (уже руки чешутся). С виду вроде все ок, но взирая на репутацыю Антона, сомневаюсь, что будут с ней проблемы.
-
Подтверждаю! В салоне никакой разницы.Получил я банку, Антону спасибо!!! Установка с хорошим сварщиком не оставила больших проблем. Вот обещанное видео: 21099i сток с саабобанкой
-
Вы уж извините, что напрягаю, но кусается цена на такие пошыпники. Хочу знать, чем они лучше от аналогов и какие цены на аналоги. Мне нужно чтобы коробка переваривала 100 - 110 л.с., не больше. Просто если платить такие деньги, то хочется знать за что.Слышал, что есть аналоги от TOYOTA. Вот по этой ссылке есть каталожные номера http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/21083/...30376152873540/. Есть ли у Вас возможность достать такие? -
Жень, какие подшипники посоветуете в коробку? Мне нужен весь комплект! Так же интересна цена.
-
А цена?
-
А рулевая колонка регулируемая на 99 подойдет? Если да, то давай цену.
-
вобщем когда прийдет баночка и установлю ее, то постараюсь сделать видео. Тут все абсолютный сток 1.5 8ве, инжектор, выпуск стандарт (даже катализатор имеется) ну и будет стоять саабобаночка. Ток давайте у кого какие требования к видео? Лично я думаю снять как будет роботать в разных диапазонах оборотов снаружы + в салоне. Такого достаточно будет или еще чтото интересует?
-
Здраствуйте! Приймите заказ на саабобанку + гусь (51труба) + хомут. Ах да! И можно еще кусочек 60ой трубы(гдето 20-30 см.), чтобы сделать выход прямым.
-
Спасибо за внесение ясности, ато уже запутался.
-
Сам я очень большой приверженец ГБО. (зачем платить больше?)А на счет клапанов, то на моей 99 они прогорели все таки, но случилось это при пробеге 80000 км. (с момента установки ГБО проехала 30000 км) и при том что за этот пробег только раз регулировались клапана (если верить сервисной, при пробеге 40000км) по причине того, что мой отец не очень заморачивался експлуатацыей машыни на газу и верил установщикам что все будет чики - пуки и катайтесь себе как на бензине. В свое оправдание скажу что после замены головки регулирую клапана каждые 10 000 км. В оправдания газа скажу, что мастер, который менял голову после прогара клопов привел к примеру случай, когда и на бензе прогорели клапана при 60000 пробега без регулировок, т.е. клопи прогорают примерно в два раза быстрее на газу при однаково похабном отношении к машыне. Сейчас на машыне пробег 210 000 км. и полет нормальный.
-
Спасибо большое!Вот это ответ по сути! Значит у меня ко всему еще и есть выбор остаться на фазированном впрыске или "деградировать" к попарно-параллельном (поправте если не правильно понял). Подскажите какие преимущества именно на ВАЗовском двигле у каждого из этих видов впрыска? Какой вид впрыска Вы посоветовали бы? Я так понял, что для фазированного впрыска нужно лямбда-зонд иметь?
-
А вот топливную магистраль, топливный насос, рампу форсунок и самые форсунки можно оставить со своего старого двигателя при переходе на 16ти-клапанник?
