lightstar1411
-
Публикаций
1 241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент lightstar1411
-
здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чём отличия? В ассортименте вашего магазина есть: Картер масляный 2108-10 Под одним написано: Производитель: Россия Под другим: Производитель : АвтоВаз Первый дешевле, второй дороже. В чём разница, какие визуальные отличия?
-
Подскажите пожалуйста, в чём разница или как отличить заводской от не заводского? спасибо)
-
Ты что-же бп железом обмотаешь? - ну попробуй))) только если ничего не выйдет - не расстраивайся, что ты это сделал зря... Экранирование - это не гайки крутить. Толщина экрана и материал из которого он сделан, зависит от расстояния до объекта излучающего помехи и мощности.. И прежде чем проектировать экран нужно знать какие именно помехи мы хотим этим экраном подавить. БП наверняка импульсный, фильтров по питанию даже если и есть, то со своей функцией они не справляются ибо это дешёвый кЕтай. Выход из положения: купить нормальный бп для регистратора. или не пользоваться приёмником во время з -
Это же ты 261-ый имеешь в виду? Если это быстро - то я испанский лётчик...Я взял 261 ещё в январе 12-го года.. вот тогда он и сводился быстро и снаряды летели шустро... А сейчас ... - ну УГ в общем...
-
и так потекло?Слушайте, выше написано что поднял левую сторону авто - потекло, поднял правую - так-же потекло. Чё-то я не улавливаю ход ваших мыслей... Вот картинка... кстати, с весьма удачным ракурсом... да и коробка хорошо лежит. как раз так, если бы была поднята правая, по ходу движения, часть авто. Если авто в нормальном положении (стоит на ровной поверхности) то уровень масла в коробке находится на уровне масло заливного отверстия (ч-з которое так-же и контролируют его уровень) Если коробка находится в таком положении, как на фото, (когда мы приподняли правую часть авто) то масло стекает
-
Так что-же я всё-таки купил? http://uaimage.com/gallery/09058dbb 1. внутренняя поверхность колпачка - круговые кромки не одинаковые. (3 колпачка с одним рельефом кромок, 5 - с другим) (на фото должно быть заметно) 2. внешняя поверхность колпачка - надписи нанесены по разному 3. верхняя часть резинки отлита как аккуратно так и не очень 4. лично я больше склоняюсь к тому, что эти колпачки если и имеют какое-то отношение к GOETZE, то только название, которое они у него позаимствовали...
-
моргала она допробития поддона. Маслоприёмник не гнутый. пробой с противополож стороны
-
когда сцепление выжимаю - какой-то звук пропадает... звук не постоянный, а вроде как с изменяющейся интенсивностью.... это выжимной? (этот звук появился после того, как я заднюю попробовал включить во время того, как авто чуть-чуть назад скатывалась. Я заднюю включать, а там.... - в общем таких звуков я ещё не слышал) И сразу появился этот звук...Только один клапан 4-го горшка был "пережат" - так моторист сказал... Моторист тот-же. Что тогда в августе, что и сейчас... Но говорят что у этого имя, он херней заниматься не будет - потому к нему и поехал в четверг. А в августе к нему поехал потому,
-
01.08.13 - регулировка клапанов. тогда моторист двиг послушал. сказал что вроде как масла ему не хватает... (ну я только масло поменял и больше ничего не делал, никому не показывал...) клапана отрегулировали и на след день появился звук "поезда" Звук напоминающий звук от стука колёс о стыки рельс. ч-з 50 км он пропал. сейчас его вроде как нет. есть только цокот. 14.11.13 - ещё раз шайбы..... заменили 4 шт. один из клапанов 4-го горшка был пережат. Сейчас нормально. После регулировки цокот не пропал. вот ссылка на звук работы двигателя: http://us.ua/1276776/ 2 меся назад проблемы с двс может и
-
ровно 2 мес назад компрессию замеряли. Была по 12 в каждом, со слов того, кто мерял. Он только на словах сказал, что по 12 и не показывал мне показаний компресометра...
