Rash
-
Публикаций
376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Rash
-
нет клапан там, только открыть или закрыть, покрайне мере те что в старых кузовах. Приоткрыть его можно если сделать ШИМ и на него подать, но проще что бы он открывался или закрывался на определённое время, хотябы по таймеру. У себе хотель поставить от e36, то он там сильно длиный, неубоьно и тольком незачто крепить, + переходник надо вытачивать, т.к. с одной стороны крепление патрубка, точнее трубки как у класики только внутри инверсно. Видел в е30 (точно не помню) те компакнее, правда имеют два рахдельных контура, но один можно не использовать
-
ну так поставь электроклапан с БМВ, внешняя схема будет задавать порог включения/выкдючения. Единственное он либо полностью закрыт, либо полностью открыт. Есть ещё пневмо клапана с ВАГов, вот как ими управлять х.з.
-
на низкой торпеде проблем осгобых нет с теплом нет, имеется виду обдув.. поставь новый радиатор. Краник печки можно выкинуть и поставить вместо него электроклапан, такие на БМВ стоят. Включение клапана можешь сделать 3 мя способами. 1) Обычная кнопка с реле 2) термодатчик (терморезистор), компаратор для срабатывания, релюшка 3) можно цифровой датчик, контроллер (индикация температуры и т.п.), на выходе релюшка. хош сам собрать можно, хоч в мастер ките, подбери себе кит.
-
От альфы 147 прекрасно ставятся и очень комфортно, единственное срезать всё вазовское крепления и вварить подрамник. При наличии нормального сварщика поставить можно любые, главное чтоб по высоте и ширине подходили.
-
сколько стоит отшлифовать стёкла? возмёшься за работу? я за год почти ни одного человека не нашёл, который отшлифует эти стёкла. линза не проблема, выбор очень велик.
-
не понял что в бортовике смотреть? ни чего не наёл там
-
А толку от линз с рефлённым стеклом. Линзу вставить не проблема, проблема в рифлёном стекле. У проспорта есть отдельно пластиковые "стёкла на фары", подходят они на стоковые х.з. Качество китайского их гачества наверное дерьмо, ну а там как знать
-
Поставь нижнюю распорку, Автопродукт и защиту ЭСПАЕР, проблемы отпадуть с кручениями резбь на крабах и всём остальном, естественно при снятии защиты
-
купить Я7.2 и поставить, больше ничего
-
да лучше в розовый, гламурней будет
-
+1, вроде ж написал не больше -30ЗЫ: нет бюджета - нечего в машину лезть, и мешать ей ездить. ИМХО ЗЫЗЫ: При хорошей прокладке между рулём и водительским сиденьем, всё рулиться и на стоковой
-
Это N-групповой подрамник, шёл на 12-ки купе, под расширеную калею, усилиные привода, изменнёные места крепления стоек и т.п., купить его врядли купишь, на зубилы их не делают, а на матрёху без кроилова кузова и соответсвцющих деталей не поставишь. Из подрамников смотри на Автопродукт под треугольные рычаги, они же треуголками зовутся. Только палево тольятенское не бери, а то это фуфло впарить постоянно пытаются. Также суповой набор передней растяжки, усилитель рулевой рейки и назад усилитель кузова (он же телевизор), а также развальные пластины на зад. Катки 15-ки (195х50) или 14-ки (185х60)
-
будет интересно узнать о результате. Цена конечно завышена, но если её делает кваливицированый человек качественно и хорошо, то может и не такая завышенная, т.к. это все материаллы, работа, время и предварительные испытания. Если бы их выпускал завод, при своих мощностях, думаю стоили в 2-3 раза дешевле. Железки на инно стоят подороже, а всякие хромированые фуфильные бутафорные пороги на инно вобще космас. Также ТАЗ для тюнинга очень дешёвое удовольствие по сравнению с инно, но хлопотное т.к. переделывать приходиться абсолбтно всё от замка двери до двигателя 2icemeister есть ещё фото машины, г
-
концепция любой машины уметь ездить, разница только как
-
если детально рассматривать то различия есть, как в косынках, соединение элементов, втулках, угол кругляша там где сайлетблок стоит, мож ещё что нибудь
-
это всё равно, что сравнивать запчасти завод и не завод, различие в ходовых качествах огромное. Посмотрите в сторону Сатурн-рейсинг и Ралли клуба. Зайдите на сайт КМС, там есть как обсуждения так и фото рычагов. Также материал тоже имеет значение. Любую копию всегда легче делать с оригинала. На тех чертежах тем половины размеров и конструкция их не очень хорошая. Как говориться хозяин - барин
-
хреновая конструкция, как и чертежи на ти-рс, уже не раз обсуждалось. Лучше купите правильные треуголки, скопируйте и продайте
-
за такие деньги CarPc проще построить
-
хм. интересный вариант, мне понравился, ещё бы от места крепления стоек (там где верхняя растяжка) к лонжеронам возле крепления кронштейнов бампера трубы провести. Я имел ввиду на днище сделать соединение, сейчас фоток нет что б выкинуть, продлить усилители до бензабака, и кинуть подножку с зада на перед, перепендикулярно крепящаяся к этим усилителям, она бы играла роль бы для защиты порога ещё. Думаю в Компасе нарисовать всё это дело, руки не доходят. Авто толго прорисовывать, да и размеры не все ещё есть
-
может ещё заодно сварить трубное соединение усилителей лонжеронов, те что на днище, заодно продлить их, и связать подножкой наподобии защиты порогов как на внедорожниках, будет наподоби рамы или полурамы. Мож коряво высказался. Видел такое соединния на инно.
-
именно такой я и имел виду, но если хочешь управляемости, то может лучше начать с треугольных рычагов и распорок, подрамник больше кузов крепче делает и разгружает напряжённые места.
-
эт совет, хотите прислушиватесь, хотите нет. Автопродуктовский выглядит и сделан как подрамник, наподимии как делают на инно, позволяет установить треугольные рычаги, испытан и проверин многими людьми, даж сертификат какой-то имеет, а не просто сваренные водопроводные трубы. Устраевать дебаты нет желания. всё высказаное ИМХО.
-
лучше подрамник вари по подобию Автопродуктовского. То что на фото фигня, а не подрамина
-
Системы с BoschM 1.5.4 2111-1411020 и с Январь 5.1.1 2111-1411020-71 идентичны, кроме датчиков детонации и применяемой в контроллере микросхемы памяти. В Bosch резонансный датчик детонации и стираемая ультрофиолетом ПЗУ. В Январе широкополосный датчик детонации и Flash-память. То есть Bosch меняется на Январь и наоборот без каких либо переделок проводки, только со сменой датчика детонации.
-
+1Блоки одинаковые, крепления стандартные