Rider

А не проще европанель от пятнашки поставить? теже все датчики будут работать, но ничего подрезать не надо - все на родные места встанет

Ну это по киеву еще можно, но никак не по моим симферопольским дорогам А вот пятнашки будут в самый раз!

Долго шел к тому, что имеем - весь путь описывать не стану. Просто напишу уже про то, что имеем!) По движке: доработана ГБЦ (каналы, седла, клапана, направляющие), стоит распредвал "СТИ" 10,7, разрезная шестерня, ВВ провода ПроСпорт, свечи Денсо По топливной: карб от 2105 "пиленый", нулевик По выхлопу: паук 4-2-1 в обмотке из ThermoTec, прямоточный резонатор ПроСпорт, глушитель Powerful, соединительные трубы Bosal 50мм По ходовке: газомасляные Каяба, распорка передних стаканов ПроСпорт, подшипники СС20 спорт, отрицательный развал задних колес, пружины с переменным витком (чьи не помню уже), диски - галимая турция - хочу весной поменять на ВСМПО 15" По тормозам: перед - диски Pilenga перфорированные, колодки Феродо; зад - барабаны стоковые, колодки Феродо По коробке: заменил только главную пару на 4,13 По салону: 2 датчика Auto Gauge (тахометр и разряжение во впускном коллекторе), неон, МР3-ресивер Kenwood 7531, ДВД-ресивер Phantom, акустика Infinity (2-х полосный фронт, саб и усилитель), окрашена торпедо, спорт. руль, доработана приборка, ЭСП, модуль доводки ЭСП, шумка, накладки на педали и рамка КПП ПроСпорт.

Ну если только торпедо от карбовой десятки, то насчет датчиков не стоит переживать, но подрезать углы - все равно как-то...не по мне это))

Ну и нах тогда такое счастье? Все равно половина датчиков на приборке будет без дела

Ну это будет просто пез***!!!

Ну что значит НЕ ДЕЛАЮТ ТАКИХ ТРУБ? Труба заводская? Или это самопал до тебя кто-то на машину поставил? Вообще не очень понял, если честно, где это она у тебя стоит? Я так понимаю выхлоп у тебя полностью стоковый? Тогда от головки идет выпускной коллектор, потом "штаны", от "штанов" труба идет в резонатор и потом уже в глушитель. Что за дополнительный глушитель? Что за ПРИЕМНАЯ труба? Объяни толком

Я бы такое снял и выбросил, а купил новую трубу и не морочил бы себе голову.

ИМХО нереально

Ну и чем плохо, если шток аморта крутится? Много разговоров, но никто толком не может сказать чем же это так плохо. А у меня СС20 стоят уже 2 года почти и с амортами (Каяба газомасляные) ничего не случилось - отлично все работает и я очень подшипниками доволен!

Я так думаю, что это выжимной подшипник шумит...

Под днище нужно ПРАВИЛЬНЫЙ неон покупать, а не тулить первый попавшийся!)) А в салон - другое дело

CC20 однозначно ставь! Классная вещь! Дасть тебе это надежный подшипник - раз и уберет стук в кузов при попадании в ямы - два.

мне ими не дорогу освещать! а для салона в самый раз!

Да нихрена никогда из магазинов не идет настроенным! Все строится по месту на двигателе. Самому лучше не крутить, а поехать к ТОЛКОВОМУ мастеру. Ну или пусть тебе его отстроят те кто продал!

А тросик сцепления смотрел? Или новый попробуй или старый промажь маслом внутри...

мне эти даже больше понравились чем те, которые раньше стояли. Более гармонично выглядят.

ну вот и фото после установки этого девайса!

При установке получили следующую картинку. В итоге не будет чрезмерно нагреваться низ карба ну и т.к. термоотдача самого паука уменьшилась, то скорость выброса газов немного возросла, а это сами знаете к чему ведет!

Ну молодца, видно что грамотно под себя делаешь машинку без лишнего фанатизма и не тулишь в нее что ни попадя! Уважуха!

Мораль - не ставь на ночь во дворе такую красавицу!

Вот сделал паука своего. Обмота из материала Thermo Tec

Выглядит приятно! маладца!

Мощности чуток бы прибавило, если только устанавливать комплекс паук-прямоточный резонатор-прямоточная банка и все это на трубе увеличенного сечения. Тогда на стоковом моторе получил бы прибавку и то не очень существенную. А так - вообще кроме звука ничего не изменится... А чем заряженней мотор, тем больше вообще будет отдачи от правильного выпуска.

Все пункты просмотрел - такой колхо-тюнинг ужасный самодельный...