Да, я вчера пользу ощутил, после того как кинули на машину пружины с занижением очень удобно отрегулировал высоту света корректором! Совсем не пожалел своих сил при замене корректора!
Вчера произвели замену моих пружин на заниженные -40мм. Машина самым наглым образом завалилась на асфальт. Особенно жопа - ощущение, что 2 мешка песка в багажнике. По ощущениям - в поворотах как по рельсам, но жесткой табуреткой машинка не стала. Все в пределах комфортной нормы. Разве что теперь непривычно, когда сзади машины фарами прям в стекло "заезжают" и на рядом стоящих смотришь снизу вверх!)))) Фото машины еще не успел сделать, а вот разница по пружинам на фото.
Баян баяном, но я каждый раз удивляюсь - как на ЭТОМ можно ездить?? Оно вообще поворачивает или как? И за счет чего они так клиренс увеличивают передка? Две пружины друг на друга приваривают что ли?)))) Я думаю, что там и близко НЕ гидравлическая подвеска стоит!
Еще 3000 км пройдешь и можешь смело его менять на то, что захочешь. В синтетике, как по мне, смысла нет, а вот полусинт в самый раз. Я себе лью REPSOL.
Этот восьмерик у нас был одним из самых боевых в городе. Что с ним случилось не знаю - нашел его сегодня на территории одной из баз в промзоне в полуразукомплектованном виде. Возможно самое вкусное сняли уже и остальное будут на продажу гнать..ну вообщем она не на ходу.
Да это-то понятно!!!)))) Крутишь - лямпочки вверх-вниз. Хотел понять за счет чего это все работает - почитал много статей, понял, что мой уже ремонту не поддается, поэтому пошел вчера на рынке купил новый за 40 грн и во всем разобрался. Завтра надеюсь установить, если погода будет хорошая!
Ну да, если из недорогой категории выбирать, то человек правильно все говорит. На "недорого" и звук будет соответсвующий, но аффтара топика должен устроить походу!