lightstar1411
-
Публикаций
1 241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент lightstar1411
-
Карб мне почистили, но выставили качество смеси что двиг чуть-чуть "попукивал" на холостых. Подкрутили винт качества - "попукивания" ушли ибо смесь чуть-чуть обогатили... После изоляторы свечей стали цвета песка, а не светло серыми, чуть-ли не белыми... Я решил сделать что-то между тем, что сейчас и тем, что было (сразу после чистки и регулировки) В общем, винт качества скрутил так, (крутил его за часовой стрелкой) что двиг стал сильнее греться. (смесь обеднил). На холостых чаще стал включаться вентилятор. Так что не имея под руками приборов - эти все регулировки до одного места!!! Ибо вращен
-
в крышке корпуса возд фильтра есть 1 отверстие, вот фото, там его даже видно. (слева, на крышке) Но ч-з это отверстие, напрямую во внутрь карба ничего не попадает... -
ну так снова купи)) несколько десятков тыщ свободного опыта на дороге не валяются... они будут весьма кстати при прокачке низкоуровневой техники...
-
Как сказал Наиль Порошин, главный герой этого видео (там, на ютубе, ещё одно видео есть, с названием: "Еще раз о ГДС и "Вечном" карбюраторе Солекс!!!") в котором, кстати, он это и сказал: "я не знаю, как она туда попадает, эта соринка. И никто не знает. Но она туда попадает! Получите нобелевскую премию, если всем расскажите как она туда попадает..."
-
если весь этот контент будет лежать в каком-то ином месте, то почему бы и нет?
-
завод, это же такой?
-
никто не подскажет какую лучше смазку взять для шрусов? хочу с них пыльники снять и посмотреть - мож за 20 лет там вся смазка высохла и осыпалась...
-
Та не, ещё рано, ещё не приехала... Но всё равно спасибо)
-
Не катал в танки больше года. С мая 12-го по сентябрь 13-го. Решил сгонять пару боёв, тряхнуть стариной, так-сказать))) Ну что могу рассказать по изменениям... САУ - мой, ещё тогда прокачаный, купленный и обкатанный, 261-ый... ой, это писец какой-то... То, что его продвинули на 10лвл ему мало чем помогло. Стал дольше сводиться, существенно дольше... Разброс - всё тот-же... из трёх снарядов 1 в цель летит при полном сведении по неподвижной цели... Да и снаряды стали лететь существенно дольше.. у тогдашнего 212, когда тот был ещё на 7лвл, и то быстрее летели... Раньше игра без према на хай лв
-
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-3.html смотри пункт № 5.Но всё равно нужно будет что-то подставлять, чтобы охлаждайка на землю не потекла... ибо менять её, как я понял, ты пока не планируешь... А уже куда менее трудоёмко/более удобно емкость подставить для ож - это ты уже сам решишь))
-
Всё. Резину заказал - едет)) 4 - свежак 13-го и одна на запаску 12-го Спасибо всем кто не пожалел своего времени и принял участие в ликбезе.
-
Ситуация в которой может потребоваться запаска - вполне реальна. Потому и стал рассматривать покупку не 4-ех, а 5-ти колёс... К примеру вчера - я не доехал до стоянки буквально метров 200. Сдох блок мпсз МС-2713-02 -- как после выяснилось... Ну я, как обычно, стал трясти датчики НО и УИ, но таз даже и не думал заводится... По истечении 15 минут внепланового простоя достал из багажника запаску в виде резервных мозгов и завелась с пол-тыка... Приехал на стоянку, "новые" мозги отсоединил, поставил обратно "старые" и не завелась. После обратно "новые" - всё ок. И того: из трёх (да, да, из трёх -
-
Когда я менял термостат - в тот момент я вообще не знал что? где? и как оно там? Мне его нужно было поменять, потому ничего лучше не придумал - как подставить емкость в которую будет попадать вытекающая из термостата ож...
-
Только что пообщался с манагерами из нескольких интернет магазинов. Они говорят: что ты берёшь 5, что 1, что 7, что 11 - это нечётное кол-во. И если на остатке мало - то будут продавать только парами: 2, 4, 6И такая ситуация, что на базарах, что в магазинах...
-
Термостат бери или Лузар или ПРАМО. (я взял последний ибо был только он. Как мне сказал продавец: Прамо? - промо есть, но тебя цена не устроит!Охлаждайку всю сливать нет необходимости... Уже два раза вскрывал систему охлаждения. Менял термостат ибо закипел (сначала закипел, а после на базар за термостатом) и недавно поменял 2 коротких резиновых патрубка при помощи которых термостат крепиться к системе охлаждения. Достаточно подставить какую-то ёмкость (низкую и достаточно широкую, но так чтобы ты её смог впихнуть и поставить на КПП под термостатом) Емкость нужна на литра 3. Если только менять
-
А что за промывка и как промывать? - если не секрет... Мне нужно будет в скором времени менять охлаждайку, так как в ней уже порядка 2-ух литров воды а если морозы вдарят - то последствия будут ну сами понимаете.... Охлаждайка тёмно-красного цвета с каким-то осадком... Считаю, что нужно её слить и как-то "промыть" систему охлаждения. Думал приколхозить 2 шланга к системе. Один на подачу воды из водопроводного крана, другой на слив воды. Вот так под давлением и промыть систему от этого осадка... после залить свежекупленный тосол...
