Odessit_1

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 486

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

 Тип контента 

Весь контент Odessit_1

  1. Odessit_1
    Т.е. в тех. характеристиках указывается именно с учетом трубы? Я думал, только сама "цистерна", не? Что-то оч. радужно получается. Проехал на одном баке 92-го "по пробку" 640 км. (может, еще бы даже на пару десятков км хватило) по трассе, но вместе с встречающимися на ней селами, подъемами-спусками, перевалами и прочими прелестями. 43/640*100=6,72/100 км. Ну, канеш, карбюратор 21083 при моторе 1,3 свою роль сыграл, но все равно не верится.
  2. Odessit_1
    Итак, объем бензобака на "восьмерке" - 43 литра. Сколько литров будет, если залить "по пробку"? Иными словами, сколько дополнительных литров придется на наливную трубу? Заранее спасибо!
  3. Odessit_1
    Хм... в салоне картерными газами вонять не начало? Они через печку лезут. В таких случаях на сапун цепляют длинный шланг и выводят его практически на улицу.
  4. Odessit_1
    Ну, см. рис. 6 и подбирай, что из них у тебя: http://tent3302.ru/wheel.htm
  5. Odessit_1
    А холостой ход видишь? А его нет (С) Ну, лично у меня озвученные в соседних ветках проблемы с бензином нашли отражение, в частности, в забитом фильтре (все время был полным). Правда, машина глохла не только в пределах 50-80 км пройденного пути
  6. Odessit_1
    vrc, если можно - расшифруйте причинно-следственные связи, плз. Т.е. как неотрегулированный ХХ может вызывать "захлебывание" при нажатии газа на ходу? Заранее спасибо! а с топливным фильтром?
  7. Odessit_1
    Хлопче, ти попав. Задню балку терміново під заміну. Доїздишся до того, що резина лопне прямо на ходу. Кажу по власному досвіду: якось на швидкості 120 у салоні завоняло смаженим, водночас машина різко почала втрачати швидкість. Машини ззаду пішли на обгін, водії дивилися на мене широко відкритими очима, а пасажири махали руками, як шалені. Зупинився, подивився на ліве заднє - тряпка з димом, праве - корд наружу. Власне, див. нижче (фото аффтара): Тут - щасливий, що живим лишився Дуже може бути, що й вібрація саме через цю проблему з геометрією. Проблеми з утриманням по прямій є? Руль дуже с
  8. Odessit_1
    Лично я брал на базаре Возьми т.н. "бортовой компьютер", он информативнее. Я буквально пару недель тому назад купил БК-03. Вроде устраивает пока. Если б еще УОЗ показывал - вообще сказка была бы ))
  9. Odessit_1
    Сталкивался. То ли бензин контрафактный, то ли вода в систему попала, то ли какой-то доброжелатель сахара в бак подсыпал. Мотор если и заводился, то после подкачки бензонасосом вручную, работал в основном не дольше минуты и снова глох. При этом при движении были сильные рывки и провалы. Топливный фильтр не забит? У меня он заполнен до краев был. Попробуй налить в пластиковую бутылку (для удобства можно взять маленькую - 0,5л) заведомо чистый бензин. Бутылку помещаем под капотом, соединяем ее шлангом напрямую с бензонасосом (минуя фильтр). Заводим мотор. Если все в порядке - проблема прячется
  10. Odessit_1
    Интервент, вопрос в том, почему обороты падают до 560 (при номинальных ХХ 900-1000) при сбросе газа именно на крутом подъеме. Скажем так, общее количество было 3,5 л, за(/до-)ливали несколько раз - параллельно пробным запускам и т.п. - но не уверен, что вылили все полностью. Так или иначе, купил еще 1 литр сверху, вылил его - стало почти на MAX (завтра к утру отстоится - проверю и отпишусь). Поддону полгода, не деформирован. К щупу вроде тоже вопросов не имелось. Увидев масло на MIN думал было грешить на какую-то утечку, но сегодня проехал прибл. сотню км - уровень масла не изменился.
  11. Odessit_1
    Это "железом по стеклу и очень громко" который? Я как только купил машинку - так почти сразу 3 стартера и спалил. Перед покупкой четвертого решил-таки поменять замок зажигания, но стартер (памятуя о крайне быстрой их ротации) взял самый дешевый - "Дорожную Карту". Работает до сих пор (ттт), но "бжжж"выдает через раз. Х.з., что такое, с предыдущими ничего подобного не было. Кстати, самые нежные воспоминания - о "Балатоне". Год назад 580 грн. стоил. Заводился как по маслу... эххх....
  12. Odessit_1
    Марио, насчет ВВ - все-таки обзаведись мультиметром/автотестером. А то недавно даже очень хорошие мастера с мотором возились, пока я не встрял со своим "приборчиком". Отсоединили провода - они все окислены до ох..ния. Померял - на первом цилиндре до 4 или 4,5 кОм дотянул, остальные - 1,3-1,6. Т.е. фактически были мертвыми.
  13. Odessit_1
    Слушай, Вован, у тебя названные интервалы не совпадают с включением ближнего/дальнего света? Или, может быть, еще каких-нибудь "голодных" приборов? Вчера установил БК-03 (с тахометром), так ближний свет на ХХ запросто съедает 100 об./мин. Думается, вентилятор радиатора и, к примеру, печка укоротили бы их еще на столько же.
  14. Odessit_1
