to iva_n Про рекомендации завода я написал на всякий случай для информации. Себе я тоже не стал такое лить, если ты внимательно за топиком следишь. А вот насчет литража - это уж будь уверен. Если ты себе льешь 4л. и потом излишки вылетают через сапун, то что могу сказать - МАЛАДЕС Так же и в мотор можешь заливать - по пробку - все равно лишнее выйдет!))))
Полезная или бесполезная это уже у кого как руки настроены.
Завтра хочу подправить крепление отражателя в одной из фар и заодно хочу "поставить на ноги" систему гидрокорректора. Может кто поможет? Объясните принцип или схему всей этой ерунды? Откуда питается, за счет чего приводится в движение? Вообщем ВСЕ. Очень буду признателен.
Упал что ли?? какие 4 литра?? Зачем ты ему ерунду советуешь - он же так и сделает!!))))
пятиступенчатая – 3,3 л;
четырехступенчатая – 3,0 л.
Завод-изготовитель рекомендует использовать масла марок:
“РЕКСОЛ-Т” (80W-85; GL-4);
“ОМСКОЙЛ ТРАНС П” (80W-85; GL-4/5);
“ВОЛНЕЗ ТМ4” (80W-90; GL-4).
Извини, но у меня траф не бесплатный. И к тому же у меня про 99 вариант просто по ремонту и обслуживанию, а не по тюнингу. Но все равно капитально помогает в жизни, там и схемы все и объяснения к каждой кнопке, болтику, гаечке и датчику - короче полезная шняга. А вот для 2110 нашел это же издание только по тюнингу.
Ерунда это все полная. Купи стоковые и замени в них зеркальный элемент вот на этот и будет тебе в жизни огромное счастье до конца дней твой восьмеры!))) Зеркальный асферический элемент со встроенным светодиодным повторителем и подогревом для Lada 2108
Ну если датчик температуры не показывал перегрев, то от чего тогда голову должно было повести? Есть тосол или его нет - датчику все равно и он тебе покажет температуру. Вот другой вопрос - следил ты за ним или нет...Исли масло из под "башки" не поперло, значит не повело
Неоправданно дорого. Если все это делать из серийной, привлекая специалистов из тюнинговых контор и используя фирменные комплектующие - все равно дешевле будет в итоге.