eclectik

Смотрел сейчас в темноте на свечи,стоят бриск какие-то,так вот они горят почти лампочки,сами изоляторы,толи это под колпачками,толи с камеры сгорания,непойму,но свечение хорошее)По проводам бегущих огоньков нигде нету,провода хола.Так и должно быть?Или это только у меня?

Л200 целый вечер стоит у соседей под воротами,не Валеры ли?)Это у дедушки в пгт Клавдиево в 35км от Киева по варшавке.Близко не подходил,но шины издалека видно злые)

что такое трансбой?

Отпишу что было,кран закисший в положении открыто,его трогать не буду чтобы не потек,сменю весной на обычный кран,была закрыта заслонка оказывается,тоже на ней трос слетевший был,открыл и пификсил чтобы не закрывалась сама,заодно сменил почти все хомуты на шлангах системы охлаждения,протеканий нигде нет,долил литр тосола-в машине теперь Ташкент))Весной разберу всю торпеду и печку,а то летит мусор с нее,подозреваю его там немало всредине.А так основная проблема решена,парни,вынес для себя много полезного с ваших советов,спасибо всем

До крана я снизу печки могу дотянутся с горем пополам,а про снимать торпеду,хочу без этого обойтись,так как на улице без гаража веселое занятие в холодину.И как это сверху торпеды долезть до крана?Он же снизу под печкой к моторному щиту прикручен.Таким макаром это надо торпеду всю еще и печку снять.Может для кого-то это легко и просто починить,а я впервые сталкиваюсь с такой проблемой,как и с авто,первое оно у меня,многое починил сам,и так же многое непонятное мне естественно не без помощи советов ребят с этого замечательного форума.Будь для меня все так просто-небыло бы этой темы

О как..Влево значит это открыто,так у меня он влево и стоит.А что ж печка то не греет тогда?Пойду сейчас заведу и залезу снова под печку трогать греются ли обе трубки)

какая трубка?Те что в салоне идут к радиатору печки?

тоже самое решил зделать,продолбился лежа под торпедой с час так и не вышло ни скинуть с него трос,ни открыть кран

за что брать пальцами я знаю,беда в том что не двигается рычажок крана,он повернут до упора к водительской стороне,на нем трос,эту всю беду повернуть в обратную сторону немогу,толи трос так держит,толи закис а как скинуть трос с крана если туда влезть невозможно? рычажок влево вот как на фото это открыто или закрыто?

Проблема.ВАЗ 2108 низкая панель.Где-то возле регулятора открытия печки слетевший тросик управления краном печки,вопрос:как открыть кран печки не снимая всю торпеду?Снизу под печкой кран виден,тросик на месте,а вот как выкрутить панель с регуляторами управления печкой не снимая все на свете?Или вообще скинуть как то тросик с самого крана у пускай до весны открытый стоит.Так тоже не выходит,тащил на себя ручку крана с пассажирской стороны-не идет(Он мог закиснуть?Или трос держит как то?

Лучше с крутилками,а то хорошо севший аккум автоматические зарядки фиг зарядят-проверено.Себе вообще времен СССР б/у пускозарядное купил за 200грн,вот это вещь.

Это на фотках дисплей или телек такой?Сколько дюймов?

Проблему давным давно решил,чуть сточил колодку со стороны колеса.А стачивать диски ну его в баню такое)

Вот,как раз и есть такая беда,не впервые замечаю что быстро садится сам по себе аккум.Панелька не светится когда магнитолу отключаю,а вот антенна светится все время,сегодня попробую антенну подключить как надо,через 12 клемму что на самой магнитоле для антенны предназначена,а то тут от предыдущего хозяина немойми что наворочено в проводке.Магнитола разве когда отключена кнопой выкл на панельке может столько много потре***ть?

я ставил регулятор мультиметра на 10А.Зарядку гена дает.У меня авто четыре дня стояло не заводил даже,аккум сел так за эти дни что и стартер даже не крутил.