    Капремонт был весной, косяки исправляли летом - другие мотористы. После первой попытки ремонта мотор брал масло до 1л/1тыс. км, после доработки проехал где-то 4000 км, масло сократилось от MAX в сторону MIN ну, максимум, на треть, да и то, судя по всему, по причине просачивания на стыках БЦ/ГБЦ и ГБЦ/крышка клапанов. "Кастрюля" оставалась стерильной. Сейчас случилось следующее: скорее всего, попал в яму сильнее обычного, причем так, что от кожуха ремня ГРМ отвалилось несколько кусков. Видимо, по этой причине коленвал поменял положение и одна из его шайб начала стираться. Выработка составила п
  15. Odessit_1
    Поставив силіконові, сподіваюся? У них є суттєва перевага: торкаєшся - током не б'ють. У мене, в усякому випадку поки що, саме так - на відміну від попередніх звичайних. Я номери жиклерів які? Взагалі, є такий спосіб понижати витрати бензи за рахунок карбюратора: кладеш менші паливні жиклери, аж доки уперше не виникне "провал". Я, щоправда, не пробував, але дані у неті проскокували. За моїм досвідом, ця проблема зустрічається далеко не в одного твого Володимира ))) Вітаю друга по (не)щастю. Спершу прочитав "до сервісу АТО". Пішов чистити автомат Взагалі, якщо є бажання самостійно освоїти карб
  16. Odessit_1
    Насколько я помню, 0,5. В принципе, ниже 0,4 падает только при резком снижении оборотов (резком отпускании газа). На трассе лампочка мигает при выжимании сцепления на скорости (особенно при переключении с четвертой на третью при движении в гору), торможении двигателем, а также при движении на малой скорости на высокой передаче (к примеру, на четвертой при 40 км/ч).
  17. Odessit_1
    О том и речь
  18. Odessit_1
    1) Поміряй пройдений шлях не одометром, а навігатором. Річ у тому, що видів шестерні приводу спідометра щонайменше троє; якщо встановлено неправильну шестерню, лічильник може брехати. Сильно. У мене так було: помітив певні "розбіжності" вперше після того, як довжина маршрута по maps.google.com виявилася на третину довшою, ніж показав лічильник. Остаточно переконався, коли відстань від Пшемишлю до Варшави по одометру виявилася 300 км замість справжніх 400. 2) Коли їдеш повільно, розхід навпаки вищий. Мінімальний він при 90 км/год. Знову ж таки, спідометр не бреше? 3) Заправляєшся де? Бензин н
  19. Odessit_1
    Возвращаясь к нашим баранам... Оказалось, из-за просевшей левой подушки мотор сильно завалился в сторону ремня ГРМ. Плюс, видимо, пару раз я сильно попал в яму или х.з. что еще случилось. Короче говоря, от одного из поршневых полуколец на коленвале образовалась сильная выработка, из-за чего коленвал сместился влево и давил на сальник нижнего шкива ремня ГРМ. Вчера только доехал до мастера, припарковался возле него, и, выйдя из машины, обнаружил под машиной в районе правого колеса большую черную масляную лужу: коленвал додавил сальник, и масло не просто вылилось, а еще и поразлеталось со шкива
  20. Odessit_1
    Слухай, друже Вовчику (и все остальные, у кого проблема схожая), у тебя мотор, случайно, не наклонен вбок (левый, т.е. со стороны ремня ГРМ )? Другими словами: ХХ падает не в момент нажатия сцепления? Если так - мог завалиться в сторону наклона коленвал, мне этот диагноз поставили буквально вчера, весь день на ремонт убили. Сегодня вроде должно быть готово. Подробности сообщу как только - так сразу. Подушки смотрел, в порядке? Особенно боковая (слева)
  21. Odessit_1
    vrc, спасибо! Хотя бы догадка про контрафакт подтвердилась )) З.Ы. Ты как сейчас, в том же городе, что у тебя в профиле?
  22. Odessit_1
    А на сколько тыс. инжекторного хватит? И, самое главное, как контролировать его забиваемость? Они же не прозрачные
  23. Odessit_1
    Рем, ты про муть? Фильтр - Zollex (который с магнитами на дне - для лучшего отсеивания всякой гадости). Вообще-то, один мастер мне очень не советовал пользоваться продукцией этой фирмы, но фильтр на вид "продвинутый", да и проехал я на нем до первого казуса больше 1 тыс. км.
  24. Odessit_1
    Итак, моргает лампочка масла (см. видео по ссылке): https://www.youtube.com/watch?v=bFAdSxg25MM...eature=youtu.be При прогазовке мигание исчезает, потом, на холостом ходу, снова появляется Понимаю, что тема мусолилась немерено, сразу отвечу по пунктам на возможные комментарии: 1) Масло, судя по щупу, в норме. От MAX до MIN на щупе пройдена только треть. Масло - "Лукойл" 10W-40, менялось 4 тыс. км тому назад. 2) Капиталка мотора была те же 4 тыс. км. тому назад. С тщательной промывкой и другими важными процедурами. В кастрюле признаков масла нет. 3) Масляная помпа поменяна при капиталке. 4) Заб
  25. Odessit_1
    По пунктам: 1) Жидкости и фильтра менял сразу же, и после того не один раз. Бензобак, правда, не чистил. Проехал на этой машине прибл. 14 тыс. км. 2) Полный бак тоже не в первый раз заливал 3) Бензофильтр вроде бы в порядке, бывало намного хуже 4) Из канистры сам заправляюсь периодически 5) Зажигание вроде бы работает. У проводов ща мультиметром сопротивление померял - 8,5, 8,5, 4,5, 5,7, 4,8 Ом. 6) Фильтр тонкой очистки в карбюраторе (который напротив штуцеров) смотрел еще при ЧП - с ним все в порядке, кристально чистый, что само по себе странно. 7) По свечам... Цвет, в общем, следующий: Ту