lightstar1411
-
Публикаций
1 241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент lightstar1411
-
Пардон, но это как? Как топливный фильтр не мешает циркуляции ОхлЖидк ??? (в нём ведь диаметр патрубков маленький. да и как Вы сделали переходники с маленького диаметра на большой?) и как этот пластиковый фильтр не плавится от температуры под 90*С??? -
Подскажите, шаровые, всё так-же, Lemforder??? - или за 4 года всё поменялось? и уже нужно что-то другое брать?
-
сейчас установлены осрам найт брекер плюс.. стоят в стоковой зубильной оптике... когда еду по освещённой улице - кажется, что я забыл включить фары... И только их выключение помогает мне увидеть, что они у меня все-же включены... когда переключаю с ближнего на дальний - разницы никакой не вижу... Может они у меня не отрегулированы? ещё заметил такой момент... ночью, в дождь - хоть перед машиной беги...
-
На местном автобазаре предлагали по цене в 450 грн что-то вовсе невразумительное. Что именно - не запоминал. Но на этот акб смотреть было противно...ну человек хочет что-то хорошее, а хорошие вещи дёшево стоить не могут. Он написал бюджет - в свой бюджет он вполне вложится, если не выберет курс на цель: поставить какой-то бош под капот своей машины. Или что у нас на рынке есть по 800 грн за 60 АЧ??? Да я и не думаю, что он на столько богат, дабы покупать дешёвые вещи... Да я там ещё ниже добавил, что главное возраст акб, а не его родословная...
-
1. Не бери дешёвый (400-500 грн) а вот по 650 - 700 грн за 60 АЧ - самое оно. 2. Бери свежий. Жизнь акб началась после того, как в него на заводе залили электролит, а не после того, как его поставили на машину. (так очень любят аргументировать барыги-продаваны в пользу того, что его нужно покупать, ибо стартер он ещё не крутил) 3. Для осуществления пункта 2, полазь по интернету и узнай как расшифровывать дату производства АКБ по циферкам нанесенных на его корпусе/этикетке/паспорте. 4. Никогда не задавай вопрос продаванам следующего содержания: "а они свежие"? - или: "когда ожидаетс новый заво
-
Пробил свой поддон (как? - не спрашивайте! это секрет!) Залатал его как смог, в таком состоянии он уже отходил порядка 800 км. Начал задумываться о покупке или нового или б/у но в норм состоянии поддона на свой зубильный поперечный двигатель. Новый это конечно - гууд, но сперва решил рассмотреть и б/у варианты... Судя по фотографиям - эти поддоны сидели на прокладке обильно смазанной герметиком. На кой? - они (поддоны), что у них такие "кривые", что только герметик спасал "гиганта мыслей"? з.ы. Когда цеплял свой, колхозно починенный, поддон обратно на двиг ч-з новую прокладку - то я никаким
-
Во чего нарыл... кто чего скажет по этому поводу? (да, знаю, в качестве дхо в самый раз и без колхоза, а в качестве головного света?) з.ы. есть так-же и более мощные...
-
Мужики, на заметку))
-
когда я ещё катал на 212, это ещё тогда, когда он был на 7лвл и без буквы "А", то я: что лёву, что т2, что ис-3 - ваншотил, (правда не всегда, но местами бывало и такое веселье) а о всяких федях и ему подобных - вообще молчу)))
-
я как-то не доехал, грешил и на реле зажигания... Когда всё чудным образом (спонтанно) восстановилось, начал искать где собака порылась... Сдернул клеммную колодку с реле зажигания (около рукоятки воздуш заслонки я его отыскал), ключ в замок, провернул - ничего не засветилось... но когда повернул его в положении, при каком должен крутить стартер - то стартер начал крутить но тогда, когда не доехал - было такое впечатление, что АКБ вообще отвалился! ничего не включалось, ничего не светилось, ничего не крутило...
-
говорят, что с ним лучше)недели две назад встречал в сети порядка 4-ёх разных схем подключения этого термостата на 08-09-99. Типа, вот эта схема - для лета, а эта на зиму. А вот эта аналог стока, а вот эта - ещё какая-то... Уже минут 20 гугл мучаю, найти никак не могу...
-
Самые натуральные психологические уловки барыги-продавана.Так сказать: тебе надо - сам смотри. Ты смотришь - ничего полезного для себя не находишь... отказываться от покупки только потому, что ты там для себя что-то не увидел на упаковке? - ты не захочешь показаться тупым для продавана. Потому ты покупаешь. Точнее, в большинстве случаев человек уже вынужден купить, хоть и не хочет. Ещё одна из уловок: в июне месяце мне хотели манагеры компании старлайф впарить продать страховой полис компании метлайф-алико. На всех семинарах, на которых я присутствовал, в конечном итоге среди зрителей нарисовы
-
мой прамо прошёл уже порядка тысячи км. Работает... А твой сколько прошёл?