Нет,ничего не горит кроме светодиода активной антенны.Токовые клещи это тоже самое что и амперметр?Спасибо,с предохранителями завтра попробую.

Отключить их?У меня еще от предыдущего хозяина на лобовухе активная антенна приклеена,так на ней красный светодиод не тухнет никогда,ни при откл магнитоле,ни при откл зажигании,так и горит все время,ну она же не может сажать так конкретно аккум?Или может? Всмысле автономный?Рупор с двумя контактами,сигналка шериф какой то,но она норм работает. Ну если я не ошибся в замерах и жрет ампер целый,то прилично раз садится аккум за четыре дня)Нету усилителя,магнитолу свой старенький пионер DЕН 3050 помоему,поставил,подключена напрямую к аккуму.Сигналка от предыдущего хозяина стоит,норм работает,сигналит все как положено,двери запирает открывает итд.

Привет всем.Авто ВАЗ 2108 карб.Сегодня замерил амперметром потребление тока при выкл зажигании,между клеммой и клеммой аккумулятора,мультиметр обычный китаец цифровой,выставил на 10А регулятор на нем,показало 0,12.Это получается 1,2 ампера у меня жрет при выкл зажигании?Аккумулятор хороший,менял пару месяцев назад,но садится буквально за дня четыре даже если не ездить.Обсмотрел все что можно в проводке,пропаял много клемм,заизолировал кучу проводов термоусадкой,потребление не падает(Стоит только сигналка и магнитола.Посоветуйте что то дельное кроме похода к автоэлектрику

Я когда тормозную менял брал прямо к ГТЦ короткой трубкой подключал торм цилиндры,второй выход с ГТЦ подходящим болтом глушил,у меня два всего выхода,ино ВУТ ГТЦ с опеля,пару качков и поршни со свистом вылазят,была пара закисших

Вчера ночью впервые зашел в эту тему,итог:всю ночь не спал читал с конца в начало,прочел 40 страниц так и пошел на работу ни грамма не поспав,затянуло жесть как,сейчас на ходу сплю)Молодец Vаlеrkаt,интереснее чтива еще не встречал,только меньше по заборам и прочему лазь)

Разбираю Ваз 21093 2005 г.в. или у Стаса тот что модератор спросите здесь Разборка 2108, 2109Балтика, 2110-12, Приора. Ланос. Инжектор на ВАЗ - 2300грн

Да,все восемь направляющих на днях поменял.До меня впринципе дошло что за беда такая,это планшайбы и шайбы что с ними шли выточены чуть меньше с запасом под грязевой щиток,у меня щитков нету.А вот если их поставить скоба как раз сместится вперед и колодки будут нормально ставать не будут тереть о диск.Думал добавить вместо щитков шайбочек между скобой и планшайбой да чет стремает магазинные ставить,тут походу каленные какие то надо.Потому проще две колодки стереть о кирпич

цилиндры вдавлены-они нипричем,те колодки что ближе к цилиндрам гуляют на полсантиметра от диска к к цилиндру.Ничего лучше не придумал как взять колодки что ближе колесам притереть о силикатный кирпич.Фиг его знает что это..Я уже и с переднего колеса примерял колодки,там тоже новые SCT-тоже самое

смазки там совсем немного,без резинок отлично пальцы входят на всю свою длину в направляющую.Витки на резинке сжаты далее некуда.Сейчас попробуюНацепить-нацепил всё.Колодки со стороны колес прилично ладошкой прижаты к торм. диску.Вот что ладошку с ними еще прижать так может если не резинки на пальцах?Уже и на планшайбу грешил-так диск по центру скобы ведь..Или так и проехатся чтобы притёрлись колодки?

Если резинки снять-отлично стает цилиндр с ладошкой на пальцы.Те резинки не сжимаются далее во внутрь направляющей.На фото видно всё.Хоть бери старые сработанные колодки обратно ставь..