-
Задолбало меня то, что двиг работает громко... цокот какой-то непонятный ... В общем: Поменяли 4 шайбы. (остальные вроде были в норме. так как проверили зазоры но шайбы не меняли) Сказали, что один из клапанов 4-го горшка был пережат. Сейчас - нормально. Дальше двиг завели, послушали. Стук/звук доносящийся от куда-то снизу, из блока. Спустились в яму. После сказали что шатун стучит... 4-го поршня... (тот, что ближе к коробке) Сказали: нужно вскрывать для более точного диагноза. Меня разводят на капиталку движка который с завода прошёл 21000 км??? (двадцать одну тысячу) пред история: Дви
-
Это правда, а не фантастика или фильм ужасов. И всегда найдутся те, кого она испугает. И вы наверное трамблёр имеете в виду, под "более устойчивое и работоспособное"??
-
Под эту систему зажигания свечи должны быть "безрезисторные", что-то типа а17дв-10 или аналогичных. Свечи без резистора внутри. У меня ещё рабочие заводские (родные) вв провода. В наконечниках свечей встроен помехоподавительный резистор на 5600 Ом. У тебя-же вв провода из тех что продаются сейчас. Их сопротивление порядка 10 кОм. Знач свечи должны быть однозначно без резисторов. (берём мультиметр, выставляем режим Ом-метра и замеряем сопротивление свечи. оно должно быть 0 Ом) По поводу коммутатора-/контроллера. Контроллер и коммутатор - два самостоятельных устройства. (это если у тебя мпсз п
-
есть ещё честные люди
-
Ну ты хоть сказал о том, какой "подарок" ждёт нового хозяина? или нам потом здесь на форуме читать что-то подобное тому, что здесь написано про аудюшный шеснарик?
-
Был какой-то фильм в котором рассказывалось, что автоваз сказал итальянцам убрать дисковые тормоза, усилить подвеску и ещё что-то изменить (уже не помню)... Итальянцы в ответ спросили: "А вы нормальные дороги у себя строить не собираетесь"?А вопрос я задал с целью получить адекватный ответ. А разведение пустого трёпа в мои планы не входило.
-
то есть в 76-ом, когда шоху с конвеера спускали - забота была, а в 84-ом - куда-то вдруг подевалась? Неее, ну так то оно понятно, что дешевле! И что? - вот так просто - всему причина - Это банальное: "дэшэвшэ"??
-
Ни для кого не секрет, что автоваз от порше получил довольно вертлявый мотор, но он (автоваз) так и не установил на ваз-08 тахометр. Почему?
-
Вот, нарыл картинку... Если судить по ней, то установочный выступ на задней защитной крышке должен смотреть в центр оси вращения распредвала... А у меня на фото - то он вроде как чуть-чуть выше смотрит... ибо, он вроде как погнут... Придётся идти вечером к машине, снимать кожух и смотреть... интересно блин, хоть там и дождь льёт))
-
Вчера ещё раз заглянул к ремню... снял кастрюлю, защитный кожух ремня. Завожу и вижу, как на холостых он телепается в средней части... хотя натягивал я его... В обще ещё раз ослабил, натянул, завёл, проверил. Вроде норм. На холостых не болтается, зато при изменении оборотов двигателя - болтается слегка. Но когда обороты более-менее устаканились - опять всё чётко. Но натяжной ролик... - В общем он так ощутимо нагревается, что обжечься - вряд-ли, но болевой порог от повышенной температуры дал о себе знать. Его как-то смазкой набить можно чтобы ему по веселей там было? (к нему заглядывали 01.0
-
это просверлили отверстия в маслоканал для дополнительной смазки маслом, дабы оно там всё в масле купалось и не стучало? а штатные маслосъёмные справляться будут?
-
а не левую? вот так?
-
А можно вас попросить по подробнее описать всю технологию залива масла ч-з привод спидометра... 1. открутили тросик спидометра из коробки. а дальше? (ну там будет такое углубление, в которое конец тросика спидометра вставляется... прямо в него заливать или его пинцетом от туда вытянуть вертикально вверх и заливать? или как? и что там поддерживать - чтобы не упало? ну и как поддерживать?) 2. 3. 4.
-
ой, что-то не фурычит.. залейте на какой-то фастпик или юаимэйдж и ссылку сюда, в тему
-
кому уже прислали? - выложите здесь, в теме... а то ему надоест вот так каждому на почту сбрасывать...