eclectik

160грн.

проводка ненужна случаем?

ну рампу в коллектор,как и сами форсунки в рампу еле воткнул,очень сомневаюсь что там есть подсос.Колечки хотел у нас купить,но в нашем автомагазине они непойми какие,мои старые что стояли больше внушают доверия чем те..А что может быть на холодную когда заводишь,заводится работает пару секунд и глохнет?Второй раз заводишь-уже нормально,не глохнет

Вот колечки на форсунках не менял..Когда снимал рампу они там нормальные были.Положение дроссельной заслонки смотрел в OpenDiagFree стоит в ноле при ненажатой педали газа.А вот РХХ 54 шага..

Начитался вобщем про возможные места подсоса..Проверял затыкая рукой со стороны дмрв,движок глохнет.Это значит подсоса нету?Почему же тогда у меня завышенные обороты на холостых примерно 1100,непонятно..Я так понимаю что может подсасывать и через масляный щуп,сальники распредвала итд ?

Нашел копрессометр.Вот чего намерил. 1 цилиндр без масла на холодную 11.5 с маслом 14 2 цилиндр без масла на холодную 12 с маслом 15 3 цилиндр без масла на холодную 11 с маслом 14 4 цилиндр без масла на холодную 11.5 с маслом 14 на горячую выросла компрессия на всех кроме третьего цилиндра на пол очка примерно,на третьем что на холодную что на горячую 11 очков

вообще когда купил январь там была залита вообще непонятная какая то что ее даже чиптюнигпро не читал,портом прошил на стандартную,потом на ледоколовскую,потом мне этот мужичок сказал что ледоколовская полное г. и дал мне свою.В его уже прошивку перенес тарировки ДМРВ и это всё залил в ЭБУ.А ты разбираешся в прошивках?Если я тебе ее скину можешь посмотреть что он там намодифицировал?

Так у меня и на карбе последнее время перед установкой инжа трясти начало,там думаю с выпускными клапанами беда..Где бы еще его найти этот компрессометр в деревне у бабушки,там моя восьмёрка стот мёртвым грузом пока что..Не сток прошивка,правил в прошивке тарировки ДМРВ,тобишь перенёс тарировки с прошивки которая с 116ым ДМРВ в свою,у меня 116ый ДМРВ стоит,а должен был быть штатный 037.Плюс еще и сама прошивка модифицирована вот этим мужичком,он мне ее дал

Знаю что нельзя,но уж что получилось с клапанами..ЭБУ Январь 5.1 71ый.Завтра с утра подключу ноут к мозгу.Вот только непомню какой прогой можно логи записать..

Я понял.Тормоза заработали.Но движок подтрясывает,но это у меня было и на карбе,вовремя не отрегулировал клапана после полной капиталки и выпускные были все зажаты.Вобщем наверное я завтра буду опять всё разбирать и скидывать голову,а то еще когда был на карбе регулировка клапанов не помогла,видать какой то прогорел,либо их притереть надо.Прокладка ГБЦ новая нужна?Или можно потом всё собрать на старой?

тобишь если где-то будет подсос через патрубки вентиляции картера перестанет работать ваккуумник?Он же сам по себе не мог умереть изза того что месяц незаводилась машина..

Вобщем сегодня наконец то выходной и наконец-то развёл и подключил в салоне всю проводку косы инжа,и о чудо,она моя восьмёрочка завелась с первого раза!!!Но беда,плавают прилично так обороты и вообще неработает ваккуумный усилитель тормозов..Подключен же правильно,а нифига,педаль тормоза дубовая..Шланг от реса к ваккуумнику новый БРТ поставил.Но он же работал на карбе..Мистика какая-то..Может изза того что у меня ВУТ-ГТЦ с опеля и ему нехватает разрежения?Сейчас пойду еще с ваккуумника сниму шланг и заглушу его,посмотрю будут ли плавать обороты без него.

это же радиоприемник.На том древнем УКВ диапазоне ниодной волны неосталось,что на нём тогда слушать?Шипение эфира?

здал сегодня две своих мёртвых акб 60ки по четыре грн ампер вот здесь Аккумулятор автомобильный A-Mega Ultra 62 Ah купить в Киеве доплатил и взял у них вот этот новый акб A-Mega Ultra 62 new 2016 (L+) на сайте у них пишется что по 3грн за ампер принимают,это устаревшая инфа как мне они сказали,берут по 4грн.

там где я паял гнуть их никто небудет.

уже ненадо,выслал мне этот человек нормальный с разъемом мап-сенсор

целых четыре часа просидел над проводкой..Всё исправил,подключил как надо,попропаивал и все соединения в термоусадку,получилась что новая.Подключил к аккуму проверил,при включении щёлкает в ЭБУ релюшка,горят все пять светодиодов уровня топлива на кнопке,а шестой светодиод тот что показывает газ/бенз моргает всё время,на нажатие кнопки реагирует,тобишь нажимаешь и тухнут все светодиоды.Значится повезло и газомозг рабочий.Разобрался со всем,кроме мап-сенсора..Папу,разьем на него думаю найду завтра,а вот как его припаять незнаю..Там три белых провода одинаковых,и один чёрный,ну чёрный то понятно что масса..Сначала думал вернуть это всё обратно,но лёгких же путей не ищу,взялся восстанавливать.

Парни,может есть у кого распиновка разъема ЭБУ STAG-4?Очень надо... Всё,ненадо уже,сам нашел распиновку разъема в проге газсинхро.Теперь то разберусь куда еще восемь проводов развести

Этот позже куплю.Мне сейчас проверить подает ли он признаки жизни

Но ведь проще просто разъеденить разъем,а не брать да резать..Подскажи,если я его сейчас мозг с проводкой подключу к аккуму,на кнопке что должно показать?На ней шкала с пяти светодиодов и шестой тип указатель бенз/газ.Хочу проверить работает ли хоть ЭБУ..К компу я его сейчас неподцеплю никак,так как нету кабеля такого.Есть только кабель что Январи шить,им же неподключусь?

Пришел комплект STAG-4.Я и не рад что его купил..Много обрезанных проводов..Ну это ладно еще,разберусь восстановлю что к чему.Но вот нафига было отрезать разъем от мап-сенсора..Позвонил будет завтра искать другой мап сенсор.Или может кто знает где на него распиновку этого разъема найти?Ладно бы бы там провода были разноцветные-это было бы проще,но там четыре провода от мап-сенсора,три белых одинаковых и один чёрный..Вот такой разьем как на втором фото обрезан

а что собственно определять?зайти да купить в любой автомагаз вазовский РХХ.И это не датчик,это регулятор холостого хода

180грн.

Нет.Тот что справа искать.Слева GMовский. Маркировки у обоих одинаковые 2112-1109010.А по факту они разные,неполучится ДМРВ с одного в другой переставить.

Ёмае...А я уже позвонил чвеловеку и тот 300ый заказал..Придётся утром опять ему звонить..