-
Поменяй местами вв провода идущие от катушки к свечам. Тот провод, что идёт от катушки к первому цилиндру, выдерни из катушки и со свечи сдёрни. Положи его к себе в карман. Тот провод, что идёт от катушки ко второму цилиндру поставь на то место в катушке, от куда ты только что выдернул провод идущий к первому цилиндру, и второй его конец одень на свечу 1-го цилиндра. Тот провод, какой ты в карман засунул, достаёшь его от туда и вставляешь - одним концом в катушку, (там должно остаться одно единственно посадочное место для него) вторым на свечу второго цилиндра. Если комп будет говорить, чт
-
раз уже здесь заговорили о крышке, которой прижимается возд фильтр... на крышке есть стрелочка, и на корпусе "кастрюли" тоже есть стрелочка, как я понимаю - они должны быть совмещены... (вот фото, правда на нём нет совмещения) Вопрос: для чего они должны быть совмещены? (стрелки на корпусе и на крышке смотрели друг на друга) и что будет если они не будут совмещены?
-
Да, 3 mA. Ключ зажигания в кармане, всё выключено... 3 мА - это много/мало? Сигнализации и мафона нет. Хоть у меня и обслуживаемый АКБ но плотность проверить нечем. От температуры двигателя? - двиг холодный, масло более вязкое, стартеру тяжелее крутить? (если ему уже тяжелее, то что будет зимой? )
-
утечки тока нет. авто потребляет в режиме покоя 3 мА. Плюс ко всему я ещё клемму массы с акб сбрасываю всегда, когда ухожу. Во время работы двигателя напряжение на акб 13.9 вольт. Акб с магазина базара заряжал. На клеммах акб 12.7 вольт.Вы думаете что проблема в акб? я было начал думать, что или стартер или двиг с коробкой. отыскал ремкомплект стартера, но он на клссику... вот такой: на стартер к 2108 не подойдёт?
-
С приходом осени и понижением среднесуточных температур столкнулся с таким нюансом...Машина постоит дня 2 - 3 - 4 на стоянке без движения, и когда заводишь - чувствуется, что стартеру тяжело крутить. Крутит с таким натягом, что кажется, что он вообще еле крутит... АКБ новый, прошёл 900 км масло 10в40 полусинь, прошло 700 км.
-
включается мозг и срабатывает инстинкт самосохранения)) - вполне типичное поведение оленей... Я когда стал АРТОводом (261 в ангаре ) такого насмотрелся, что уже перестал чему либо удивляться... (иной раз попадались такие индивиды, что поднимал вопрос: как этот лось докачался до техники 8-9 уровней с таким катастрофическим отсутствием мозгов и здравого смысла?)
-
так-же поставил трв, в конце августа, с тех пор наездил порядка 400 км, стал замечать, точнее иногда слышать слабый, тихий писк при торможениях...мож зелёные фородо поставить, чтобы диск походил по дольше? они вроде как по мягше.. zol, автоваз такого сделать не мог, это самопал! Так что тебе напрягать мозг по поводу от куда оно там могло появиться...
-
http://youtu.be/4qpBQ5hdTKQ?t=15m41s
-
на новой почте в целом или в полтаве?
-
В общем это какой-то писец... Ваня прислал мне коробушку с запчастюлями к ТАЗику, весом под 12 кг - я за доставку заплатил 48 грн (маршрут Запорож - Хм) Набор инструментов из Харькова в Хм приехал за 32 грн (ну там весу было под 6 кг) Но следующ ситуацию мозг уже всячески воспринимать адекватно отказывается... это так ко мне едут два (левый и правый) б/у задних фонаря на 08, за которые я сегодня утром продавцу на карточку залил 50грн Мне кто-то может объяснить ну вот шозанах? Вот приехало ко мне колесо: вес 7 кг, расстояние больше, стоимость доставки - меньше! Скажите мне пожалуйста, может
-
ааа, я вспомнил... где-то читал, о этом... это такой тюнинг, сделано было для улучшения/облегчения регулировки колдуна... ты просто этот винт подкручиваешь ближе/дальше от штока колдуна для его регулировки. А не откручиваешь какие-то болты крепления, выставляешь ближе/дальше от планки, после снова закручиваешь. А так подкрутил слегка и гууд) Если не гудд - то ещё подкрутил)
-
колдун - это регулятор давления тормозов изменяет давление в гидроприводе задних колёс в зависимости от нагрузки автомобиля...Вещ нужная, но регулировка - скорее всего ещё тот аттракцион, если где-то в открытую писалось, что с конвеера только каждый шестой автомобиль самарского семейства имел правильную его регулировку и соответственно - работу...