-
финансов хватит только на 4... А почему нельзя купить одно любое б/у в качестве запаски? (ведь на то она и запаска, чтобы доехать)
-
Бюджета на эксперименты не хватит... итак перевалило за лимит... а рисунок такой. (165/70*13 - среднее из того, что написано в руководстве по эксплуатации авто) после того, как ты свои первые 800 км наездил (самостоятельно), ты наверное всё знал, умел, и главное, не задавал глупых вопросов... я же знаю о том, что: чего куплю - то на том ездить и буду. Потому не хочу купить чего попало, ибо это не только моя безопасность, а и безопасность тех, кто рядом... Потому и спрашиваю - как лучше/оптимальнее/целесообразнее. А здесь спрашиваю потому, что больше мне спросить не у кого. уж извините...
-
Может и глупый вопрос, но наберусь смелости и спрошу На пп ВАЗ (2108-09-99), на зиму, на перёд поставить 165, а на зад 175. Какие последствия? (165 на перёд - чтобы лучше в снег вгрызалась, а 175 на зад, чтобы зад так просто в занос не уносило/больше площадь контакта)
-
Ну на фото машина на каких по городу не ездят... Дело не в деньгах, дело в конечном результате! Хочется не прогадать с выбором ширины тапок. Ибо что купишь - так потом и ездить будешь!Может не зря зимние тапки лучше брать по уже - потому на более узкие они и цену выше поставили? ширина профиля шины на ваз-08 в 175мм это средне? - у меня в руководстве по эксплуатации написано 155/80, 165/70 и 175/70эр13. 185 и больше - это самсебепоставил ибо оно влезло. А как-же вес машины? - таз-08 и так не тяжёлый и его ещё ставить на широкую резину? - какая тогда получается нагрузка на каждое колесо? Устой
-
Так, при їзді по болоту шину можна приспустити - площа контакту збільшується, вага на одиницю площі зменшується. Покращуються позашляхові якості... А якщо зима?Менша площа контакту - більший тиск на одиницю площі. В такому випадку шині легше дістати крізь сніг до більш твердого покриття. Шині із більш широким профілем важче дістатись до більш твердої поверхні, бо менший тиск на одиницю площі, при одній і тій самій вазі. Так, захват більший, але за що шині чіплятись? Якщо ж взяти просто утрамбований сніг (відносно тверда поверхня) то шини із більш ширшим профілем будуть кращими. (і при початку
-
Шины в каком размере взять на зиму?
lightstar1411 опубликовал тема в Помощь в выборе и ценообразовании
Эксплуатирую автомобиль 2108. Это будет моя первая эксплуатация авто в зимний период. Потому я не знаю какие свойства автомобильной шины и соответственно, повадки авто, будут предпочтительнее для новичка за рулём на зимней дороге. Уже вторые сутки мучаю гугл вопросами на тему: "широкие или узкие шины на зиму". Многое уже успел прочитать, но реально мне это мало о чём говорит. Я зимой не ездил, не знаю, что лучше: проходимость с устойчивостью или сцепление с дорожной поверхностью... Вы на своих 8, 9, 99 на каких шинах зимой катаете? Какую ширину профиля сочли целесообразнее в зимний период? -
До прихода календарной зимы времени все меньше. Но зато как и все, присматриваю себе "тапки" на зиму. Хочу что-то из 175/70эр13. Сейчас стоит ещё заводская бескамерная Ех-85 (рисунок протектора как и у Бл-85) 165/70эр13 на заводских дисках. Авто 90 г.в. Что за диски - не знаю. Как можно узнать, встанет ли 175-ая резина на заводские, уже имеющиеся, диски? - ибо купить резину и узнать, что резина широковата для них - как-то печально будет...
-
А там спросят: "а куда тебе их"? - и человек сразу выложит на блюдечке всё. Что ему их в машину, что сигнализацию нужно ставить, что без диодов ну никак не обойтись. Барыгам, правда рассказ человека ничего не скажет, но они поймут, что можно срубить бабла и срубят.Если куда-то приходить чего-то покупать, то нужно чётко знать, что тебе нужно! поэтому: 10TQ045 - диод шоттки: 45В 10А, цена порядка 5-6 грн/шт. или 1N5400 - выпрямительный диод: 50В 3А, цена порядка 1 грн/шт. Ставим в параллель таких три и 9 А они держат спокойно. Да и корпус у них более подходящий нежели у 10Ткью045 (это если их ну
-
Единственное, что могу сказать, так это то, что: если в течении секунды, ну полутора секунд, после включения стартера двс не запустился - то уже и не запустится... (самая распространённая неисправность - это окислились контакты датчиков НО и УИ, - мозги не видят вращения коленвала, и соответственно, не знают когда и куда искру давать)Повернул ключ в положение "II", стартер как-бы просто крутит в холостую, но, после, мозги видят, что коленвал крутится, (ну приходят сигналы с датчиков положения коленвала НО и УИ), начинают раздачу искры по цилиндрам и двигатель запускается)) Если запускать двига